איפה-שסתום PCV? תכונות עקרון הפעולה

PCV - מערכת אוורור מאולץ של קרטר של מנוע. תפקודם של יחידת הכוח של המכונית תלוי במצבה.

מהי מערכת PCV?

המטרה העיקרית של מערכת זו - פלט גזים מן קרטר של מנוע. הם זמינים בכל יחידות הכח, ללא קשר חידוש החיים שלהן. ההבדל היחיד ביניהם - בהרכב ובכמות. גז "הדפוק" שנוצר במנוע כאשר דחוסים תערובת אוויר-דלק ב הבוכנות על שבץ העבודה, כאשר הבוכנה יורדת, ואת התערובת מוגדרת כבר על אש. בלחץ גבוה, הם נופלים לתוך דיור המנוע, ולעתים קרובות - על השסתום מכסה בנפחים קטנים.

ב-הארכובה, הם מתקשרים עם שמן מנוע מאז אותו לחמצן. הלחץ של קרטר של תגבר ככל הגזים ממשיכים לזרום לתוכו. בגלל זה, יכול לזרוק אטמים, מדיד או כובע מילוי שמן לסחוט את הצוואר. במילים פשוטות, תחת הלחץ של גזים מוגברת לנסות לעזוב את המקרה ומחפשים מקום החלשה הזאת. מערכת PCV קיימת להסרת ישויות קרטר זה מווסת את הלחץ במערכת. מתוך ראש צילינדר מכסה סיר על ידי גזי אוורור. נכון להיום, ישנם ארבעה סוגים עיקריים של מערכות כאלה.

מערכת פתוחה

תכונה ייחודית של סוג זה של מערכת היא לתקשר עם האווירה. מצטבר במארז תחת גזים בלחץ משלה מובעות דרך שסתום פורקן. מנקודת המבט של אקולוגיה הוא לא האפשרות הטובה ביותר, שכן כמות גדולה של חומרים מזיקים כלולה בו. כאשר במהדורה זו מלווית גזי ריח לא נעים וטמפרטורות גבוהות ליד הרכב.

מערכת אוורור פתוחה

העיצוב של מערכת זו הוא דומה לקודמו. אבל יש לה תזרים חיובי באוויר. עובר דרך אלמנט הסינון, זה מסופק על ידי צינור נפרד לתוך עוקה, ומשם שוחרר דרך שסתום הפיקוד לאווירה יחד עם הגזים. מערכת זו היא נדירה ביותר. יש לה הרבה חסרונות, ולכן בקושי בשימוש במכוניות.

מערכת זרימת סגירה

האוויר שנכנס הדיור הולך יחד עם הגזים דרך שסתום מיוחד במרחב אל השסתום המצער. מערכת זו היא נדירה. יש לו יתרונות וחסרונות, שכן שמן מנוע הוא הגיב עם אוויר.

מערכת חילוץ סגורה

המערכת הנפוצה ביותר כיום. שנצבר גזי קרטר נמשך ממנה. המערכת פועלת באופן הבא: עבור שסתום מצערת ליד צינור סעפת היניקה ממוקמת, שבו שסתום PCV ואת מפריד שמן. לחיצה על דוושת ההאצה ופתיחת הדש בריק סעפת היניקה הנוצרת אשר מוביל להתמשכות אווירה. לפיכך, חזרה לחץ נוצר הצינור השסתום. זה מוביל ההתארכות שלו ופתיחת גזי קרטר ב מפרץ, כניסה לתא הבעירה מחדש לאפר. מנקודת מבט סביבתית, מערכת זו - את הטוב ביותר.

מערכת PCV עיצוב

בהתאם למבנה של מערכת PCV מנוע עשוי להיות שונה. עבור שורה של V מנועים זה שונה סדר של חלקים: על המנוע הראשון, למשל, ישנם שני כיסויים. לעתים קרובות, מכסה שסתומים ומערכת אוורור קרטר משולבת לתוך מערכת אחת. עם זאת, באופן כללי, את העיצוב של מערכות כאלה הוא זהה. האלמנטים העיקריים הם כדלקמן:

1. חיבורים. צריכה בשל אופן ואקום סעפת נמשך גזי therethrough. כוח חרירים צריך להיות גבוה, כפי שהגדיר חומר תפוקה על ידי טמפרטורה גבוהה ולחץ נמוך. ברוב המקרים, פרטים כאלה או פלסטיק או מחוזקים. לעתים קרובות אתה יכול למצוא את אפשרויות המתכת.
2. שסתום PCV. מווסת את תהליך היציאה של גזי קרטר ומונע אוויר מלהיכנס. שסתום PCV הוא מפוצץ רק בכיוון של האספן. כאשר נושבת קרטר הוא נסגר. עם זאת, אתה יכול למצוא את שני שסתומים הבילטרליים וחשמליים.
3. מפריד שמן. במרחב של הדיור היא תמיד ערפל מוזר, כמו החלקים במנוע נמצאים בתנועה מתמדת. בהתאם לכך, הנפט הוא מופץ על אותם. במערכות מסוימות, יש זרבובית פנימית, לרסס אותו. מפריד שמן להפרדת גז קרטר ושמן, פלט הראשון והשני עוזב את המנוע.

איפה הוא שסתום PCV?

פרטי מיקום עשויים להשתנות תלוי ודגם המסוימים של סוג מכונית במנוע. ברוב המקרים הוא נמצא על השער שסתום של המנוע.

תכונות עיצוב שסתום PCV

המשימה העיקרית של שסתום PCV במערכת האוורור, - התאמת לחץ הגז קרטר על ידי האכלה להם לתוך סעפת היניקה. כאשר מנוע בלימת התבטלות שסתום המצערת פתוחה מעט. אבל הנפח של גזי קרטר הוא נמוך. לכן, עבור תעלת אוורור נאות קטנה למדי. שסתום Spool במצב כזה תחת השפעת ואקום גדול מצויר. אבל החומרים קרטר של ערוץ אספקת חופפים, משחררים כמות קטנה מהם.

מספר ישויות עליות קרטר בחריפות לחיצה על דוושת הגז, ואת בעומסים גבוהים מנוע. בהתאם לכך, שסתום PCV יהיה לנקוט עמדה כדי לייצר את הכמות הגדולה ביותר האפשרית. במערכות כאלה, יש בדרך כלל במצב כבומרנג מיוחד, אשר מאופיין גזי שריפת פריצה לתוך סעפת היניקה של הגליל. במקרה זה, אוורור קרטר של שסתום PCV הוא תחת השפעת הלחץ, אבל לא לשאוב שמוביל לסגירתם המוחלטת שלה. זה מונע את האפשרות של הצתה של אדי הדלק שהצטברו קרטר.

אוורור ליקויים של גזי קרטר

תקלות במערכת PCV יכול לגרום דליפה של שמן מנוע. סתימת מערכת אוורור חרירים, יצירה אמרה בדיור overpressure. זה מוביל את הפלט של גזי הפליטה יחד עם השמן מהמנוע. בתחילה, שמן יכול חודרים דרך בדיקת חור במקום וחומרי איטום. התוצאה הגרועה ביותר שאפשר לסחוט את הבלוטות. הפסקת הפעילות הראויה המפריד של מערכת האוורור מובילה את מסנן האוויר ואת מצערת מרבצי נפט. אם שסתום PCV אינו פועל כשורה, אז זה עלול לגרום ליצירת תערובת הדלק העשירה.

שריקה שסתום PCV

שריקה דקה, כמעט בלתי נשמעת של המנוע - בעיה, כי הוא מתמודד בדרך כלל על ידי בעלים של מכוניות זרות של מותגים שונים. "ניסן" לדוגמה, הוא לעתים קרובות מודאגים הבעלים של המכונה. שסתום PCV הוא הגורם לתקלה הזאת. Whistle מגיע הייחוד של הקמה ותפעול של החלק עצמו. שסתום PCV הוא מגודר בתוך מארז פלסטיק שבתוכה הוא בוכנה או כדור שאני נישא באביב כניסת זרימת האוויר. בשנת לתפקיד סרק, הוא נמצא במצב סגור.

עם הגדלת כמות שסתום הגז קרטר הוא על לחץ אוויר. זה מוביל להסרת שחרורו של זרימת האוויר לתוך המערכת. במשך זמן, באביב הקיר של הדיור מזוהם על ידי חלקיקי שמן קטנים, עקב אשר שסתום כבר לא סגור היטב. לחיצה על דוושת האצה ואת פתיחת שסתום מצערת הלחץ השלילי סעפת היניקה נוצרת דרך הפרצה כתוצאה מופנה כמות גדולה של אוויר, אשר הופכת את מנוע שורק הגורם.

ביטול ניקוי שסתום המשרוקית

שסתום PCV «Lacetti» שונה בעלות נמוכה, אשר חוסכת על תיקון של הרכב. עם זאת, על מנת להיפטר שריקת הקטר, לא בהכרח לנקוט חלקי חילוף. סיבת המסיבה היא הצליל של הזיהום השסתום. כדי לחסל כישלון כזה הוא מספיק טוב כדי לנקות את PCV "פורד" שסתום "ניסן" או מכונה אחרת. פרטים של העיצוב הוא מאוד פשוט. עם זאת, זה צריך לשים לב היטב בגוף, אשר על הדגמים הישנים של מכוניות עשויים אלומיניום, וחדש הוא בעיקר עשוי פלסטיק.

ניקוי שסתום PCV

שסתום נקה יכול להיות בכמה שלבים:

• הסרה. לניקוי השסתום חייב להסיר אותו. היא ממוקמת ליד בית מסנן האוויר. המסתם עלול להיות ממוקם על המכסה, מצורף אוורור סעפות קרטר או להתגורר במקום אחר.
• ניקוי. בהתאם החומר שממנו הגוף שסתום הוא עשה, שינוי שיטת הניקוי, תוך הפעלת כוח מכני אינו הכרחי. לניקוי פריטי אלומיניום יכול לבחור כל חומר ניקוי: נוזל, או תרסיס אל פני השטח או משמש באמבטית הניקוי. במקרה האחרון, שסתום ממוקם מיכל מלא חומר ניקוי. לניקוי מארזי פלסטיק להשתמש בניסוחים אגרסיביים זה בלתי אפשרי: הם יכולים לפגוע חלק, דבר שעלול להוביל תחליף המלא שלה.
• התקנה. מטוהרי חתיכה למקומו מובטח.

הרחיקה את שסתום PCV: "פורד פוקוס" אתה, "ניסאן" ו "אאודי" - זה לא משנה. למרות זאת, רצוי להפקיד את מלאכת התהליך. ניקיון יסודי איכותי יעזור לחסל שריקה לא נעימה.

כאשר השסתום צריך להיות שונה?

בעלים רבים של מכוניות מיובאות מתמודדים עם הצורך להחליף מתכלה כגון PCV שסתום. "קרייזלר" לעתים קרובות דורש הליך כזה. תסמינים שזה הזמן להצטייד שסתום חדש, מהגורמים הבאים:

• הופעת שריקה דקה מתחת למכסה המנוע של מכונית.
• צף סרק.
• הגדלת כמות הנפט ומצנן. הוא נמצא אותו עם PCV שסתום שלם, אבל לא בכמויות גדולות כאלה.
• צריכת נפט הגדלה.
• להגביר את הלחץ. הרכב אינו מתנהג כמו קודם.
• מבארות נר, מילוי או בדיקת נפט עולה שמן. כתוצאה מכך, זה יכול להוביל לדליפת חותמות, גל ארכובה. ביטול צרות כזה יביא הרבה כסף גדול.
• מן המפלט בבית עשן אפור כהה מועדוני הנפלטים סרק.

החלפת PCV שסתום

לאחר רכישת החלקים הדרושים יכול להתחיל לעבד את החלפת שסתום. יש צורך לזכור על ניואנסים כאלה:

1. כדי להחליף או לנקות את שסתום PCV יש צורך להסיר את סעפת היניקה. ההליך הוא פשוט ומהיר מספיק כדי שיהיה על יד את הכלים הדרושים.
2. ממוקם על גליל שסתום עליון, בין ראשיהם. הגישה אליו היא קטנה אבל זה מספיק כדי להחליף.
3. החלק התחתון של המאגר לא ניתן להסיר לחלוטין, קצת זה מספיק כדי להרים.
4. על ידי שסתום PCV מתוך "המוח" של המכונית הוא צינור. זה חייב להיות מנותק מן החלק השני ולהסיר את שני החצאים. כתוצאה מכך, רק שסתום נותר מפריד השמן.
5. רצוי לנקות את המרחב סביבו. מה שהופך אותו זרימת האוויר הטובה ביותר.
6. סובב את מחוגי השעון שסתום. זוהי הקרנת הכיכר בדרך כלל כדי להקל תהליך ההסרה. אתה יכול לעשות הברווזן הזה - לא בדיוק נוח, אבל מהר.
7. שסתום PCV Vykruchennyh, לבדוק ולנסות הטיהור. ניתן לעשות זאת בעזרת צינור דק נקי. פריט חייב להימחק בכיוון של האספן.
8. שסתום פגום עדיף לשנות אחרי 100,000 קילומטר.
9. התקן את השסתום החדש ולהרכיב הכל בסדר הפוך.

במקביל, אתה יכול לוודא את תקינות החיבורים ולהחליף במידת הצורך. האשמה העיקרית שלהם:

• מעת לעת בחלקו העליון שלהם שטוח ומתחיל שאיבת אוויר;
• החיבור בין הצינור להתחיל את הסיפון.

תיקון די פשוט - או החלפת הצנרת או לטשטש את התפרים ומפרקים בחומר איטום. תהליך החלפה מסתם מתואר בפירוט במדריך של הבעלים. במקרה זה ממחיש את הצורך התמונה ידנית.

PCV Valve - אחד החלקים של מערכת האוורור קרטר של המנוע, אשר תלוי לתפקוד התקין של הרכב. כישלונה עלול לגרום לעלייה בצריכת שמן מנוע, הידרדרות של יכולת השליטה של יחידת הכוח ואת התפוקה של המערכת. כדי למנוע תוצאות כאלה תהיינה ניקוי והחלפה בזמן של שסתום PCV. נהלים אלו מבוצעים במהירות ובקלות. הם אינם יקרים וניתן לעשות באופן עצמאי, ללא מעורבות של שירותי רכב אדונים. היעילות של מנוע המכונית תלויה בעליו.