כיצד לבצע את השינויים הילוך על אופנוע.

רוב חובבי הרכב לא אכפת קצת נסיעה, ועל משהו אחר. אנחנו לא מדברים על לעשות או מודל שונה, זה סוג שונה לגמרי של תחבורה - אופנוע. על ידי מוסכניקים תפקיד חשוב מאוד הוא שיחק על ידי הנכונה החלפת הילוכים. על אופנוע יש צורך לשים לב יותר.

העובדה היא כי מנועי מכונית מורכבים הרבה צילינדרים, הקיבולת שלהם היא מאוד גבוהה, היא כעת בחשבון עובר על מאה ליטרים ו כוחות סוס.

אופנועים גם נוטים להיות לא יותר משני גלילים, אז אתה צריך לציית דברים פשוטים כמו במצב המתאים במנוע, כמו גם את ההליך עבור הסטה. באופן עקרוני, זה לא קשה, כמו שאומרים, עניין של תרגול. כמובן, יש כאלה שרק רוצים ליהנות מהמהירות ומהירות. אז מעבר הילוכים על אופנוע שווה לבזבז במהירות מרבית. כמובן, לא כל האופנועים מצוידים tachometers, אבל "רוכב" טוב על צליל יכול לקבוע את הרגע הנכון של מיתוג.

אופניים מודרניים מצוידים במנועי ארבע פעימות, אשר יש מומנט מרבי במהירויות מנוע בינוניות. אבל זה לא אומר כי יש צורך להגדיל את השידור עליהם. אין הוראה כזו, אשר היה להכליל לפחות מצב התנועה שני, כי הם כולם שונים ויש להם עומס על מנוע ומגוונת. במקרה זה, אתה צריך להתמקד בו. אם תעבור מן הראשונה עד הרביעית, תבחין ירידה הדרגתית מהיר, בגלל העומס גדול מדי, ואת המומנט הוא פשוט לא מספיק כדי לפזר. אז לא לשכוח קונספט כגון הורדת השידור. ציוד הסטה על אופנוע הוא לא תמיד הולך וגדל, הוא כזה כדי להגדיל את מהירות להיפך הצורך "Roll Back".

במקרה זה, אתה צריך להיות מוכן לעלייה חדה מהירות מנוע, ולהביא אותם חזרה לשגרה. הילוכים על אופנוע יש לאחרונה חמש, ולאחר מכן שישה שלבים, כפי שבעבר היו רק ארבעה. כתוצאה מכך - פער גדול בין היחס, אשר משפיע על הדינמיקה של אצה.

הציוד מתאים הסטה על סוג כביש אופנוע חשוב במיוחד, משום כאן משחק תפקיד ויעילות משמעותי. כדי שהמנוע לא "טרף" שמן, אתה צריך לבצע כמה כללים פשוטים, הכוללים למעלה חימום לטמפרטורת הפעלה, שימוש בנזין באיכות גבוהה, כמו גם את הבחירה הנכונה של השידור, בהתאם לתנאי כביש.

באשר מנועי שתי פעימות, המומנט שלהם גדל ביחס ישיר המחזור, כמו גם כוח, ולכן ההיגיון הוא פשוט כאן: ככל שהמהירות, כן ייטב הדינמיקה של פיזור. מטבע הדברים, על הכלכלה ועל חושב שזה לא הכרחי. יתר על כן, מכלולים כאלה יש מספר החסרונות, כולל יעילות נמוכה, רמת רעש גבוהה, כמו גם את הצורך במערכת פליטה ארוכה, כי ההתנגדות בה היא חלק של המנוע.

בעלי רכב רבים מאמינים כי האופנוע פשוט לא הכרחי כאשר הרכב נגיש. למעשה, ההנאה של נהיגה לא ניתן להשוות, כי זה קריטריונים להערכה שונים לגמרי.