כיצד להתאים את הסיווג שסתום על קטנוע?

בעלים רבים של קטנועים עם מנועי ארבע פעימות יודעים כי שחרור שסתום חייב להיות מותאם. אבל חוסר ניסיון ובורות אינם משלמים את תשומת הלב הראויה הליך זה. ויש לכך סיבה טובה. על ידי התאמה שסתומה על המנוע שלך, אתה לא רק לשפר את היציבות של עבודתה, אלא גם להאריך את חיי השירות. זה אולי נראה כי כמה שברים של מילימטרים אינם הרבה לפגוע בפעולתם התקינה של הקטנוע.

עם זאת, שמראה בפועל כי הם קטנים מדי או גדולים מדי פערים שסתומי להאיץ את בלאי המנוע מספר פעמים, והדבר תרם לצמצום זמן עבודתו בזמנים. תן לנו לענות על השאלה למה זה קורה.

נורמלים נחשבים אישורים שסתומים עבור קטנועים (נפח מנוע של 50-100 סנטימטר 3) על 0.05 מ"מ. ערך זה הוא זהה עבור שניהם הפליטה שסתום היניקה. עם זאת, אם הוא גדל, אז המנוע מתחיל לדפוק. Aurally על פעולת מנוע סרק כאלה נשמעים כמו tarahtenie מכונת תפירה.

אבל הבעיה היא לא זה. אישורים שסתום תרמי מוגבר לעקור את תזמון שסתומים. לכן, על ידי הוספת מהירות המנוע יורדת קטנוע רוד, מגדיל את צריכת הדלק ואת הבלאי של מערכת השסתומים.

כאשר האישורים שהסתומים יותר ממה שנחוץ כאשר המנוע נמצא במצב אפילו יותר גרוע. אחרי הכל, יש אובדן דחיסה מן העובדה שיש פערים, חימום, ונעשה עוד יותר קטן, פתיחת השסתום. פריצת דרך גז מתרחשת ואובדן כוח. זה גם יכול להיות דרך-כוויה שסתום או אוכף.

אחרי הכל קטנוע הצרה הזאת עוצרת מהלך טוב. הוא איבד את כוחו ואת הושחרו נרות פיח. לכן, לא נותר לעשות, איך להחליף את השסתומים או אפילו את כל הראש כולו.

עדיף פעם באלף קילומטרים כדי להתאים את הסיווג שסתום על קטנוע מאשר לקנות חלקים חדשים. כדי לעשות זאת (למשל, אלפא, דלתא), צריך כלים כגון:

- צרור מפתחות;

- סט של בדיקות;

- צבת.
אך יש לזכור כי שסתום הבקרה כאשר המנוע קר (כאשר הטמפרטורה היא מתחת לאפס, אז הוא מחומם מעט). תהליך העבודה מצטמצם את הפעולות הבאות:

- הברגה את הנרות.

- התקנה של הבוכנה ב TDC (סוף שבץ הדחיסה), משחררים שסתומים אלה. כדי לבדוק את זה, להתיר את התקע על עטיפת הדיור ועושה כנות המנועה, לוודא כי הסימן "T" הוא בדיוק באמצע הפתח. באמצעות מפתח ברגים ולפרק את התקע על ידי סיבוב הבורג על העול, לעשות התאמה. פעולה זו חייבת להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בורג, אשר לעתים קרובות פלסטיק. מדוד את הפער החללי, אשר בעובי של 0.04 מ"מ צריך לעבור בחופשיות, וכאשר אין 0.06 prolazili. נסה לעורר 0.05 מ"מ צריך להיכנס עם קושי.

- הידוק מצת, ובחזרה אל מקומותיהם.

זה הכל. כפי שאתה יכול לראות, אין סודות מיוחדים כאן. עכשיו אתה יכול להתחיל לחמם את המנוע. כאשר מכוונים כראוי, אתה מיד לזהות על ידי האוזן, כמו בשקט כשהתחיל לעבוד קטנוע שלך ומה נעים ללכת.