טיל רוסי "Rokot": תיאור, תכונות ועובדות מעניינות

הרקטה "Rokot", - רקטת הנושאת הרוסיה, אשר מסוגלת לספק את מסלולו של מטען קל ובינוני. על הבמה העליון "Breeze-KM", הוא מציג עד 2150 ק"ג של מטען לגובה של 200 ק"מ.

היסטוריה של יצירה

מהו טיל מוביל "Rokot"? היא מבוססת על אינטרקונטיננטל טילים בליסטיים UR-100N, הידוע גם בשם SS-19 Stiletto. פיתוח UR-100N החל בשנת 1970 במטרה לשפר ICBMs UR-100 וליצור מטוסים גדולים שיכול להרים משאות כבדים.

ניסויי טיסה נערכו בתקופה שמיום 1973 עד 1975, ואת המערכת החלה לפעול בשנת 1974. עד 1978, הוא היה עשוי המלאי הכולל של 190 טילים. הגרסה המשופרת, שנקראת UR-100UTTH, הוזמנה בשנת 1979 והחליפה את הדגמים הישנים, להגיע מניות מקסימליים של 360 יחידות.

המגן הגרעיני

טילים UR-100 יכול לשאת עד שישה ראשי נפץ למקד אליו עצמאית באופן עצמאי עם מגוון של 10,000 ק"מ. הם יכולים להיות מוכנים לפעול במשך 25 דקות בכל חיי מדף 22 שנים. UR-100 טיל בליסטי ועדיין בשירות.

לאחר תום המלחמה הקרה ב נשק Khrunichev Khrunichev עוצב מחדש ומצויד אוויוניקה מודרנית העליון הבמה "Breeze-KM", מה שאפשר לו להשתמש כמו רכבי שיגור לחלל. ארגונים לא ממשלתית "הנדסה" גם מהפכת שיגור UR-100, אך ללא שינויים משמעותיים, יצירת מנגנון פחות גמיש, אבל פחות יקר להסרת מטענים קטנים למסלול סביב כדור הארץ נמוך. בתצורה זו, הוא ידוע בתור "חץ".

מתוך cosmodrome בייקונור Plesetsk

ההשקה הראשונה של ההשקה "Rokot" היה קיימה 20 בנובמבר, מ -1990 ועד Cosmodrome בבייקונור, קזחסטן. טיסת מסלולית הראשונה התקיימה ב -26 בדצמבר 1994. וגם 1995, החברה Eurockot, בעזרת אשר המוביל רוסית רקטות "Rokot" הוקמה הושמה על השוק עבור השקות מסחריות.

החברה רכשה 45 חללית. בשנת 2000, Astrium קנתה נתח 51% Eurockot. 49% הנותרים בבעלות Khrunichev. בחודש מאי, 2000 מן cosmodrome "Plesetsk" "Rokot" הושק לא מהמכרה, כפי שקרה "בייקונור", ושל מיכל הובלה יבשתית.

הרקטה "Rokot": תכונות

החללית היא השלב דו "Breeze KM" המאיץ Zhidkotoplivnyy בדרך כלל מצויד השלב האחרון, שבו הוא מסוגל לספק מטען של עד 2140 ק"ג למסלול סביב כדור הארץ נמוכה ק"ג 1200 השמש-סינכרוני.

תכונות של הרקטה הנושאת "Rokot" הם כדלקמן:

• גובה של 29.15 מ ',
• הקוטר הגדול של 2.5 מ ',
• משקל התחלתי של 107 000 ק"ג,
• דלק - dimethylhydrazine לא-סימטרית (heptyl) ו tetroxide חנקן.

בשלב ראשון

השלב הראשון של כיתת אור המובילה רקטות "הרעם" הוא 17.2 מ 'אורך ו 2.5 מ' קוטר. טנק עם tetroxide חנקן ממוקם מעל ספינה עם dimethylhydrazine לא-סימטרית. שני טנקים משותפים מופרדים על ידי מחיצה. הרמת משקולות - 77,200 ק"ג, inertnaya- ק"ג 5700.

שלושת השלבים הראשונים משמשים RD-0233 ו- RD-0234 לבדה. העיצובים שלהם דומים, אבל-0234 RD יש מחליף חום המספק גז דחוס מכלי דלק כדי לשמור אותם הלחץ הנדרש לאורך כל השלב הראשון של טיסה.

כל המנועים - טורבינת משאבות עם לולאה סגורה. כל מספק 470 kN דחף כי סך של 1870 kN או 190,700 ק"ג. רוד אבק השלב הראשון - 2070 kN (211.100 ק"ג) מנוע 520 kN.

הבקרה מסופקת על ידי השעית gimbal אישית של כל אחד מהארבעה המנועים. שעות - 121.

ההפרדה מתבצעת בתנאים חמים. מנוע Vernier השלב השני הוא הצית לפני צעד ההפרדה. מפתים שלחו ארבעה חרירי סילון החוצה. לאחר הפעלת מנגנון הפליטה ורניה פירוטכניים דוחף את השלב הראשון בילה. בנוסף, הוא מצויד בארבעה מוצק מנועי טילים ניצתו לאחר הפרדה כדי להסיר אותו עד למרחק בטוח.

השלב השני

השלב השני הוא 3.9 מ 'אורך ו 2.5 מ' קוטר. משקלו הוא 1500 ק"ג בתוספת 10,700 ק"ג של דלק. טנק עם מחמצן ומכל דלק הממוקם מעל והמופרד ממנו על ידי מחיצה משותפת.

השלב מצויד מנועים טורבו של המחזור הסגור: הראש של RD-0235 ו- RD-ארבעה תאים ורניה 0236 כדי לשלוט על הכיוון של טיסה.

יש RD-0235 דחף ואקום נומינלי של 240 kN (24,470 ק"ג), עבור מתן הדופק של 320 עמ '.

RD-0236 מספק המתיחה 15.76 kN (1607 ק"ג) ו 293 פועלת. כל אחד מהארבעה החרירים של המנוע דרך gimbal ניתן להעביר לאורך ציר אחד, מתן אורינטצית טילים מלאים על השלב השני של הטיסה. יש גם השתמש בגז מערכת חם כדי ליצור את הלחץ הדרוש על הטנקים.

שלב עליון

"ראמבל" הרקטה מצוידת השלב העליון, אשר מורכב משלושה חלקים עיקריים - מנוע, אנקפסולציה של תא מטען ואת תא ביניים, הוא הצטרף עם השלב השני.

"Breeze KM" הוא 2.6 מ 'אורך, 2.5 מ' קוטר ומסה של 1320 ק"ג. טנק Heptyl הממוקם מעל המכל עם מחמצן. זה האחרון יש צורה חרוטית ו הפסקה כדי להכיל את המנוע העיקרי. "Breeze KM" יכול להכיל 1665 ק"ג 3310 ק"ג UDMH חמצון. כדי לשמור על הלחץ הנדרש טנקים בקרה פנאומטי באמצעות הליום בלחץ גבוה.

החלק המרכזי של הגוש מורכב מיכל עם מחמצן, מסולק מעל מיכל הדלק. טנקי שניהם מצוידים במערכות הידראוליות פנאומטי, ו מתסכל פנימי כדי למנוע נוזל להכות את הקיר של המבנה. יש להם צורה טבעתית עם הפסקה בתחתית עבור מערכת הנעה העיקרית, המאפשר לצמצם את אורך השלב. להלן תא עם מנועים הנעה עיקריים וייצוב וכיוון, וטנקים כדוריים עם הליום לתדלק אותם. ציוד מכוסה בידוד תרמי המונע קירור יתר של דלק אשר משפיעים צמיגות שלה, והוא יכול להוביל הקפאה של צינורות ומאגרים.

מפרץ ציוד

בחלק העליון של הבלוק בתא של ציוד ממוקם קונוס קטום פוך מורכב מסגרות, מתן התקנת הבקרים שונים, מודולים טלמטריה, סוללות ומערכות תקשורת. מתאמים תואמים ל- 2.49 מ 'קוטר.

בתחתית הוא 60 ס"מ מתאם חיבור "Breeze KM" אל השלב השני, כמו גם מתן מקבע את מעטפת.

ב הדחיפה יחידה שתי מערכות דלק מיושמות: בלחץ נמוך עבור המנוע הראשי ואת ייצוב המנוע בלחץ גבוה וכיוון. בשני בשימוש chetyrohokis לא-סימטרית dimethylhydrazine וחנקן, אשר הצית מיד לאחר שבא במגע אחד עם השני.

מאיץ מנועים

מנועי מלאה היחס נהג "Breeze KM" הם 17D58E הכותרת ולספק דחף נומינלי של 13.3 נ לחסום כל בעל אורך של 14 ס"מ, ומשקלו 550 גרם micromotor הריאקטיבי מופעל על יחס ערבוב של 1: 1.85 ואת קלט הנומינלי ללחוץ 14.7 בר, אבל הוא מסוגל לעמוד בלחצים נעו גבוהים 7.8 ל 34.3 בר. עבור מערכות הנעה ובקרת יחס בשימוש במצב פעם עם זמן הפעלת מינימום של 0.03 ים, אבל 17D58E מוסמך גם לפעול ברציפות עד 10,000 שניות. המנוע יכול לעמוד 450,000 מחזורים.

מערכת אספקת החשמל המאיץ

"Breeze CM" מצויד במערכת אספקת חשמל משלה מורכב מערכות הפצת סוללה וכוח המספקים עד 7 שעות של שלב ניתוח למסלול. Instrument תא כולל מכשירים טלמטריה עם משדרי אנטנות, ואת הקלטת לאחסון נתונים ותמסורת. הדרכה, ניווט ובקרה אחראי הטיסה בכל השלבים. הוא מורכב פלטפורמה עם הדרכת אינרציה המורכבת ג'ירוסקופ 3-ציר עם מחשבים משולבים. המערכת כוללת יתירות משולשת עם קבלת הכרעת הרוב. זהו אוטונומי לחלוטין ולא ניתן לשלוט בו מבחוץ.

cowling

"Rokot" טיל מצויד חרטום, אשר תוכנן במיוחד עבור הגרסה המסחרית של החללית. זה מותקן בשלב העליון תא מכשיר. הוא מורכב משתי חתיכות של 7.8 מ 'אורך, אשר ביחד יש צורה אליפטית של 2.5 עד 2.62 מ' קוטר. מניח המטען הוא 5.9 מ 'גובה.

ממעטה מגן על החללית מפני השפעות אווירודינמי, תרמי ואקוסטי שהופעלו עליו במהלך הטיסה באטמוספרה. כאשר היא משאירה את חרטום הרקטות הוא מפוטר על ידי פתיחת הנעילה המכאנית, שני הפגזים בחצאים והדקו לאורך הקו האנכי של פרדה על ידי מכשיר פירוטכניים להציב האף של החרטום. ואז על הקו האופקי של פרדה לירות כמה ברגי נפץ, המאפשרים מהמעטה לפזר רוחבי באמצעות קפיץ מוט. Loop בבסיס סיבוב בכיוון של הרכב ועל הפרדה ברורה.

מערכת אחסון השקה

בניגוד SS-19, אשר יתחיל הממכרות, השקה של הרקטה הנושאת "Rokot" מופקת מיכל תחבורת השקה בבית cosmodrome Plesetsk, רוסיה. הטילים מאוחסנים במשך זמן רב, זה דורש שליטה של תנאים אקלימיים ושמירה על אווירת חנקן. הובלה והתקנה על השיגור מיוצרים גם בתוך המכל. יתר על כן, המכל כולל אמצעי הכנות טרום השקה והגנת סביבה.

לפני שמתחיל הוא מורחב, ובבית המאיץ להגדיר את תכולתו, במת חרטום העליונה. כדי להתחבר מיכל לתדלוק ממשקים כמו גם כבל חשמל ונתונים. בשנת הרקטה בתנוחה הזקופה "רעם" נשען על הטבעת בתחתית המכל. במהלך המראת כבלים רציפים מנותק מערכות מכאניות. במהלך ההשקה של המכשיר הוא מונחה על ידי שתי מסילות. מכל מגן שיגור של פליטת המנוע, והוא משמש פעם.

עובדות מעניינות

השיגור של רקטות "Rokot" יופסק ב 2017 לאחר יישום ההשקות הפדרליות מסחריות המתוכננות.

השם SS-19 Stiletto - נאט"ו הוא השם עבור סוג זה של יבשתי. SS מייצג את מערכת "הקרקע-קרקע" ומספר 19 ואת השם "פגיון" מוקצה לסוג זה של טילים בליסטיים בין-יבשתיים. ברוסיה, השם הרשמי של-19 SS - RS-18 ו- UR-100N.

הדבר הטוב ביותר על רקטת החלל "Rokot" אומר האמינות שלו, אשר אושר על ידי 27 ההשקות המוצלחות מתוך 29. וזה של 150 משיקה SS-19 רק 3 צלחו בתחילת הפעולה 1970. השקות מבחן של SS-19 ו- "Rokot" נערכים מדי שנה כחלק מבדיקת מהימנות החללית ואת תורתו של הכוחות הקוסמיים.