מקצוע אצילי - טייס. שלושה תחומים עיקריים

ברוסיה, אחד של המקצוע היוקרתי ביותר נחשב טייס. טייסי תמונה בצורת הגורם נרפים אנחות של נשים וגברי קנאה אמיתית. לכן צעירים רבים כל כך בלהט לחלום לכבוש את המקצוע. עם זאת, זה די קשה לעשות, במיוחד אם אתה לא יודע איפה להתחיל.

מקצוע טייס: תיאור

פיילוט - הוא מומחה שמסוגל לנהל מטוסים מסוימים: מטוסים, מסוקים, מטוסים וכן הלאה. ראוי לציין כי לפני הטייסים בשם טייסי התעופה האזרחית בלבד, וטייסים - צבאי. היום הפנים הזה נשטף, אבל החלוקה עצמה אזרחית וצבאית היא עדיין בתוקף.

בנוסף, יש היררכיה, ועל המטוס. רב החובל של הספינה מבצע הטייס הראשון, וסגנו - וטייס המשנה, ועל מטוסים גדולים החברה שלהם משלימה את הנווט. לפיכך, מקצועי הצעיר לא מייד נכנס מפקד הכיסא, אך רק לאחר תקופת הניסיון, אשר תלוי בסוג של ספינה ומהירות של למידה אנושית.

השאלה הגדולה

אבל היא שולטת המקצוע של טייס? אחרי הכל, כדי לשלוט במטוס כישורים דרושים וידע, אשר כשלעצמם אינם מופיעים. ובכן, התשובה לשאלה זו היא די פשוטה - הצעד הראשון הוא להירשם לבית ספר לטיסה. עם זאת, זה צריך להרים על בסיס איך זה הטייס אתה רוצה להיות: אזרחית, צבאית או מבחן.

תעופה אזרחית

תעופת טייס האזרחית מקצוע נחשב לאחד מהגבוהים בארץ. משכורת חודשית של מומחים אלה מתחילה ב -70 אלף. רובל ומסתיימת סף של 350-450 אלף. זה באמת משכורות מאוד אטרקטיביות, במיוחד עבור אלה שאוהבים את השמים. עם זאת, לפני שאתה מקבל את חברת התעופה, האדם יצטרך ללכת בדרך הקשה של למידה.

התחל עומד עם טיסת הספר או aviakluba שלו. עם זאת, האפשרות השנייה היא מתאימה רק למי מתכנן לנהל מטוס קטן. שאר עליך לבחור באחת מהאוניברסיטאות הבאות:

• מכון התעופה במוסקבה;
• סנט פטרסבורג סטייט של התעופה האזרחית;
• עליונה הספר לתעופה אזרחית אוליינובסק.

כל בתי הספר הללו יכולים לאמן אֲוִירָאוּת. להודאה חייב לעבור בחינות מספר (מתמטיקה, פיזיקה, בשפה הרוסית), כמו גם בעלי כושר גופני מעולה. לאחר סיום לימודים, אדם יהיה מקצוע שנקרא זמין. טייסי חברת התעופה יוכלו כעת לקבל רישיון טייס מסחרי ו החלים על חברת התעופה.

בשירות חיל האוויר של הפדרציה הרוסית

כלי טיס צבאי - מקום שבו רק הגוף החזק ברוח העם ללכת. בסופו של דבר, עם זאת, רק מעטים מהם הפכו טייסים אמיתיים. זאת בשל הקושי הרב של למידה: הטייס צריך לא רק ללמוד את השליטה על המטוס, אלא גם להבין איך אתה צריך לפעול בקרב.

בנוסף, אתה צריך להיות מוכן שזה מקצוע רב למדי. הטייס עשוי להיות הקפטן של לוחם, מחבל, מטוסי תובלה צבאיים, מסוקי קרב או כלי סיור. לכן, אתה צריך לבחור מראש בכיוון מסוים כדי מבין בדיוק את זה.

ובאשר האימונים, זה מתרחש בשתי דרכים:

• ראשית, חייל סדיר מומלץ לשרת בחיל האוויר במהלך המעבר של המשרד הצבאי של הוועדה. אם את מגויס נתונים הגופני ונפשי כדי, אז זה יכול להישלח את החלק הרלוונטי. עם זאת, זו אינה הדרך האמינה ביותר, משום שהיא אינה מבטיחה להיט 100% בקרב החיילים ההכרחיים.
• שנית, כל אזרח של רוסיה יכול להיכנס לבית הספר עף הצבאי. במדינה שלנו, כמה מוסדות כאלה. עם זאת, זה נחשב באקדמיה של חיל האוויר היוקרתית ביותר. נ א Zhukovskogo ו יו. א Gagarina.

עם זאת, יש לזכור כי הטייס הצבאי - מקצוע קשה מאוד. הטייס חייב להיות מוכנים לעובדה כי, במידת הצורך, הוא יצטרך לפתוח באש על מטוסים אחרים, שבהם אנשים חיים יהיה. שלא לדבר על העובדה שבכל רגע בחייו עשויים להיות במאזן של המוות. וזה המימוש של עובדה זו מוביל פעמים רבות את העובדה שאנשים זורקים טייס צבאי קריירה באמצע.

טייס מבחן מקצוע מסוכן

טייס מבחן - מקצוע נדיר. המספר נבחר לקבל רק מי הראה את עצמו בתור מקצוען אמיתי בתחומם, כמו אס מעולה בשמים. לרוב טייסי ניסוי הם טייסים צבאיים לשעבר ששירתו יותר מחמש שנים לטובת המולדת. אבל יש יוצאים מן הכלל.

המשימה העיקרית של האמנים האלה - מבחן של סוגים חדשים של מטוסים, מסוקים, מערכות בקרה, הדרכה וכן הלאה. במקרה זה, הטייס חייב לא רק לקבוע באיזו מידת מכונית חדשה, אלא גם להיות מסוגל להבחין פגמים ומעצבי השמטות אפשריות.

הבעיה היא שלפעמים מטוסים חדשים עלולים לגרום לתקלות במהלך הטיסה. זה מוביל למצבים מסוכנים. ואם הטייס לא תוכל למצוא במהירות דרך לצאת מהם, אז הוא מסתכן לשלם על כך בחייהם שלהם.

יתרונות וחסרונות של עבודה בשמים

לגופו של עבודת יוקרת פתק, אשר נתמכה על ידי שכר טוב. בנוסף, טייסים רבים לקבל עונג בל יתואר מהפעלת כלי הטיס. לא פחות אטרקטיבי היא העובדה כי לאדם יש הזדמנות ייחודית לראות את העולם, עובד עבור חברות תעופה גדולות.

אבל יש גם חסרונות. הטייסים תמיד מסכנים את חייהם, הולכים טיסה. מישהו יותר וחלקן פחות, אבל את ההזדמנות להיות נפילה בכלל. כמו כן לא לשכוח את מתחי בריאות הגדולים מתרחש בשל כל מיני מתחים.