"Gelendvagen" - כוונון, ולא רק ...

"מרצדס Gelendvagen" מונפק עבור 36 שנים, ולכן הוא נחשב ותיק הגרמני. אבל אף אחד לא בראש לא מגיע אותו לתהום הנשייה, כמו הביקוש הוא יציב. וזה נהגה כחייל של המוביל. הוא שרד אשמות פרימיטיביות, ועכשיו זה נקרא עיצוב קלסי.

מראשיתה ועד ימינו

התאריך הרשמי של הלידה שלו - 10 בפברואר 1979. ואז הוא הוכנס ייצור באותו הזמן זה הוצג לראשונה לציבור. אבל ההיסטוריה של המכונית התחילה הרבה לפני אותו היום, ב 1972. שתי החברות - את דיימלר-בנץ הגרמני-הפוך שטייר-דיימלר האוסטרי - הסכימו על ייצור משותף של 10 אלף רכבי שטח שנה. ההתקן מתוכנן כצבא, כך שלגוף יש צורה פשוטה, שטוחים, ואת המודל פתוח יש השמשה מתקפלת. "Gelendvagen" Modern כוונון שהוא סימן היכר, קצת כמו סבא. ידוע ברחבי רשת הרדיאטור עם פנסים עגולים הופיע רק ב 1976.

הצו הגדול הראשון עבור 20 אלף מכוניות מהיצרן קבל הצבא האיראני, ובשנת 1978 המכונית הייתה מוכן Gelendewagen, המתרגם כמו "מכונית עבור שטח קשה." אבל הממשלה האיראנית החדשה ביטלה את הצו. המצב יכול לתקן בזכות שומרי הגבול של גרמניה, נורבגיה צבאות ארגנטינה. אולמות מפעל, אשר היו לבצע את הצו האיראני, התחילו לעבוד. המוצרים הראשונים קיבלו משוב חיובי מעיתונאים.

תכונות מודרניזציה טכניות

המשימה לפני מעצבי פנים מרתיע מאוד: הרכב חייב להיות מנגנון אל-כשל ו יציב בכל התנאים הגיאוגרפיים, תוך שמירה נוחה ובטוחה. למרות לספק את הבקשות הללו היו קשות מאוד, המעצבים הצליחו. מאז ועד להופעת ימינו והציוד, כוונון "מרצדס Gelendvagen" משתנה בסדירות מעוררת קנאה.

ברוסיה, כמו במדינות רבות אחרות, את ההערצה היא עצמה תעשיית הרכב הגרמנית, ואת העמידות של "מרצדס", וזה כמעט לא משנה את החיצוני. למעשה, המכונית נתונה מעת לעת כדי מודרניזציה. רק מאז ההופעה הראשונה שלה "Gelendvagen" במדינה שלנו, תמונות של שהצגנו במאמר, וקראנו "קובייה" ו "מקרר", והוא באמת יש צורה מלבנית. אבל, על פי הבעלים, הם נמשכים תמונה חיצונית מסוימת זה כמו SUV המתאים ביותר.

במשך יותר מ 35 שנים החיים של המכונית עברה שינויים קלים בגוף. החידוש הרציני ביותר - הגג קשיח מתקפל אחרי העליון רך בבסיס המוארך. שינויים צריכים להיעשות בקשר עם המעבר מן הקטגוריה של קציני צבא והמשטרה במכוניות אזרחיות. אופטיקה ושודרג באופן תקופתי. בשנת 1981 הוא שוחרר מודל שבו האורות היו מוגנים על ידי ברים.

בעלי רכב Saloon בשם המלך, במיוחד כשמדובר בציוד יקר. יש להם גימור באיכות גבוהה. אם יש פלסטיק, זה האפשרויות הטובות ביותר שלו בתא. נהגים מוצאים לנכון שההגה הוא הרים לאחר פתיחת הדלת לכבות את המנוע - זה עושה את זה קל יותר להתאים את הנהג. זה קיבל ביקורות טובות ומערכת מוזיקה במפעל, הנפקת צליל נקי, מוסיקלי.

חסרונות של המכונית

אולי רק על בידוד הרעש "Gelendvagen" יכול לדבר בצורה שלילית. למרות שזה עשוי איכותי, כיאה, אבל במהירות העולה על צורת 100 קילומטר / h גוף ואיכויות אווירודינמי נמוכים לבטל את כל המאמצים של יצרנית המכוניות הגרמניות. עם זאת, אפילו במכונת הערכה הבסיסית מופעל מושבי ריפוד מתקדמים, כריות אוויר, מיזוג אוויר, ABS ואבזרי מלוא עצמה.

יתרונות של המותג "Gelendvagen", טיונינג "שבבים" אחרים

היתרון העיקרי של "מרצדס Gelendvagen" מסתתר מתחת למכסה המנוע. מנועים במכונית זו נועדו נפח מ 2.7 כדי 5.5 ליטר. כוחה ונפח המנוע ברצינות משפיעים על צריכת הדלק: 5 ליטר של מנוע "לאכול" 22 ליטרים של בנזין בעיר 15 ליטר בקו הפרברי. ככל הנראה, על פי המספר "סוסים" של מאיץ דוושה מתהדקת, זה לא היה קל לאבד שליטה על מכונת השליטה והתנועה כללית "Gelendvagen" די רך וחלק, בלי שום מטומטמים. אבל אם יהיה צורך, הוא יכול לעשות קפיצה דרמטית קדימה וממש הפכה קלע. הצליל של כל סוגי המנוע הוא שקט יחסית, המתקשר אסוציאציות נעימות רק והכוונות של המכונית הזו לקנות. קבל את החוויה של ניהול של המכונה הזאת לב לניואנסים הבאים: הכי נוח הוא מהירות של 100-110 ק"מ / h. עליות נוספות מהירות תגרור הופעת הרעש הנובע זרמי אוויר. כמובן, התנועה במהירות גבוהה אפשרית, אך יש צורך להזין את התורות מאוד בזהירות. אוהדים של פתק "Gelendvagen" השעיה נוקשה למדי, בליטות וחורות לגרום אידיוט המכונית, אבל מכות בגוף אינן משודרות. האשראי שייך למערכת הבלימה של הרכב. כאשר המסה של כמעט 2.5 טון הוא מפסיק לרגע וכמעט בצורה חלקה עם דוושת בלם מתאימה.

באשר האיכות מחוץ לכביש שלו, אין זה סביר כי הבעלים ירצו להשתמש בו בתחום, כשמדובר במודל החדש. למרות "Gelika" לא מפחיד ולא בוץ, ולא שלג, ולא חוסר המדרכה. הפוטנציאל שיש לו, אבל הוא עדיין לא בשביל זה. "Gelendvagen" כוונון אשר יכולים להיות מגוונים - מכוניות לאוהבי כוח ekstrovagantnosti.

לסיכום, ברצוני להדגיש שוב את האמינות ואת מעמדה של מרצדס-בנץ Gelandewagen. זוהי מכונית שתמיד מושכת תשומת לב. קצת מבולבל, אולי את עלות התחזוקה שלו. רק החלפת צמיגים יעלו 300 $. אבל אז, הערך שלו הוא לא דמוקרטי. "Gelendvagen" כוונון מחייב השקעה ניכרת, יעלה כ -14 מיליון רובל!