כיצד לבחור-מטענים קדם עבור הסוללה במכונית?

כנראה כל אחד מאותם שבבעלותו מכונית, אם כי פעם מאחרת לפגישה חשובה או עבודה, והמכונית סרבו להתחיל. זהו אות כי ברזל הסוללה "סוס" מת קרב שוויוני. אבל אתה צריך ללכת.

כאן כדי לעזור-מטענים להתחיל. זהו האופטימלי ביותר, אמין ובאותו הזמן הוא די בצורה תרבותית.

מה זה

ציוד זה לפי סדר, כך שבמקרה של חלשה או סוללה ריקה אפשרות להפעיל את המנוע. כמו כן, המכשירים האלה יכולים להטעין את המצברים של יכולות שונות עבור המתח המדורג של אשר - או 12 וולט או 24 וולט

היום להבדיל בין סטארט-טעו למכשירים משלושה סוגים. הבית הזה, מערכות מקצועיות אוניברסליות או בשילוב. רוב הנהגים הם מכשירי חשמל ביתיים. הם זולים האפשרות הקלה, אתה יכול אפילו להפוך את הידיים שלך, אם עסקה קטנה בהנדסת חשמל לדעת את החוקים פשוטים של הפיסיקה.

סטארט-מטען ביתי עבור סוללה במכונית

הדגם הפשוט יכול להיות מורכב מרכיבים פשוטים. לעתים קרובות זהו שנאים, גשר דיודות, רגולטור מתח. עם זאת, למרות הפשטות לכאורה של עיצוב, מכשירים אלה מתאפיינים ליקויים מסוימים ברמת המעגל.

אחת החסרון החשוב והרציני ביותר - זה חוסר ההגנה של "חסין תקלות". אז, מכשירים אלו לא סיפקו את פתיל להגן על המשתמשים מפני שגיאות אפשריות. לדוגמה, אפשר לבלבל את הדקי המצבר או לקצר את מסופי. בנוסף, ביתי סטארט-מטענים לא יכול לטעון את הסוללה במצב האופטימלי עבורו.

דגמים מקצועיים

זה הכי קרוב למערכת מושלמת. הנה היצרנית מותקן מערכת הגנה נגד קצר חשמלי, קשרים נכונים, טעויות ידניות אקראיות. גם כאן כבר יש פונקצית התאמה אוטומטית של זרם הטעינה, פונקציות התשלום ההפיכות מתח ייצוב פונקציה. Professional טרום מטענים עבור סוללה במכונית צריכים להיות מצוידים מחברים - "תנינים". הם מאפשרים קלים ביותר ונוחים לחבר את המכשיר למצב הסוללה. ישנם סטארט-מטענים, היכן החיבור נעשה באמצעות חוט. הנה, מחבר עלול לשבור או להינזק כמעט בכל עת.

לכן, אנשי מקצוע ממליצים ציוד מקצועי רק למכוניות. מלבד העובדה כי קיימים יתרונות ברורים טמונים בעיצוב, מטעני איזון כזה יותר כוח, כלומר מכשיר אחד יכול לגבות כמה סוללות.

ציוד אוניברסלי

למכשירי Universal או בשילוב של המכונית - מנגנון שונה לריתוך. הם די מסוכנים avtoustroystv האלקטרוני. על מנת לקבל מכשיר כזה יש את האפשרות לחייב את המנגנון הסולל, ריתוך מצויד פלט מחלק המתח. זהו הציוד המשולב.

לכן ROM יכול להתבצע עבודות ריתוך, וכדי לעבור אותו למצב פעולת הסוללה, או כפי עבור הפעלת המנוע, אז המכשיר הזה מצויד כוס מיוחדת. מינוס גדול ונועז כאן הוא שאנשים רבים שוכחים מתג זה. כתוצאה מכך, נשרף חיווט במכונית. המומחים לא ממליצים להשתמש במטען סטארט-רכב. כיצד לבחור את המכשיר המתאים, ולנסות לברר.

כיצד לבחור ROM עבור המכונית

בואו ננסה להבין איזה סוג של התקנים הם אופטימליים עבור היישום. משימה שמונחת ציוד זה - כדי להבטיח את תהליך הטעינה האופטימלי בכל השלבים. לכן, בכל שלב נדרש להישמר מקסימום מתח יציב.

בעת השימוש בזרם ישר בכל השלבים, הזרם שנוצר ROM גם מתמיד. במקרה זה, הסוללה טעונה מספיק מהר, עם זאת, חיי סוללה מופחתים. אם המטען משמש במצב המתח מתמיד, הסוללה תיטען מחדש במהירות רק בתחילת התהליך. בסופו של דבר - הוא מאיט, וזה לא טוב מדי עבור הסוללה.

הפתרון הטוב ביותר עבור המשימות של היום

ציוד מודרני משתמש בעיקרון של המערכות המשולבות. כלומר, המכשיר בשלב הראשון פלטי זרם קבוע, ולאחר מכן פלט מתח מיוצב. זהו הפתרון האופטימלי עבור סוללת המכונית המודרנית ביותר.

מטען ברכב קדם: איך לבחור

בחירת ציוד טעינה-החל, יש צורך לזכור כי הזדמנויות צריכות להיות עם כמה מילואים. זה יגביר את חיי השירות של המכשיר. כמו כן רצוי שיהיה מצב התקדמות.

זיכרון רכב יכול להיות משני סוגים שונים. מטען הפעלה זו התקנים טרום תחילת סוללה. הראשון יכול לשמש avtozaryada, ואת במצב חל - כאן הם נותנים את הזרם המרבי. אבל המחיר של הציוד הזה הוא מעט גבוה יותר. באשר לסוג המכשיר השני, הקיבולת שלהם יכולה בקושי להספיק טעינת הסוללה. הם לא יכולים לעבוד כמו ציוד המתנע. עם זאת, הם יכולים להיות מחובר לסוללה, מבלי להשבית בעוד הסוללה מן הרשת המובנה. זה כמו בעלי מכוניות.

מותגים

קח כמה המכשיר הפופולרי בקרב נהגים. חלקם היו חברי המבחן, אשר מיוצר פרסום רכב נודע אחד.

כוח טרום מטען

מכשיר זה הוא גוף קומפקטי עם מתג הפעלה ואת מחוון מטען LED. כמו כן, המכשיר מצויד בפנס, כניסת LED כדי לטעון את הסוללה הפנימית, שתי יציאות USB ומחבר עם "תנין". מנגנון מטען שהושלם עבור סוללות פנימיות, קווי החשמל עם "תנין" חרירים שונים.

עלות מכשיר זה הסתכם 5000 רובל. היכולת שלו - 12 000 mAh, הנוכחי החל של 200 א ', למקסימום האפשרי - 400 א

במהלך הבדיקות של המכשיר הזה מראה כי המתח הראשוני על תשואת הכח הוא 12.64 V. כאשר העומס מחובר, זה עובד כמעט באופן מושלם. באשר זרם הגלישה, זה שווה 152.5 א מתח הראה תוצאות טובות במהלך היחידה התכופה רבה. מה אני יכול להגיד? עם המכשיר הזה אפשר להתניע את המנוע. מחוונים - ברמה גבוהה. כדי למלא את המכשיר באופן מלא צריך לעשות 18 מתחילה.

Fubag

אם אתה רוצה לקנות טרום מטענים אוניברסליים, אזי ההתקנים מיצרן זה יכול להיות בחירה טובה. החברה מציעה דגמים המקצועיים ביותר עבור הסוללות וכלי הרכב של היום. מודלים מיועדים לשימוש עם סוללות של 12 וולט ו 24 וולט כמו כן הוא מספק מצבי טעינה מרובים, בהתאם לדגם.

טרום מטענים Fubag - הוא מודל מקצועי, אשר יעזור לא רק כדי לטעון את הסוללה ללא נזק זה, אלא גם במהירות ובבטחה ככל האפשר יוביל את המנוע גם אם הסוללה ריקה לחלוטין. זוהי בחירה מצוינת.

"אלקטרוניקת רכב"

חברה זו מספקת שורה של מכשירים בהספק של 9 עד 200 מיליאמפר. המודלים נבדלים תשלום משתנה לאין שיעור. זרמים של הסוללה - 1 עד 21 א.

מטען קדם "חשמלאות רכב" מאפשר תשלום גם במצב אוטומטי וידני. כדי לבחור את המצב הרצוי של הפעולה, יש מתג מיוחד. LED ותצוגה דיגיטלית מסופקת יישום בקרת התהליכים.

בנוסף, מנגנון המתניע שווה לגמרי בטמפרטורות אוויר נמוכות מאוד. זרם גלישה של 120 א 'להתמודד עם כל בעיות. מכשירים מצוידים גם באמצעים מודרניים של הגנה מפני קצר חשמלי, קשרים נכונים, עומס. משפחת ציוד מ "האלקטרוניקה רכב" - בחירה מצוינת עבור ROM לנהגים.