התבטלות חיישן - ייעודו ותפקודו

התבטלות חיישן - מכשיר ששייך למערכת השליטה ברכב. חלק זה נועד להתאים את מהירות הסרק של המכונה. מבחינה חיצונית, המכשיר דומה מנוע חשמלי קטן, להשלים עם מחט קוניים. עם חיישן כזה המנוע מסופק עם הכמות ההכרחית של אוויר התבטלות. מעבר האוויר במנוע מתרחשת עקב שינוי של מידות חתך ערוץ, אחראית לאספקת אוויר.

בדרך כלל חיישן התבטלות ממוקם על יחידת פרפר, כלומר על המקרה שלה. יש גם מנגנון רגולטורים אחר - חיישן עמדה מצער. ראוי לזכור שזה לא תמיד באותו המקום הוא חיישן התבטלות. לפני, למשל, עשוי להיות שונה מהמבנה של מנוע BMW, ולאחר מכן, בהתאם, החיישן ימוקם קצת אחר. כן, שינויים אלה יכולים להיות די קלים, אבל הם לא יכלו שלא להזכיר.

ההיקף השלם של אוויר שעובר הרגולטור, ובהמשך מעובד זרימת אוויר חיישן. לאחר הליך זה באמצעות מרססי הדלק לתערובת הדלק להאכיל מנוע מופק. מערכת, אשר מזוהה עם התבטלות חיישן, עוקבת באופן אוטומטי את מספר מהפכות מנוע. ניטור כזה יש צורך להתאים את כניסתה של אוויר דרך מצערת מעקפים.

הבקר שומר על מהירות הסרק הנדרשת במהלך המנוע מחומם לטמפרטורה הרצויה. אם זה אינו מחומם לטמפרטורה מסוימת, מספר ההתבטלות של חיישן מהפכות משפר, ובכך להגדיל את מהירות החימום של המנוע באמצעות של גל הארכובה. במצב זה, המנוע כבר אפשר להתחיל תנועה, מבלי להמתין בחימום להשלים מנוע.

למרבה הצער, חיישן ההתבטלות קרוב אינו מצויד באבחון עצמי, אז הבעיה מתרחשת, אין מערכת של המכונית שלא תספור. "פעמון מדאיג" איתות הכישלון של חלק זה, התסמינים הבאים עשויים להיות:

- מנוע "דוכנים" על סרק;

- כל אחד בתורו התבטלות לא עובד באותו הקצב;

- כאשר המנוע קר אין מהירות גבוהה;

- מנוע "דוכנים" כאשר הסרת תיבת ההילוכים.

בעלי רכב רבים, לאחר שנודע כמה זה עולה התבטלות חיישן מחליטה לרכוש פריט חדש, במקום לנסות לתקן את הפגמים. וההחלטה הזאת מוצדקת, משום שהחלק המצוין נמכר בכל חנות רכב, והמחיר הוא לא מעיק מדי. בנוסף, היישום עבור מאמצים לתקן יהיה ברור יותר יקר מאשר לקנות חלקים חדשים. בממוצע, החיישן יעלה 300-400 רובל. אבל כאשר אתה רוכש צריך לבחון את הפריט בקפידה, לעתים קרובות יש מקרים של הונאה כאשר סוגיית חלק החילוף הישן עבור חיישן חדש. כן, אולי הוא ישרת אותך במשך זמן מה, אבל חיי השירות שלה יהיו הרבה פחות מזו של חלקים חדשים לחלוטין.