2109: מכשיר tramblera והחלפת

המאמר ייחשב על ידי מכונית Vaz 2109, tramblera מכשיר זה ניתן. tramblera הפעלה הרגיל - הוא המפתח של מנוע הבעירה הפנימי של פעולה יציבה. הסיבה לכך היא כי בעזרת המכונית להאכיל את הניצוץ מפיץ בבית אלקטרודות המצת. וזה קורה לא רק כאשר המניע אלא גם כאשר התבטלות.

למה צריך טיימר

זה מאוד חשוב לתפקוד התקין של המפיץ עבור המאפיינים הדינמיים המושלמים כאשר המנוע צובר תאוצה במהירות. פונקציה של המפיץ של הצתה היא כי השימוש בו נעשה רגע תיקון של תזמון ההצתה. במילים אחרות, זה בוחר את הרגע הנכון בנוגע להאכלת אלקטרודות ניצוץ ניצוץ. יתר על כן, ברגע זה תלוי בגורמים מסוימים, אשר כוללים את מהירות המנוע, עומס המנוע, כמו גם רבים אחרים. כמו כן יש לציין כי יש צורך להפיץ את הניצוץ כראוי של כל הנרות. זה חלק מהבעיה מפיץ הצתה, כי הוא tramblera. אם המנוע בתוך Vaz מכונית 2109, אשר מכשיר tramblera שנדון במאמר מתחיל להתעוות, המכונית לא תתחיל או קשה לעשות את זה, סביר להניח שהיא זקוקה לתיקון של המפיץ. התהליך הוא פשוט, ההיווצרות של חשמל אתה לא צריך להקפיד על הוראות קטנות מספיק.

עיצוב tramblera

זהו הרכיב הבסיסי של מערכת ההצתה כולו. הכרחי על מנת להתאים ולשלוט לשדר אותות חשמליים עם משרעת נמוכה של חיישן הול למתג האלקטרוני. כמו גם הפצת המתח הגבוה אל המצת ברצף קפדן. יתר על כן, רצף זה תלוי באיזה מחזור הצתת הגליל אמור להתרחש. ברכב 2109, אשר מכשיר tramblera כמעט זהה עם אותה הצומת בבית "קלאסי" מוגדר במערכת ההצתה ללא מגע. סוגים לתקשר מערכות מעולם לא היו בשימוש על סדרת הרכב הזה. הם שימשו על כל הדגמים הקודמים של מכוניות Vaz. אבל מערכת כזו נעלם בתהום הנשייה, כי יש לה הרבה חסרונות. העיקרי הוא הנוכחות של מפיץ נֶתֶק. הפונקציות של מנגנון זה במערכת הצתה ללא מגע עברו את חיישן הול. ראוי לציין כי העבודה של שתי מערכות היא כמעט זהה. יוצאי הדופן היחידים הם עיצוב מְנַתֵק. הנה מכשיר פשוט tramblera Vaz 2109. הקרבורטור אם הוא במערכת החשמל, מפיצת ההצתה הוא הרכיב העיקרי. אם מזרק המכונית, טיימר היא חסרה.

תכונות עיצוב

בנוסף, טיימר 2109, אשר המכשיר נדון במאמר שלהלן, כולל ואקום ורגולטורים מראש ניצוץ צנטריפוגלי. מלבדם ישנם מספר אלמנטים שתורמים לפעילות התקינה של המפיץ. כמו כן מתקן ואקום, חיישן הול, וסת צנטריפוגלי ישן מסך עשוי פלסטיק, אשר מגן על המשטח הפנימי של המפיץ מפני אבק ולכלוך. רוטור, אשר קבוע על הרוטור של התקע המפיץ, יש במבנה שלה התנגדות מתמדת. שוויה - כ 1 קילוואט. יש גם מכונה כביסה מתמשכת מנעול, לאיזון מסוים, תומך צלחת ואיטום טבעות. כל זה מגיע דיור אלומיניום אחת. על קצה אחד של המכסה אטב מיוצר עם שני ברגים. האלמנטים הללו מורכב טיימר 2109, מכשיר ועיצוב תמונה ניתן במאמר.

כיצד לקבוע מה הוא שבור טיימר

לקבוע את אשמתו של מפיץ ההצתה האלקטרוני די פשוט. זה מתחיל להתעוות בנהיגה ברכב. ולא תנאים מוקדמים אחרים אינם נוכחים. במילים אחרות, בתוך הטנק הוא דלק באיכות גבוהה, המשאבה בנזין במצב נורמלי, הקרבורטור מתפקד כהלכה. Troit מתחיל המנוע כאשר המכונית צוברת מהירות. לעיתים קרובות הסיבה היא שימון של אנשי קשר שנמצאים ב- דיור tramblera. כמו כן, המנוע לא יכול להתחיל. נשמעת נקישה על סיכת בוכנה במהלך החיוג המהיר. אם המהירות היא קליד לאט מאוד, מגביר קילומטראז גז, אז יש כשל של מפיץ ההצתה או כל מרכיביו. יכול לשבור את המכסה tramblera 2109.

מה יכול להשתבש?

יתר על כן, לרוב זה שורף את המחוון, אשר מפיץ את המתח הגבוה אל אלקטרודות הניצוץ. הם יכולים גם לשרוף דרך ואנשי קשר הממוקם ישירות את כיסוי הפלסטיק. אם המנוע אינו מתחיל, זה לא נכלל כי המגעים המרכזיים שנהרסו המכסה של מכשיר tramblera מפיץ Vaz 2109. הוא כזה שלא ניתן להימנע ללא שימוש קשרים כאלה. הוא יכול גם להרוס את חיישן הול ישירות. לעתים קרובות הופך נושאת רופפת של החיישן או השמדתה קורית. אפילו הפסקת השמץ של כובע מפיץ ההצתה עלולה לגרום שהמנוע אינו מתחיל או אינו פועל כהלכה. יתכן כי התקע, אשר מחובר חיישן הול, יש קשר מאוד רע.

הסרת המפיץ

מדריך זה תצטרך אם ההחלפה היא tramblera ההכרחית Vaz 2109. כמו כן לתקן, להסיר את מפיץ ההצתה. כדי לעשות זאת, תחילה עליך לנתק את הקוטב השלילי של הסוללה. ואז - להשבית את כל broneprovoda הולך לכסות את המפיץ של הצתה. כמו כן כיבה את הצינור העובר מן מתקן הוואקום כדי הקרבורטור. אחרי זה יש צורך לנתק את המסגרת שמחזיקה את החוטים. כדי לעשות זאת, להתיר את האגוז. לידיעתך לפי זה יש מכונת כביסה, וזה חשוב מאוד לא להפסיד.

התקנה של המפיץ

שים לב כי הרכב 2109 ניתן לכוון את הטיימר רק עמדה אחת הרוטור שלו. לכן, לפני הסרת טיימר על 2109 עם גל הזיזים, אין זה הכרחי כדי ליישם כל סימנים. רק שחרר את שלושת אגוזים שכיסתה את גופה להעפיל אל ראש צילינדר. אבל לפני כן, אתה צריך לנטרל את התוסף, אשר ניהל קשר חיישן הול למתג.

אם אתה לא יורה חגורת התזמון, ולבצע את העבודה רק עם מפיץ ההצתה, כאשר tramblera התקנה לא צריך לחשוף את סימני הארכובה. העיצוב של כונן של המפיץ של הצתה אל "תשע" ואת "שמיניות" ו קרבורטור "עשרות" שונה מזה שמוצג בסדרה הקלאסית של מכוניות. המפיץ לא יכול להיות מועבר כמו משהו לא בסדר, הוא מקבל בעמדה אחת בלבד. במקרה זה, פנה המחוון תמיד יהיה במצב שבו אתה צריך את זה כדי להיות. לקבלת מידע על אופן הגדרת טיימר על 2109, כמעט כל דבר שראוי לדבר עליו. העיקר - זה נכון לשים תוויות על פירי מתג כננת.

להתחיל לפרק tramblera

מסובב את שני הברגים הראשונים, הוא הדק את המכסה לגוף של המפיץ. ואז הסרת המחוון ידי משייך אותו. שימו לב מצבו, זה לא אמור להיות חלודה, אין נזק, אין ללבוש, לא בוער. במקרה זה, במצב הרגיל, את המחוון צריך להיצמד היטב אל tramblera הרוטור. התאמה טובה מובטחת על ידי קפיץ עלים קטן. במקרה נחלש או שזה שבור או מעווה, יש צורך להחליף את כל המחוון לחלוטין. העלות של פריט זה הוא קטן, לא יותר מ 50 רובל, ולכן הבעיות עם זה לא מתרחשות. שימו לב כי כל החוטים tramblera 2109, יש לנתק את מערכת החשמל.

מחוון שהקים לפירוק נוסף של

כדי להבטיח את תקינות המחוון, יש צורך לייצר התנגדות מדידה, הנמצא בין מגעי החזרתו נחושת. ההתנגדות צריכה להיות כ 1 אוהם. הבא, אתה צריך לפרק את מסך הפלסטיק כדי להגן מפני אבק. ואז הולך מסוף, אשר מועבר באמצעות מתח נמוך. כדי לעשות זאת, להתיר את הבורג, אשר הוא קבוע. מברג לדחוס בעל ולהסיר את החוט. אחר שחרר שני ברגים, שבאמצעותו הידוק צלחת הבסיס מיוצרת חיישן הול מגע. לאחר מכן, תוכל להסיר אותו. שלף טבעת נעילה, יתכן כי זה ייקח יותר מאמץ. אבל אתה לא יכול לדאוג לשבור את הקשר הזה הוא סביר להצליח.

לאחר להתיר את שני הברגים הר עשוי מתקן ואקום, בלי זה אי אפשר לעבוד טיימר Vaz 2109. המכשיר הוא כזה שהוא מייצר שינוי תזמון ההצתה, ניתוח ביצועי המנוע. עם מברג חייב למשוך מוט עם האקולייזר של התמיכה על הצלחת.

סוף הפירוק

לאחר מכן, מתקן הוואקום ולמשוך את צלחת התמיכה ניתן להסיר לחלוטין מהגוף של התקע המפיץ. במקרה שיש בריונים, דמעות או בלאי מיותר קיימים על השרוול, עליך להחליף את הפריט לחלוטין. בהמשך יש צורך לפרק את הטבעת תמך. לאחר מכן, מכונת הכביסה מוסרת, הנמצא ישירות מאחוריו על מפיץ המכבש של הצתה. הפין שמחבר את השרוול נלחץ על ידי טבעת האביב. זה תמיד חייב להיות מוסר. במקרה כזה, אם טבעת האטימה היא בלאי או הפך מוצק, אם לא נקרע, להחליף אותו עם אחד חדש. לדפוק את הסיכה של המצמד יש צורך לקחת לפחות מסמר קטן, אבל טוב יותר - דק להיסחף. ואז להפוך צלחת פריקת וסת צנטריפוגלי. בדוק איך הסיבוב של המשקולות של השליטה על הצירים. אם זה חמור, יש צורך להסיר את הטבעת תמכה ואת המשקולות. לנקות ביסודיות את כל החורים בו לשמן.

אם אתה צריך להחליף את החיישן דק, יש צורך להתיר שני ברגים, אשר גרם לו לעלות, ואז להסיר אותו מלוח הבסיס. שים לב כמה הרכבת חיישן הצתה מפיצה יכולה להתבצע באמצעות מסמרות. במקרה זה, החלפת האלמנט צריכה להיעשות יחד עם הצלחת שעליה הוא נמצא. הנה כיצד להסיר את הטיימר 2109, כמו גם לבצע הפירוק המוחלט שלה. העצרת נעשית בסדר הפוך.