איז 56 - מחווה מסורה

הפופולריות הגואה של עז-49, כמו גם המכוניות המנצחות של Izhevsk בתחרות יצרו תנאים נוחים לגידול של כושר ייצור כפי ערעור לכל האופנועים. מומחי ניתוח מודל זה הראה כי זה טעון שיפור משמעותי.

עם זאת, כדי לבנות מפעל חדש לא היה אפשרי, שכן הוא היה מאוד יקר. לפיכך, החליטה הנהלת החברה על בסיס מודלים קיימים כדי ליצור אופנוע מודרני יותר. במקביל זה נחשב האפשרות הטובה ביותר להשתמש בפתרונות טכנולוגיים מתקדמים לשנות את העיצוב של Izh-49, ובכך להביא את המפעל Izhevsk עבור ורמה טכנולוגית גבוהה יותר. פעולה זו תסיר איפור יצירת איז-56.

העובדה היא כי בתחילת שנות ה -50 מעצבים, מהנדסים צמחים, מרוץ וחובבנים, שופט ספורט - כל הדיון מתפתח על איך לשפר את האופנועים המועצות. זהו דואג במיוחד אלה אנשים שהיו בחו"ל ונפגשו עם חידושים מובילים של חברות זרות, כי הם ראו כי תעשיית מנוע העולם כל זמן שואף לאלץ את מנועי יחידות מודרניות.

עם זאת, בעידן הסובייטי טכני לשקם את המפעל מבחינת תכנון הכלכלי היה בלתי אפשרי. לשמור על צמיחה מתמדת בייצור אופנועים יכול להיות יישום מודלים לאיחוד עם עלייה הדרגתית את איכות המוצרים. גישה כזו כרוכה ביצירת איז-56.

כלומר, מודרניזציה Izh-49 הישן, קיבלנו מכונית חדשה לגמרי. זה היה אפשרי רק בגלל השיפור של יחידת האופנועים ושינוי תהליך הייצור. הדגש העיקרי בייצור put Izh-56 על השינויים בעיצוב פריסה שמומשו על ידי העיצוב המרכזי "Izhmash" הלשכה.
לפיכך מעצבים שינו את מסגרת משוחלים עבור בנייה קלה של צינורות דקים קירות. עם זאת, זה כרוך רק משנה את תהליך הייצור איז-56. במקום טכנולוגית הליהוק הישנה ישירות לתוך האדמה החלה להשתמש ליציקת לחץ עודף. לייצור תרמילים, רכזות, בוכנות וצילינדרים אפילו נבנה בסדנה מיוחדת. כדי להפוך מסגרת צינורי, שולט טכנולוגיות חדשות ומצוידים בחדר נפרד.

בשנת 1956 במפעל Izhevsk סיים לעבוד על העיצוב של המכונה החדשה. ככה האופנוע Izh-56 נוצר. חלק קדמי - האגף, הגלגל, הכידון והמזלג - רק השתנה מעט, עוזב כפי שהיו על Izh-49.

בשנת 1956 התחלנו בייצור סדרתי של פריטים חדשים. בתוך שנתיים זה מיוצר יחד עם איז-49. 10 ביולי, 1960 יצר מכונית המיליון. הקיץ הזה, רוב המומחים של הצמח זכה בפרסים ENEA. על פי חישוב גס, הפעם אופנועי ייצור איז-56 בחו"ל הגיע 700 אלף עותקים. לאחר כמה שינויים החלו לייצר "פלאנט".

במבט לאחור על אירועי השנים ההן, אתה יודע כי איז-56 היה הסימן הראשון של אופנועים שהביאו תהילה למפעל לייצור "כוכב לכת." פיתוחים רבים וחידושי -50 נותרים ללא שינוי עד היום. הכשרון של זה הוא, כמובן, המעצבים של הזמן. אתה יכול להגיד בדיוק מה "חמישים ושישה" הוא החוליה העיקרית בשרשרת השלמה של אופנועי ייצור.