סימנים אפשריים של תקלה בחיישן חמצן. חיישן חמצן: החלפה, לבדוק את התקלה

מערכת הפליטה של המכונית היא מודרנית בהדרגה. זה חל לא רק להתקין את זרזי מסנני חלקיקים, שנועדו לנקות את הגזים של עופרת וחומרים מזיקים אחרים. בנוסף, המכוניות של היום הם סיימו עם חיישן חמצן. אצל אנשים זה נקרא בדיקה למבדה. מהו חיישן החמצן? החלפה, לבדוק את התקלה - בהמשך מאמר זה.

תכונה

מדוע יש אלמנט זה, יודע שלא כל נהג. Lambda חיישן - חיישן קורא את המידע על גזי הפליטה ומעבירה אותו למחשב.

המידע שהתקבל מעובד הבלוק, אז המכשיר מאזן את רכב תערובת אוויר דלק, כדי ליישר את ההליך של בעירה בתוך הצילינדרים.

איפה הוקם, הסוגים

מרכיב פעיל ממוקם סעפת הפליטה (מה שנקרא "העכביש"), אשר מחוברת למצות צינורות. במקרים מסוימים, החיישן מותקן קרוב הזרז. אבל ההסדר הזה לא משפיע על הביצועים הכוללים של המכשיר. ישנם מספר סוגים של חיישני חמצן:

• סוג פס רחב.
• עם פריסה דו-ערוצים.

לאחרונה הותקן על מכוניות ישנות (עד 90 שנות שחרור). מכונות מודרניות הושלמו עם סוג בדיקה למבדה בפס רחב. כזה חיישן יכול לקבוע הסטייה בהרכב של גזי פליטה ובמהירות כדי לאזן את היחס על ידי קטן או גדלה של החמצן בתערובת במדויק. החיישן השמיש הוא מסוגל להפחית את צריכת הדלק. כמו כן, העבודה שלו נועדה לשמור על מהירות סרק האופטימלית.

למה נכשל חיישן חמצן ( "Kalina")

התסמינים יכולים להיות שונים. קודם כל זה נוגע לאיכות התערובת הדליקה. פיקדונות שונים יכולים להחמיר את העבודה של חיישן החמצן. כמו כן מספק אלמנט של תקלה עקב ירידת לחץ של המתחם.

זה בדרך כלל קורה בגלל ההתיישנות של האלמנט. במקרים פחות שכיחים, הגוף פגום באמצעים מכניים, שכן הוא ממוקם באזור די בטוח. סיבה נוספת - את אספקת החשמל לא בסדר. קשר חיישן רשאי להאריך, לפיה יחידת הבקרה נכנסה המידע בצורה נכונה. שבש את תערובת אוויר הדלק (עשירה או רזה מדי). סיבה נוספת אשמתו - חשופה זווית מראש באופן שגוי. זה חל על כלי רכב עם tramblernoy מערכת ההצתה. שיבושים יכולים להתרחש עקב בעיות עם מוליכים במתח גבוה או עקב הניצוץ. המנוע מתחיל troit על סרק ולא לעבוד במהירויות גבוהות.

כיצד לקבוע את הבעיה?

קחו למשל את הסימנים האפשריים של כישלון חיישן חמצן:

• צריכת דלק מוגברת.
• מטומטמים בזמן נהיגה.
• צניחה ניכרת כוח.
• פעולה יציבה של המנוע על סרק.
• רעילות גזי פליטה מוגברת.

שים לב תסמינים אלו אינם תמיד קורים בגלל חיישן החמצן.

לכן, זיהוי אחד הסימפטומים הנ"ל, להמשיך למכשיר אימות מפורט יותר. איך לעשות את זה, לשקול את הדברים הבאים.

אבחון מפורט

כיצד לבדוק את חיישן החמצן (חיישן חמצן) במו ידיו? ניתן לעשות זאת בשתי דרכים:

• מבחינה ויזואלית.
• באמצעות מודד.

מבט ראשון על הדרך הראשונה. אז, קודם להוציא את המחבר מן החללית למבדה. אנו בוחנים את כל אנשי הקשר. חוטים לא צריכים הפסקות או ניזק. אם המגעים אינם סמוכים זה לזה בחוזקה, אתה צריך לתקן את הרגע הזה. לאחר מכן, בדוק את חיישן החמצן עצמו. "Priora", שסימניה חיישן תקלה עלולה להיות בנוכחות פחמן שחור, יש לתקן בדחיפות.

זאת בשל השריפה של תערובת דלק עשירה. מסיבה זו, המכשיר הוא מזוהם ואינו יכול להגיב במהירות לכל שינוי. בנוכחות פיקדונות מבריקים (ההפניה הזו), כרוכה בהחלפה של חיישן החמצן. נזקי עופרת החללית עצמה, וזרז. מהם הסימנים של תקלה בחיישן חמצן? הנוכחות של עופרת מדברת על שימוש תוספי דלק נוספים או שמן מנוע באיכות ירודה.

מודד אבחנה

כיצד לבדוק את חיישן החמצן (חיישן חמצן) מודד? כדי לעשות זאת, אנחנו צריכים לחבר את חוט האות מן רפידות בדיקת חמצן מכשירי המדידה שלנו. אז אנחנו רצים המנוע והתעדכנו ליד 2.5 אלף. שחרור הדוושה. משיכת צינור ואקום מן הרגולטור דלק להסתכל קריאות.

אם המתח הוא פחות מ 0.8 V (או נעדר), כולל תקלות חיישן חמצן אשרו. תיקון זה לא הגיוני. לאור המאפיינים המבניים של האלמנט כדי להיות מוחלף רק. העלות של פריט זה הוא כ אלפיים עד שלושת אלפים רובל עבור מכוניות Vaz. כיצד לשנות את חיישן החמצן עצמך, ראה להלן.

החלפת הידיים שלכם

ראשית להשבית את המסוף על הסוללה. הבא לנתק את המחבר מהחיישן. לפעמים הוא מחובר עם מהדק - הם גם אנחנו להתיר. לאחר מכן, בידי לקחת את המפתח "22" או "24" (בהתאם לדגם המכונית) להתיר את החללית. שים לב כי החיישן הוא חלק ממערכת הפליטה ולכן פועל תחת עומסים קיצוניים. מהפעם הראשונה קשה מאוד לפתוח את הבורג. נצל סיכה אוניברסלית-40 WD. היזהר שלא לפגוע נושאים ואת סף החיישן מחובר להיות. בעת צרה, ניתן להשתמש בפטיש, מברג מפתח צינורות.

מהלך אלמנט המכות קל מצד לצד. אתה יכול podkovyrnut מברג. אם זה לא עובד, לקדוח חור שנקדח החללית על והאגוזים הטחונים. הכנס מברג פנימה ולנסות להסיר את הגב. זה אמור לעזור. במקום הישן לסובב אלמנט חדש. נסה לשמור את הפריט שמתאים בנוחות אל קיר הצינור של סעפת הפליטה (תהדק אלמנט).

מסקנה

אז, מצאנו את המאפיינים העיקריים של תקלה בחיישן חמצן. חיישן למבדה - קטן מאוד, אבל אלמנט חשוב במכונית. כישלונה עלול לגרום לשיבושים חמורים בהפעלת המנוע. לכן, חשוב לאבחן זאת בזמן כדי התמוטטות.