ימאהה TTR 250, אנדורו אופנוע ספורט ביפן

ימאהה TTR 250, אנדורו אופנוע האור, יוצר מ 1993 עד 2006. יש לו נתונים מעולים, הודות שבו האופניים היו המודל הפופולרי ביותר במגזר שלה. המנהיג האבסולוטי במכירות הוא לשנות את Raid ימאהה TTR 250, אשר יש לו את כל תכונות אנדורו, אופני הרים, בנוסף, הוא גם מתאים לנסיעות למרחקים ארוכים על כבישים ציבוריים. אופנוע מסוגל לנסוע למרחק של 400 קילומטרים ללא תדלוק עם מהירות שיוט של 70 ק"מ / h. האופנוען לנסיעות ארוכות צריך לנוח, כי מושב ליד אנדורו קשה מספיק. המהירות המרבית היא כ 120 קילומטרים לשעה. Raid ניתן להבחין בין צמתים אחרים של פנס צורה עגולה.

שבילי ההר

שינוי נוסף של המודל הבסיסי - A ימאהה TTR 250 פתח אנדורו, האופנוע בגרסה מחוץ לכביש קלאסי. תיבת הילוכים יחסי הילוכים המיועד במהירויות נמוכות מטומטמים דינמי מחוץ לכביש. רכיבה על שבילים הרריים דורשת מנוע מתיחה טוב, עם זאת, את המהירות ואז הופכת גורם גרידא שרירותי.

מפרטים ימאהה TTR 250

מידות ופרמטרים משקל:

• באורך מלא - מ"מ 1528;
• רוחב, מ"מ - 835;
• גובה ליד ההגה - מ"מ 1260;
• גובה קו אוכף - 875 מ"מ;
• בסיס גלגלים, מרחק למרכז - מ"מ 1425;
• מרווח גחון, אישור - 305 מ"מ;
• קיבולת מיכל דלק - 16 ליטר;
• העביר על משקל 121 ק"ג;
• צריכת דלק - 3.8 ליטר.

האופניים הם מאוזנים היטב והוא יכול לנוע במהירות האנושות נמוכה ללא zavalivanija. דגם ימאהה TTR 250, המאפיינים שיגרמו ברמת הסטנדרטים בעולם הטוב ביותר, הוא אחד הנמכרים ביותר בשוק של אופני ספורט. זה הקל על ידי העלות הנמוכה יחסית של האופנוע.

תחנת כוח

אופנוע מנוע ימאהה TTR 250, בנזין, ארבע פעימות:

• סוג מנוע - צילינדר יחיד;
• נפח צילינדר - 248 סמ"ק / ס"מ;
• קרוב כוח המקסימאלי - 30 ליטר. p.;
• יחס דחיסה - 10.4;
• מומנט - 26.4 ננומטר 7200 סל"ד;
• שבץ - 59 מ"מ;
• קוטר צילינדר - 73 מ"מ;
• מזון - קרבורטור, מפזר;
• חלוקת גז - מנגנון chetyrehklapannyh עם שינוי אוטומטי של הגובה של פתיחת השסתומים הצריכים;
• קירור - אוויר;
• הילוכים - תיבת הילוכים בת שישה הילוכים עם הרגל משמרת מנוף;
• מצמד - רב-ריצה באמבט שמן מוגבר;
• מצמד - חבל גמיש.

מארז

מאפיינים:

• גלגלים, ממדים - קדמי 3,00 / 21, אחוריים 4.60 / 18;
• מתלה קדמית - מזלג, שבץ הידראולי, משרעת של 150 מ"מ;
• מתלה אחורי - ציר, עם monoshock מטוטלות, שבץ של 136 מ"מ;
• בלם - דיסק יחיד, מאוורר, על שני הגלגלים.

גרסת הכביש של ימאהה TTR 250 מצוידת מתנע חשמלי שמירה בעיטה-Starter.

ביצועי נהיגה

האופניים הם מאוזנים היטב והוא יכול לנוע במהירות האנושות נמוכה, ללא zavalivanija. כאשר הנהיגה בקו ישר במהירות העולה על שלושים קמ"ש מושלם עוקב אחר היציבות כיוונית שלה הוא יציב, כך שהוא יכול לשמש דוגמא לכל אופני כביש. עם זאת, על עיקולים צריכים להאט קצת, לפינה קשה בשל עזיבתו המוגזמת של הגלגל הקדמי. זווית מזלג מנופח יתר על המידה.

חסרונות

המנוע של האופנוע TTR 250 יש חיסרון אחד גדול - זה שרוול דק מדי בצילינדר. העובי של חלק העבודה של קיר גליל הופחת להגדיל את הקוטר של הבוכנה ולהגדיל את נפח תא בעירה. כתוצאה מכך, התברר כי המנוע התחיל לפחד מים קרים, או ליתר דיוק, והשפעתו על החלק החיצוני. על אופנוע אי אפשר לנהוג לתוך הנהר וגופים אחרים של מים, כמו זו תופר פעולה מנוע חום. כאשר אתה מנסה להעביר את טריז מנוע פורד בוכנת הורס קיר הגליל. במצב זה, אוברול למנוע מסופק.

החסרונות של האופנוע יכול גם לייחס את חוסר היציבות של קורוזיה בצינור פליטה. סעפת הפליטה אינה כרום מכוסה annodiruyuschim שכבת מגן. כתוצאה מכך, מתכת חלודה לאורך זמן.

שני החסרונות הללו בוטלו בבוא הזמן. צינורות פליטה מכוסים מוליבדן חום עמיד, ואת השרוול בוטל במנוע, עשיית פלדת מתכת גליל, ואחריו משעמם.

עיצוב מחדש

בכל שנה, האופנוע ימאהה של TTR 250 עבר עיצוב מחדש. שינויים קיצוניים מעולם לא קרה, כי עיצוב האופנוע הוא מושלם. עם זאת, לאורך חיי בעיות קלות שנצבר כי נדרש תיקון. אופני ספורט בדרך כלל דורשים תשומת לב מיוחדת מבחינת החוזק של המתלה האחורית, המהווה עומס גדול. אופני אנדורו ואף יותר צריך לפקח על המארז. כדי למנוע נזק, אתה צריך זמן כדי לעשות בדיקות שגרתיות.

הבית נותר כמעט ללא שינוי לאורך כל תקופת ההפקה כולה. ואם היום, רכישת אופנוע עם יד, הקונה יהיה לב למשהו שלא היה על פלט מפעל אופניים, זה אומר כי הבעלים הקודמים לא הוסיפו את כוונון עצמי כמה פרטים.