אופנועי שלג "דינגו 125": המפרט הטכני ואת חוות

בעיות עם מבחר של אופטימלית בקרב נוסעים באופנועי שלג המודרנית וחובבי ספורט אתגרי אינם מתקיימים. השוק רווי דגמים וגרסאות מיוחדות למטרות שונות, עם איכות הנתונים הטכניים גדל משנה לשנה. ואולם יחידות פילוח, לכבוש את המרחבים המושלגים, ארוך שנמשך, וחידושים להשפיע על הכיוונים נוצר כבר האבולוציה. נראה, להמציא משהו חדש על רקע זה, זה פשוט בלתי אפשרי. עם זאת, החברה הרוסית Irbis הצליח - בסנומוביל שלה "דינגו 125" מציעה הזדמנויות רבות לניצול של המכשיר בלי לפגוע באיכות הנסיעה, לפחות במגזר שלה. המודל הוא אופנוע שלג, אשר יכול להיות מפורקים התאסף על העיקרון של עיצוב. בנוסף, "דינגו" הוא מתחרה מבטיח מאוד רכבי שטח מקומיים וזרים ומאפיינים אחרים.

מידע כללי על המודל

דינגו T 125 הוא דור שני של באופנועי שלג בגודל צנועים שפותח על ידי מעצבים רוסים. לכן, בין ההבדלים העיקריים של המכונה ראוי לציין חדותה לפעול בתנאים של חורף רוסי. העיצוב מתבסס על עיקרון מודולרי, המאפשר לבעל כדי לפרק ולהרכיב את המכונית רק 15 דקות. עבור פעולות אלו אינן מחייבות כלי מיוחד - התהליך כרוך זמין רק לכל קבוצות מפתח שיפוצניק הביתה velobolty להבטיח חיבורים מאובטחים בין הרכיבים. כתוצאה מכך, תחבורה "דינגו 125" אפשריים בתא המטען של מכונית משפחתית קונבנציונלית. כמו כן, היוצרים לא נמנעו כל הטכנולוגיה החדישה המגבירה את הפונקציונליות של ציוד שלג. בפרט, המודל מסופק עם שקע 12V, המאפשר לטעון התקנים ניידים נווט מלית אלקטרוני משלים.

נתונים טכניים

פרמטרים בסנומוביל התאספו לא נותנים שום סיבה לדבר על המתחרים subcompact זיכיונות - הוא בכל מובן של מודל המשפחה למטרות הקשורות. מפרט "דינגו -125" כדלקמן:

• הנתונים הכוללת - אורך 251 ס"מ, רוחב 97 ס"מ, גובה 101 ס"מ.
• משקל - 116 ק"ג.
• קיבולת דלק - 5 ליטר.
• גובה מושב - 64 See.
• התחל פונקציה - מתנע חשמלי.
• תכונות עיצוב - שלד פלדה מפורקת.
• בלמים - מנגנון דיסק.
• מערכת בלמים - הידראוליקה.
• תיבת הילוכים - שלוש מהירויות "חצי אוטומטי".
• ההשעיה מול - דו מנוף.
• זחלי חומר - חזקו עם שילוב של גומי בד.
• מידות סקי - 102 ס"מ אורך ו 14.5 ס"מ רוחב.

פרמטרי תוספות כוח

וגם במצב המבחן, ואת הפעולה של בעלי היחידות מדגימה הזדמנויות ריצה טובות יחסית - וזאת למרות המשקל הנמוך וביצועים צנועים בדרך כלל של "דינגו 125". מנוע בעל קיבולת של 7.1 כ"ס ומראה את המהירות המרבית בסביבות 40 ק"מ / h. כמובן את הביצועים של היחידה malokubaturnogo רחוק שיא לעומת מנהיגי המגזר. אף על פי כן, נפח העבודה של יחידת הכוח של 125 ס"מ ³ עדיין מספק את אותו פוטנציאל, לפיו באופנועי שלג יכול להיקרא אמצעי אוניברסלי של תחבורה על הכביש המושלג. כוח מערכת קרבורטור ושמן קירור גם לתרום מיצוב היחיד בתור בינוני חזק.

יתרונות של מנוע "Irbis"

חשוב לציין ערך של קירור אוויר שמן אשר, בשילוב עם נפח קטן במיוחד יתרון. לדוגמא, התחממות היתר של המנוע לא מסוכן אפילו בזמן הנהיגה ב טמפרטורה חיובית. מצד שני, הקרבורטור ונותן הרבה יתרונות עבור המבצע כבר "מינוס". העובדה כי הודאתו האוויר במכל דלק לבישול בתחילה הוא התחמם, בכך שהיא מאפשרת נהיגה בטוחה אפילו קור קיצוני. באופן כללי, את פוטנציאל הכח "דינגו 125" כי לעתים קרובות ביקורות מתייחסים לגרסת 110-ה פחות החזקה, המעוצב ביותר לעומסים קטנים למטרות מסחריות או תייר.

אפשרויות

בעוד באופנועי השלג מגיע מפרט בודד, העושר של צורך בתוספים אופציונליים לפצות מגבלה זו. הרשימה במכשיר ניתן למצוא ארסנל שלם של ציוד שימושי בתנאי הפעלה שונה. מבין המאפיינים האוניברסליים ניתן לציין תקלה, אלקטרוני לוח המכשירים ואותו שקע חשמל עבור 12 וולט. אם באופנועי השלג "Irbis דינגו 125" נרכש לשימוש בסביבות קשות, לא למותר יהיה כמה תוספות כמו מתנע חשמלי, שמשה ולטפל חימום. זוהי יחידת כוח משיכה אפשרית לפתות רבים בעלי להשתמש בו ככלי - במקרים כאלה רק צריך ארגז מרווח מגרד מזחלת, אשר מגיע בגרסאות עם או בלי לבלבל אותו. אם קיים סיכון לתאונות, אז למטרות אבטחה היא לרכוש מערכת להרוג מנוע חירום.

תהליך פירוק

ראשית, אתה צריך לכבות את כל המערכות האלקטרוניות ואור אחורי מתחת למושב. הבא, להתיר את הברגים לתקן את מסגרת מושב פלסטיק. לאחר פרק את בורג פרפר ההרכבה על הפלסטיק, אתה צריך לכופף ולהסיר את האלמנט הזה של גוש יחידת הכח. פתח את כפתורי הברגים שמחברים את מסגרת המושב, אתה יכול למשוך אותו החוצה. ואז, השרשרת היא מעטפת התירה, אשר יש צורך להחליש את המותח. בשני הצדדים של ברגים, נפתחים, הבטחת החיבור של יסודות לחסום מסלול המוטוריים "דינגו T 125" - לאחר מכן ניתן להסיר את תא המטען. יחידת סורק צריכה לשלוף חלקה מודרכת על ידי המדריך. באותו השלב הזה, את פירוק הטרקטורונים מחולק לשני חלקים. באחד מהם הגה ומתנדנד - יש לשים על מכל הדלק. אנחנו יכולים עכשיו להמשיך פיק-אפ אמן מתלה קדמי, אשר גם להתיר ברגים. פיר ההיגוי יש צורך לעצור בצד דרך, אשר לחלוטין ימשוך את ההשעיה. ב סקי סיר הצעד האחרון. באופן דומה, אך בסדר הפוך, ומרכיבה.

מידע על לוח המחוונים

אופנועי שלג מודרניים מצוידים עם לוח מחוונים תפקודיים, אשר מציג את כל פרמטרים תפעוליים הנדרשים לרשימת המשתמשים. באופנועי שלג מקומי "דינגו 125" לא היתה חריגה ומדגים מגוון רחב של אינדיקטורים על מצב האמנות, ביניהם:

• על לחצן מצב - שינוי מאפייני תצוגת נתונים.
• מצב הגדרות כפתור בסרגל כלים - זה יכול לעזור לשנות את פורמט התצוגה.
• שעונים.
• מד מהירות - מציג את המהירות של רכיבה באופנועי שלג.
• אינדקס טמפרטורה.
• Tachometer - מציין את המספר סיבוב גל הארכובה.
• מנורות לאפשר שידור.
• מחוון מנוע התחממות יתר - מנורה מופעלת אם טמפרטורת יחידת הכח הגיעה 2300 ° C.
• Trip מונה.

חשוב לציין את קלויות שימוש בלוח השעונים - אפשרויות רבות עבור פורמטים של מידע להפוך את המודל "דינגו -125" קל לתפעול מעשי.

איך לרוץ?

כפי שקורה עם כלי רכב רגילים, באופנועי שלג שצריך לרוץ, אשר יאפשר שימוש בטוח המשאב הטכני שלה הוא כבר בתנאים לפעול באופן מלא. מופע חדש דורש מעבר של 500 ק"מ במצב חיסכון בחשמל. במהלך פריצת פערי שידור להתרחש כיול ומכונות מלחכות ביניהם לבין עצמם, אשר יש עוד השפעה חיובית על חיי השירות של ציוד.

לפיכך, המעבר של 500 הק"מ הראשון חייב לציית לכללים מסוימים. ראשית, המהירות המותרת אסור התהפך עבור 30 km / h ואת מרווחי במצב נסיעה רציפה לא יכול להיות יותר מ 1 שעה. שנית, לא לשים משאות כבדים. אפילו במהירות נמוכה כדי לעבור "דינגו 125" בשלג עמוק או לנסות להתגבר על הגבעה, להתיר את המנוע עד 7 אלף. מהירות, זה לא הכרחי. ובכן ושלישי, אחרי שעבר את 100 הקילומטרים הראשונים, אתה צריך לשנות את השמן ולבצע באופנועי שלג אחזקה ב-הארכובה.

תקנות לניהול

לפני שתתחיל לנהוג, אתה צריך לשים את הרגליים על בסנומוביל הדומי מיוחד ידיו - לשים על הפקדים. זה ואחריו כדי להפעיל את המנוע והנח לו להתחמם. לאחר מכן אתה צריך להחיל את הבלמים ולהעביר את השידור במקום הראשון. הבלם משתחרר, אצבע לוחצת על המנוף המצער. מצב מהירות ב "Irbis דינגו 125" נמצא בשליטת מניפולציה של מנוף ההילוכים - זה חייב להיות מותקן למצב הנסיעה במצב הפעלה הנדרש. במהלך המרוץ הראשון זז לאט, רצוי - על קרקע ברמה.

כדי להפוך פרסה או פיתולים, עליך להפעיל את ההגה יסודי "דינגו 125" על הצדדים הנוגעים בדבר, אך חשוב יטו ועומק של הגוף של סיבוב, העברת המשקל לכיוון המדרגות החיצוניות של הטרקטורונים.

תחזוקה

באופן כללי, אמצעים לצורך התחזוקה של אופנוע שלג מופחת לבדיקת שלושה מרכיבים: מצב שמן, מתיחת מסלול ואת ההגדרות קרבורטור. כמובן, ישנם מאפיינים אחרים הדורשים פיקוח סדיר, אבל טרקטורון המושלגים תיאר אלמנטים של "Irbis" הוא רגיש ביותר.

השמן צריך להיבדק לפני כל נסיעה. במידת הצורך, לעדכן אותו עם 10W30SF הרכב סימון. tensioners קטרפילר מוסדר - בפרט, יש צורך לבדוק ולהתאים את אגוזי המנעול. מהירות איידל "דינגו 125" יכולה להיות רק על המנוע החם. יחידת הכח דרושה כדי להתחיל ולהפעיל סרק במשך כ 10 דקות. כשהמנוע פועל צריך לסובב תצורה בורג מיוחד, צמצום או הגדלת מספר מהפכות של גל הארכובה.

תקלות ותיקון אפשריים

הבעיות העיקריות באופנועי שלג, אשר אינם קשורים נזק פיזי מבחוץ, ניתן לצמצם תקלה במנוע ואת מערכת הבלמים. במקרה הראשון הסיכוי לכישלון של המתנע, אי סדרי הדלק, בתשתית של אלקטרודות מצתים. בנוסף, בעיות נפוצות עם הסוללה. זיהוי בעיה ספציפית אפשרי רק לאחר בחינה מדוקדקת של "דינגו 125". חלקי חילוף עבור בלוק מנוע בעירה פנימית זמין ב סוכנויות, כך קשיים עם החלפת צריכים להתעורר. מערכת בלמי ליקויים בתפקוד בדרך כלל דורשת רפידות החלפה או מנגנון הדיסק כולו, אבל רק אם פונקצית טעויות ברורות. במקרים אחרים, טיהור מספיק דרכים בלם להסיר אוויר.

ביקורות

הדור השני של אופנועי שלג "נמר שלג" קשה להעריך כי קיים ייצוג רחב של מתחרים. הוא עומד לבד, ומן הרכב המיני-שטח בשלג, וממנה מכונות מסיביות, מאיץ ל במהירויות גבוהות. למרבה הפלא, על-המנוע הקטן ודינמיקה גבוהה בעת מעבר ההמעטה הקריטית של "דינגו 125" - ביקורות לב סוללה חלשה וחוסר יציבות להתגבר על הגבעות התלולות ארוכות. אבל כאן, במקרים קיצוניים, אתה יכול להשתמש בתורו מנוע על האפשרות של "דחפן". רבים מבקרים ואת המיקום הנמוך של היחידה, וזו הסיבה שלג סמיך בתוך ומכבה את הנר. זה עוזר ניקוי שיטתי בלבד.

אבל היתרונות אינם מופחתים המכשיר. כי יש רק את האפשרות של פירוק! הקלות והמהירות של הבנייה של אופנוע שלג מלא ארוזים בצורה מרוכזת בחלקים תא המטען הוא רק הערצה. ציוד שמח ועשיר. חימום, שמשה קדמית, אבטחה, אבזרי תחבורה וחידושים אחרים העלו המודל לרמה חדשה. יחד עם המכשיר הזה הוא כלי אמין עבור נהיגה על שלג, המספקת קלות תפעול ותחזוקה נוחות.