זיל-41,045 - לימוזינה עבור אנדרופוב

באביב 1936 בחצר הקרמלין במוסקבה נסעה שתי מכוניות, המראה שלהם מזכיר את "ביואיק" האמריקאי "פקארד" בבקבוק אחד. אלה היו העתקים טרום ייצור של מכונת נציג-101 זיס הסובייטיים הראשונות. בשל העובדה כי מעצבים מקומיים לא היה ניסיון בעיצוב של המעמד הזה של מכונות, בדומה האבות בחו"ל היו לא רק חיצוני: "ביואיק" הפריסה, כמו גם רכיבים ומכלולים רבים הועתקו מן בעזרת מודל זה, ההפקה החלה צמח רכב מוסקבה ע"ש סטלין, בנוסף המשאית, גם מכוניות מנהלים. אגב, למרות הלימוזינה הסובייטית הראשונה ולא מגיע למכירה בחינם עבור האוכלוסייה (עד תחילת שנתי ה -60 את המכונית לבעלים פרטיים אינה מיושמת), אותו ניתן להשיג כפרס או לזכות בלוטו.

מ סטלין ברז'נייב

מאז תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, לייצור מכוניות נוסעים ZiSe הופסק חודשה רק המנצחים 1945 כאשר החלו לייצר מודל זיס-110. לאחר מותו של סטאלין, ואת מגיעה צמח נ כוח ס Hruscheva ב 1956 היה שמו I. א Lihacheva, ובכך מכונות השם שונה ל זיל-110. בשנת 1958 הוא החל לייצר מודל חדש - זיל-111. מסורת זו הונחה, כאשר כל מזכ"ל חדש CPSU קיבל בלימוזינה שלו. שלטונו של L. I. Brezhneva נגרר במשך 18 שנים, וזה חייב רק שלושה דגמים: זיל-114, 117 ו 115, בקרוב האחרון השתנה המדד שלה, בהתאם אורחים חדשים על-4104 זיל.

לידה של 41,045 זיל

. לאחר מותו של L. I. Brezhneva ואת הבחירות לנשיאות בנובמבר 1982, יו V. Andropova, במפעל המכוניות מוסקבה החליטה שלא לשבור את המסורת, למרות העובדה כי בתוך פחות מ בן ארבע, היא הפכה שוחרר דגם חדש - זיל-4104 . לכן, הוחלט לחדש רכב כבר פיק. המכונית נקראה זיל-41,045.

עיצוב המכשירים

מבחינה מבנית, את 41,045 הזיל חוזר קודם. הבסיס של המארז מורכב מסגרת מרותך לקורות תיבה-סעיף. מנגנון ההיגוי היה הידראולי. מתלה קדמית - פיתול עצמאי על עצם הבריח, אחורי - תלוי מעיינות semielliptical אורך אסימטרי. יציבות רוחבית של הרכב הבטיחה מייצבים. מערכת בלמים - פעמיים מעגל, עם ואקום ושני הידרו-VAC.

שמונה צילינדרים מנוע בצורת V, עם זווית של ⁹⁰ מעלות. הבנזין משמש A-95 דלק. מערכת ההצתה יש מעגל גיבוי אזעקה, אשר מגביר את האמינות שלו, גם היו שתי סוללות הרכב גבוהות. מערכת הינע RWD כלל הילוכים אוטומטיים בת שלושה שלבים עם ממיר מומנט. הגלגלים היו מצוידים בגלגלים שש עשרה אינץ 'וצמיגים מיוחדים המאפשרים לכם לנוע בכל חדירה של הגלגל. בגוף - ארבע דלתות, סוג קלאסי "לימוזינה", עם מספר מינימלי של אלמנטים דקורטיביים שונים. סלון עם מערכת חימום ואוורור אודיו משולבת. השורה הראשונה של מושבים מופרדים בקיר הפנימי, אשר נפלה עליון חץ כוס. צבע, אשר צויר-41,045 זיל - שחור.

פנים המכונית

מאז זיל-41,045 תוכנן עבור נסיעות של פקידים סובייטים בכירים, תשומת לב מיוחדת הוקדשה הקישוט של המכונית. קומת כיסוי היה שטיח צמר "באג" צבעים מיוחדים אשר עשוי אבק ולכלוך בלתי נראה. ריפוד דלת Seat היה עשויות אנגורה טבק בצבע הולנדית, כגון בבית הזיל-41,045, תמונה של אשר מוצגת במאמר.

עם זאת, על פי בקשת הלקוח, היו אפשרויות אחרות: למשל, המכונית שימשה את שר הביטחון הסובייטי יוסטינובה ד פ, היה צבע בז 'בהיר פנים. מושבים קדמיים - עור, תאו ארגנטיני. מכוניות החלק צוידו תקשורת ממשלתית טלפון וציוד מיוחד סוד. זיל-41,045 ראשית יוצר בשנת 1983 ונכנס על המוסך הייעודי המאזן, אשר ששירת את הנסיעה אל המזכיר הכללי של הוועד המרכזי של CPSU. עם זאת, יו. V. אנדרופוב השתמש במכונית החדשה לאורך זמן. בפברואר 1984, הודעה זו צולמה על ידי ק 'ע' Chernenko, ובחודש מרץ 1985 - מ ס גורבצ'וב. בשל קוצר סיבובים קונסטנטין Ustinovich לימוזינה "שלהם" הוא לא קיבל, ואת הדגם הבא - ה- 41,047 זיל - הופיעו רק ב 1985. לפיכך, מיכאיל גורבצ'וב הפך המזכיר הכללי של המדינה הגדולה האחרונה, היה מסוגל לרכוב על הדגם העדכני ביותר של מכוניות נציג במפעל המכוניות מוסקבה זיל.