מפרט טוארג (פולקסווגן)

מ אחרים מותגים של מכוניות, המיוצרים על ידי דאגה "פולקסוואגן" טוארג כולל מספר יתרונות בולטים. תעשיינים פרסמו את המודל תוך תנאי חשבון של האזורים עם נסיעות סלע אקלים קשה. במקביל, תוך שימוש בטכנולוגיות חדשניות בהנדסה ופתרונות עיצוב חדשים, המפתחים הצליחו לרדת לכביש מסוגל לספק את אוהבי ההבחנה ביותר של כונן. מהן המפרט הטכני? יש טוארג ביצועים גבוהים בהקשר זה, ואת מכונת כוונון כמה אנשים אדישים.

רכב "טוארג" (פולקסווגן)

ראשית הציג בתערוכת פריז Motor בשנת 2002. המכונית "טוארג" כבשה את לבם של אוהבי נסיעה נוחה ומהירה. במהלך תקופת הדיווח, חברת "פולקסווגן" בפני הציבור כמה גרסאות של SUV, ובהן מודלים מהונדסים לסביבה, כגון היברידי טוארג AT (379 כ"ס) עם מנוע 3.0. ראוי לציין כי במהלך שינוי של דורות ואת הממדים הפנימיים של הגוף גדל, את הגרסאות העדכניות ביותר נעשים עם תיבת הילוכים אוטומטית טיפטרוניק 8 שלבים. הבה נבחן כמה מן המאפיינים הטכניים. מהנדסי טוארג הביאו כמעט לכדי שלמות: מודל המנוע החלשה מאפשר להאיץ ל 100 קילומטר / שעה בתוך 8.5 שניות.

העיצוב החיצוני של המכונית נעשה במסגרת המגמות האחרונות. קווים זורמים להדגיש את העוצמה של רכב שטח. הפנים של המכונית גורם לך להרגיש בנוח לאורך כל הטיול, ואת בקרת אקלים תיצור אווירה נפלאה בתוך "טוארג" SUV. מאפיינים טכניים של הגרסה האחרונה מתוארים להלן.

מודל 2013

הציג בשנת 2013 את זרם הדאגה "פולקסווגן" את הגרסה האחרונה אינה שונה מאוד מקודמותיה מבחינת עיצוב חיצוני. כתוצאה מכך הציוד פנימי אחר של הרכב השתנה מפרטים. שחרור טוארג זה יש את המאפיינים הבאים:

• V6 דיזל שונה מנוע עם נפח של 3.6 ליטר מסוגל לפתח עד 200 ליטר. כוחות;
• מומנט - 550 ננומטר,
• גלגלים - סגסוגת 20 אינץ ';
• מערכת אוויר אדפטיבית;
• אופטיקה-קסנון BI;
• כוח בלימה אלקטרוני הפצה מלאה;
• מערכת ניטור הצמיג בלחץ;
• חימום מושבים מתכווננים (12 עמדות);
• ריפוד עור משודרג ועוד חידושים.

אתה יכול גם להזכיר מפרטים אחרים. טוארג מצויד במערכת בידוד רעש משופר המספקת עיצוב צירים (מלפנים ומאחור). בנוסף, המכשיר נותן את מאפייני הרכב כגון מאפיין נוחות נסיעה של לימוזינת דגם ספורט טמון יכולת שליטה מושלמת.

מידע נוסף

מומחים שהשתתפו בפיתוח "פולקסוואגן טוארג" מודלים (את הגרסה האחרונה של המאפיינים שנדונו לעיל), מציעים כמה עצות שימושיות על נהיגה:

1. "הר" הבלם, אשר מצויד עם SUV, פועל במהירות של פחות מ 20 ק"מ / h, השיפוע של פני הכביש יותר מ 20%, ובמקרים של מערכת ההפעלה protivozanosa ESP. יצוין, כי על דוושת ההאצה במקרים אלה לא צריך להיות לחוץ. זה הופך את ההפסד של הדבקה של גלגל אחד מפני שטח הכביש, אשר לעתים קרובות מתרחש על מעברי הרים.
2. כאשר שידור downshift בדגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית את מהירות הרכב חייב להיות פחות מ 15 ק"מ / h ואת המיקום של בורר חייב להיות במצב ניטרלי.
3. בעת נהיגה על הכביש עדיף downshift, ולנעול לחלוטין (100%) של הפרש מרכז.
4. מערכת הבקרה האלקטרונית של SUV כאשר לפינה בבית מתגי השעיה במהירויות גבוהות לספורט עמדה, למרות כמה נוקשות ביד של המכשיר נבחרה.

זה רכב מפרטים כאלה. טוארג שונה ורכבי שטח אחרים יתרונות משמעותיים. ניהול זהיר של רכב אלקטרוני המשלב נסיעה נוחה עם יכולות ספורט של רכב שטח. מגוון של אביזרים, כגון טנקים אוויר, אביזרי לאינפלציה הצמיג השני, הרבה יותר קל להפעיל את המכונה.