פולקסווגן שרן - ממוצא איטלקי מיניוואן גרמנית

אם נשווה את השווקים האמריקאים ואירופיים למכיירת מיניוואנים, שהאחרון הוא יותר כמו דוכן. אבל בכל שנה את מספר הדגמים שנרכשו במגזר זה, ואלה הפכו פופולריים מעודכנים בהדרגה, וכעת אוהדים של זה מכוניות בכיתה נגיש המודל המעודכן פולקסווגן שרן.

מכונית זו היא של 1995 נמכרו מעל 230,000 כלי רכב, עם יותר מחצי נמכרו בגרמניה. את תפקיד המפתח שיחק ההצלחה הזו היא לא רק כבודו של המכונית, אלא גם את המוניטין של יצרנית המכוניות הגדולה באירופה, המתמחה במכוניות ומוניות.

פולקסווגן שרן - זה כמעט מכונית אוניברסלית. רכב זה מתאים הן עסקי והן עבור נסיעות פרור המשפחה. התוצאה של שיתוף פעולה הדוק בין פורד ופולקסווגן הייתה המודל של מיניוואן, אשר עמד מוביל בקרב הרכב חדש וכבר היד שנייה.

בשוק קיימות כמעט שלוש מכוניות זהות, כולל שרן פולקסווגן, גלקסי פורד ו- Seat אלהמברה. היו הם כנראה הבדלים רק בפרטים קטנים. אנחנו מדברים על הפגוש, svetooptika, סורג ועיצוב פנים. על מכונת מותג סיאט מותקן מנועי fordovskie של 2.3 ו 2 ליטר. ובאשר אחרים
נציגים שהוזכרו לעיל, "לב" הם היו מנועי פולקסווגן יצרנית מכוניות גרמניות במבחן הזמן.

רוב המכוניות עומדות השנים הראשונות, בדומה "עובדים קשים" כזה. פנים יוקרתי אינו מוקצה, ואת הפגושים הם המראה לא צבוע. עם זאת, הכל משתנה כאשר ביקוש צרכני ukzayvaet כי המכונית תהיה לקנות. ואז הציוד הופך עשיר יותר.

אבל עם פולקסווגן שרן יש רק לשבת בטרקלין כמו ספקנות איפשהו להתאדות. זה לא מוזר, כי בשפע בחלל, ועל נטיעה גבוהה כמו מחוץ לכביש מתן ראות מצוינת וקלה תוך כדי נהיגה. עם זאת, בתוך פולקסווגן שרן קשה במקצת להפוך. בעיקרון, כמו קרונות המשא, יש צורך לחבר את המראות כמו בשימוש רגיל ממוקם במראה פן להפריע את משענות הראש האחוריות.
למרות שרוב בשוק כלי רכב של המעמד הזה יש 7 מושבים, במקרה של קונה פולקסווגן שרן יצטרך לשלם עבור לשורת מושבים שלישית. לפעמים אתה יכול למצוא, ואת הגרסאות 6 מושבים. ביניהם פולקסווגן שרן קרט, בתא שבו מעצבים הקימו שישה מושבים בודדים עם משענות הראש. אגב, בגרסות high-end של המושבים הקדמיים של המכונית מסוגלות להפוך 180 מעלות.

אבל אוהדים רבים של טכנולוגיה גרמנית אמינה עלולים לאכזב את העובדה פולקסווגן שרן נעשה לא בגרמניה. המפעל, המייצר מכונות, הוא המולדת של סיאט. אבל מומחים אומרים כי מוצאו האיטלקי לא כואב את המכונית בכל דרך. הסיבה כולו הוא הקפדנות הגרמנית, המספקת שליטה על כל מוצריה.