אישור Valve: איך זה צריך להיות? הנחיות שסתומים התאמה נכונה מכוניות Vaz

המנוע של המכונית מצוידת שניים או יותר שסתומים לצילינדר. אחת עבור הכניסה של תערובת הדלק בצילינדר. עוד משמש לפריקת גזי פליטה. מבחינה טכנית, הם נקראים "שסתומי היניקה פליטה." מנגנון חלוקת גז מנוע קובע רצף הפתיחה שלהם בשלב מסוים בעיתוי שסתום.

מאז מנוע הרכב, הרכיבים והמנגנונים שלה חשופים לטמפרטורות גבוהות, על שסתומי חלוקת גז ניתני התאמת פערי הצתת מנגנון.

ישורת והשלכות

כאשר שינויי אישור שסתום התרמיים במהלך פעולה מתמשכת או במהלך התקלה של רכיבי המערכת, קטינה משמעותית רכיבי יעילות משאבי מנוע. הוא מלווה גם צריכת דלק מוגברת דפיקת מאפיין בתא המנוע. אם, למשל, הפער מעל הרגיל, האלמנט לא ניתן לפתוח באופן מלא, וזה תורם לירידת מאפייני כוח. שריפה של שסתום הבטיחות שלה אפשרית במקרה של פער קטן מאוד. בכל מקרה, תקלות אלה השפעה רעה על תגובת מנוע על ידי לחיצה על דוושת ההאצה.

ייעוץ מקצועי

אז לעתים רחוקות נתקלים בבעיה זו, אנו ממליצים מעת לעת, על כל מכונית ק"מ 30 000, לבדוק איזה אישורים על השסתומים. במידת הצורך, הם צריכים להיות מוסדרים.

הגדרת הפער

ראשית, עליך לשים לב לכמה נקודות חשובות במהלך נתוני תיקון. ראשית, יש צורך לבצע את ההתאמה רק על המנוע הקר. שנית, יש צורך לדעת שישנם ממדי הרכבה שונים, כנ"ל לגבי סוגים של מותגי רכב עבור שסתומים שונים (צריכה, פליטה).

ישנם גם מנועים שאינם דורשים התאמה תקופתית של backlashes. זאת בשל העיצוב של מנגנון חלוקת הגז. שסתומים הם actuated בשל שמאי לצליפה שבתורה, לפצות על הפער באמצעות שמן מנוע. במקרה זה, חיי שירות כזה של כ 60 000 ק"מ, כל זה תלוי יצרן ואת סגנון הנהיגה. סקירה זו יוצגה הוראות בפירוט כיצד ליישם את ההתאמה של Vaz מנועי שסתום backlashes התרמי וכמה מכוניות. כדי לבצע פעולה זו, בנוסף לרכוש כיסוי שסתום אטם חדש, כי לאחר פירוק זליגה אפשרית נוספת כיסוי של חותמות שמן.

עמילות נבדקה על ידי בדיקת מדידה מיוחדת, העובי אשר חייבת לעמוד בדרישות הטכניות של מותג מסוים של מכונית.

תהליך ההסתגלות

תהליך ההתקנה שסתום בעיקרון הוא לא שונה בהרבה תלוי במנוע, ונראה בערך אותו.

ראשית עלינו להביא את הבוכנה של צילינדר, אשר יהיה מתכווננת למרכז מת העליון במהלך שבץ דחיסה. בשלב זה שסתום צריכת הפליטה ייסגר זרוע הנדנדה שלהם חייבת לזוז רדיאלית בתוך מרווח הסט.

האגוז בא, שליטת שחרור על בורג הכיוון. הכנס את המדיד בין פקה של גל הזיזים ואת הקצה שסתום, ולאחר מכן באמצעות בורג הכוונון ולהתקין את בורג zakontrogayte הפער המומלץ. כאשר מותקנים כראוי, שולטת החללית צריכה ללכת על הפער עם מעט מאמץ. אם יש אפילו התאמה קלה, אתה צריך להפעיל מחדש את הליך ההתקנה.

אחרי שסירב מנוע מעל מאה ושמונים מעלות, לחזור על הפעולה על גליל הבא. חשוב לקחת בחשבון את סדר עבודת גליל מנוע המכונית.

הגדרת הפער Vaz "תשע"

שסתום שחרור Vaz-2109 נשלטת על ידי בחירת והתקנת shims מיוחד. הקף אותם בין סוף גל זיזים שסתום וקמפינג.

התקנת האישור ההכרחי - תהליך פשוט והוא מתבצע, אבל זה דורש טיפול מיוחד מהמאסטר ובגישה מדויקת לעניין.

כלים ואביזרים

כדי לבצע את העבודה הנדרשת כדי לקבל מספר כלים ואביזרים:

• ערכה סטנדרטית של מפתחות.
• סט של בדיקות בקרה.
• הגדרת יעדים להתאים.
• מכשיר הפסקות שסתום.

תהליך מיד

ראשית, להסיר את הכובע שסתום. עבור קדם זה לפרק את מסנן האוויר, ואת כבל מצערת כונן הצינור מנשים.

על מנת למדוד את הפער בין שסתום הצילינדר יש צורך לגלול את הארכובה מעת לעת. וכך הוא לגלול בקלות, מומלץ להתיר כל המצתים.

הבא, להסיר את כיסוי הפלסטיק המגן של חגורת התזמון. ואז לגלול את הארכובה בכיוון השעון עד סימני משחק על אום גל הזיזים עם הסימן על מכסה המתכת. מומלץ להפוך את אגוז גלגלת גל ארכובה עבור הגנרטור, באמצעות המפתח שבע עשרה.

אחרי רגע של צירוף מקרים של תוויות עליך להפעיל יש הפיר שלושה חודים של עיתוי חגורת כונן.

לאחר עבודת ההכנה אפשר למדוד את מרווח שסתום פליטה בצילינדר הראשון ואת הכניסה השלישית. שסתומי יניקת פער Optimum חייבים להיות דו-עשירית מילימטר עם שגיאה מרבית מוותרת של חמישה מאית מילימטר. ובאותו משקע זה הוא 0.35 מ"מ. כאשר הפערים בפועל אינם נכונים, אז, באמצעות המכשיר, אתה צריך לקבל את הדיסקית, לאחר הוריד הבוכנה במרכז המת התחתון.

יתר על כן, העובי נקבע צורך להתקין את מכונת הכביסה. מערך vymerennogo חייב להיות מופחת מהערך של הפער המומלץ ולהוסיף לתוצאות של הגודל של מכונת הכביסה. כל המנקים הם מסומנים ליזר עם הערך של העובי שלה. במקרה זה, מכל סיבה שהיא, הסימון מוצג בצורה גרועה, להשתמש מיקרומטר.

משהו בה אישור שסתום חייב להיות מוגדר על ההגדרה המפורטת בספר השירות של המכונית.

מאוחר יותר במהלך כל סיבוב של גל הארכובה מאות ושימון מעלות נמדדות ערך פער: חמישי שסתום צריכת הפליטה שנייה, שישי ואת הפליטה השמינית ואת הצריכה, הרביעי ושביעי בהתאמה. לאחר ההתקנה מכונית כביסת גודל דרוש של גודל הפער נבדק שוב ושוב.

התאמת backlashes התרמית של שסתום על מכוניות מיובאות

התקנה במועד של הגודל הנכון של הפער ואת הצורך היצרנים לייבא מכונית מנוע. בדרך כלל, תהליך ההסתגלות שונה מעט מנתוני מחזיקים פעולות על מנועים מקומיים. כך, למשל, במכונית "הונדה" אישורים שסתומים יכולים להגדיר עצמו, ללא העזרה של מומחה, בעוד שרק באמצעות מברג מפתח ברגים. כחריג ניתן שם יצרן הינע כמה נדיר שבו מערכת gidrokompensatsii ישימה (מנועים מסוג S32A). בשנת מנועים אחרים של סדרות שונות (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC ואחרים) תיקונים שבוצעו בפשטות וללא שימוש בציוד ואספקה נוספים.

פערים "רינו" שסתום

לפני שאתם - על פי ההוראות המפורטות עבור עצמי שסתומי התאמת המנוע, "רינו לוגן".

פתח את מסנן ברגי אוויר ולהסיר אותו. לפרק כיסוי שסתום זרבובית. Broneprovoda להסיר מצתים ולהסיר אותם אחד אחד. הבא, להתיר את ברגי הכיסוי השסתום , ובעדינות להסיר אותו. לאחר מכן, באמצעות השקע, אתה צריך להסתובב הקדמי של המכונית להפעיל את הציוד הרביעי. בא, לסובב את הגלגל הקדמי עד סימן F על גלגל גל הזיזים. חשוב לנטר את שסתום הגליל הראשון. באמצעות אישור צק בדיקה תרמי, לאחר התרופפות אגוז נעילת בורג סט. ברגע הפער מוגדר, להדק את אום הנעילה מחדש לקחת מידות. ואז להמשיך את ההתאמה של החבר השני של אותו הצילינדר.

בהמשך הפעלתה של חצי סיבוב הארכובה ולהתאים את אישור שסתום בצילינדר השלישי. כמו כן אלמנטי התקנה בוצעו על ידי בלוני הרביעי ושניים.

אחרי העבודה מתבצעת מדידות מלאות. סובב את הארכובה של שלוש מאות ושישים מעלות ולבדוק את האישורים של שסתומים.

על פי המאפיינים הטכניים של המנוע, כללים לקביעת יש את הפרמטרים הבאים:

• שסתומי יניקה - 0,1-0,15 מ"מ.
• Graduation - 0.25-0.3 מ"מ.

במקרה של החלפה מלאה של שסתומי הפליטה הם פערים מיוחדים מלחכים - 0.2-0.25 מ"מ.

כיצד להתאים את המנוע ZMZ-402

אישורים שסתומים 402 של מנוע מותקן בערך כמו מכוניות אחרות.

הדבר הראשון שאתה צריך לגלול הארכובה עם כיוון שעון כדי להגדיר את הגליל הראשון TDC (שבץ דחיסה) ולהשוות את תוויות גלגלת וכיסויים. במקרה זה, חייב להיות סגור את השסתומים. ראשית, אנו מחזיקים את ההתאמה של הפליטה. זה צריך להיות פער של 0.35-0.4 מ"מ. אישור שסתום צריכה חייב לעמוד 0,4-0,45 מ"מ. אחרי שעבדתי עם הצילינדר הראשון בהרצה השנייה. אל תשכח לסובב את הארכובה בכל חצי סיבוב.

עבודה נוספת עם בלוני השלישי והרביעי, טרום מפנה בכל פעם הארכובה.

בתום העבודה נעשית ניטור ומדידות, במידת הצורך, לבצע הסתגלות. התקן את אטם מכסה שסתומים ו העטיפה עצמה. בפעולה זו הושלם.

תוצאה

כאשר נושא כראוי תהליך תיקון רכב יהיה injectivity יותר נעלם הרעש האופייני מכיסוי השסתום, וכן להקטין את צריכת דלק. עיתוי משאבים יגדיל באופן משמעותי. כמו כן, כדי למנוע נזק לרכיבים מערכת חלוקת הגז יש צורך לפקח על מידת המתח של רצועות ההנעה של גל זיזים. במקרה זה, יחידת הכוח תימשך זמן רב יותר כהונתו.

אז, גילינו איך להפוך שסתום ההתאמה שלהם על הרכב.