"פטריוט" של HBO UAZ: היתרונות והחסרונות

מהם היתרונות והחסרונות תבחינו, הגדרת HBO עבור UAZ "פטריוט"? שאלה זו היא דאגה לרבים, כמו עלות בנזין בכל חודש גדל, כך שאנחנו צריכים לחפש אלטרנטיבה כלשהי. היעיל ביותר - גז (מתאן או בנזין). מכוניות חשמליות הן כה דלות נתח הוא שהם אפילו אינם נחשבים כחלופת בנזין. ומה העלות של שירות לרכב החשמלי בזמנים יותר - אלא סוללות יכולה להיות בעל ערך של 75% מכלל תושבי העיר.

יתרונות וחסרונות של HBO

מייד יש לציין כי ההתקנה של HBO על UAZ "הפטריוט" צריכה להתבצע על ידי טכנאי מוסמך. גז כדלק הוא דליק. אבל יש לו תכונה אחת - הוא כל הזמן בלחץ גבוה (מ מתאן כדי 200 כספומט, פרופאן עד 25 ATM ..). לכן, הגז הוא הרבה יותר מסוכן. אבל באופן כללי, אתה מקבל הרבה יתרונות - ירידה בזרימת כסף על הדלק (ו "הפטריוט" - מכונית היא לא מתוך minicars), העבודה של מנוע הבעירה הפנימי הופכת שקטה יותר, חסרה כל, אפילו הקטן ביותר, הפיצוץ דופק.

כמה ספקנים טוענים שהעבודה מנועה על גז מובילה העובדה כי "טבעות הבוכנה אינן משומנות עם בנזין." חובבני דעה זו, כמו גם טבעות סיכה עשו עם שמן מנוע. בנזין כולה שורף, עוזב את פחמן שחור בלבד (תלוי באיכות הדלק). וזה שחור זה לא לשמן את משטח הגליל, זה יהרוס אותו. כוח המנוע כאשר דלקים וגז לחשמל עלולים ליפול, אך לא יותר מ 3-4%. גליל גז בתא המטען - זה מינוס, אבל בחדר "הפטריוט" מספיק כדי להתקין אותו ולא להרגיש אי נוחות.

הדור הראשון של HBO

עבור UAZ "הפטריוט" 4 דורות HBO להתאים באופן מושלם. אתה צריך לשקול את הסיבות לבחירה נופלת עליו. דור 2 מיועד מנועי בנזין. בשינה אותו המספר המינימאלי של רכיבים, כל השליטה היא סוג מכאני בלעדית, כמעט ללא אלקטרוניקה. הדור השלישי - הוא סוג של קשר מעבר בין מכשירים אלקטרוניים ומכניים. כאן תוכלו למצוא יותר אלקטרוניקה, אפילו על מנועי הזרקה יכול להיות מסופק. אבל הפרמטרים הם לא שיטה מושלמת.

4 וה 5 th דור: מה עדיף?

הדור הרביעי - היישום המרבי של הרכיבים האלקטרוניים, כל הפקדים יכולים להתבצע ללא התערבות אנושית, אשר נותנת לך קצת חופש. הדור החמישי הוא דומה מאוד הרביעי, אבל עם הבדל אחד בלבד - במקום כמפחית אידוי המשמש בעיצוב מיוחד. עלותה גבוהה מאוד - יותר מ 1000 $. התיקון של מכשיר כזה יעלה די יקר. הדרך היעילה ביותר הוא השימוש בו הוא הדור הרביעי של HBO.

לעבוד HBO

מבצע של HBO 4 UAZ "פטריוט" הוא כדלקמן:

1. כאשר ההצתה כבויה, בקבוק הגז סגור, אספקת הדלק אינה מתבצעת דרך הצינור אל תיבת ההילוכים.
2. לאחר ההצתה מתקיימת קלפי המערכת של כל החיישנים. אם הטמפרטורה כמפחית מתחת 35 מעלות, שבלון הגז נשאר פתוח, מתג "גז-בנזין" מתורגם למצב השני (בנזין).
3. בהגיעו מעטפת תיבת הילוכים 35 ° קיים דלקי מיתוג חלקים. פתיחת השסתום על בלון הגז, על בורר ההילוכים עוברת "גז".
4. עבודת HBO מתחילה, הדלק פי מפת מוטבע יחידת הבקרה.

דבוקת שליטה

ב- HBO UAZ "פטריוט" (חוות דעת על ההתקנה חיובית בלבד) קיימת יחידת בקרה נפרדת. היא שולטת על הפעולה של חרירים, שבאמצעותו באספקת דלק לתא הבעירה. וזה הכרחי לציין תכונה אחת - גז מספר יוקטן מעל, כך אתה צריך להתאים את CPP. זה די פשוט - מגביר את הפתיחה של החרירים. כדי לחשב את היחס, שאמור להגביר את הקצב, הכיול הראשוני מתבצע (מייד לאחר התקנת HBO).

ליחידת הבקרה HBO 4 UAZ "הפטריוט" מחוברים חיישנים ומפעילים:

1. מיקום מצער.
2. התבטלות.
3. CKP.
4. מהירות הרכב.
5. עמדות חלף "-בנזין גז" ואת השסתום על הגליל.
6. מרססי דלק אלקטרומגנטית.
7. מרססי גז.
8. קו לחץ טנק, מעקה הדלק.
9. טמפרטורת נוזל קירור כמפחיתים במערכת.

שים לב צינור לחץ כמפחית-מאייד HBO UAZ "הפטריוט" מחובר למערכת הקירור. זה מאפשר לך להתחמם גופו במהירות ולבצע את מעבר דלק וגז. בנוסף, אתה יכול לעבור באופן ידני בין דלקים - יש לו כפתורים הנמצאים בתא (בדרך כלל הם בשילוב עם המדד של רמת גז הטנק).

מסקנה

אתה יודע מה היתרונות והחסרונות של HBO יש 4 UAZ "פטריוט". דבר אחד ברור - היתרונות גדולים בהרבה על החסרונות. חיסכון משמעותי בדלק, ללא אובדן כוח, חיי המנוע לא מצטמצם. העיקר עם ההתקנה של הציוד - זה בסדר להתקין ולהגדיר. זה תלוי בכיול, זרימה תהיה במכונית, מה יהיה כוחה ואת תגובת מצערת. יחידת בקרת HBOT ניתן להגדיר כך את המכונית תצרוך דלק קטן מאוד, אבל מאפייניו (הניתנות ודינמי) ייפלו פעמים רבות. או להיפך - את הכוח המרבי ואת הדינמיקה, ואת הצריכה גבוהה יותר כאשר פועל על בנזין (במונחים של כסף, לא רק על נפח מנוע).