השעיה פנאומטית על ידי ידיים

ההשעיה פנאומטית היא מערכת טכנית מורכבת המספקת הפחתה במרכז הכובד של המכונית, אשר נותן לו יציבות רבה יותר בתנועה. השימוש בו מוביל לכך שרמת שטחי הקרקע נשארת ללא שינוי, ללא קשר לאיכות הכבישים והעומס על מערכת ההשעיה הכוללת של המכונית.

מתלה פנאומטי עבור כל מכונית תוכנן והתקין, בהתבסס על הסיבות הבאות:

1. עם התפתחותה של תעשיית הרכב, משקלו של הרכב הולך ופוחת, ויכולת הנשיאה שלו גדלה, מה שמביא לכך שהמשקל בין מכונית ריקה לטעינה יכול להגיע למאה אחוז או יותר.
2. במהלך 50 השנים האחרונות, חלה שינוי משמעותי במהירות המכונית לכיוון הגידול שלה. שינוי זה הוביל את הצורך "להדק" את ההשעיה כדי להגביר את היציבות ואת יכולת השליטה של המכונה בעת נהיגה.
3. אחת הבעיות הדוחקות ביותר של כל ההיסטוריה של תעשיית הרכב ממשיכה להיות הדרישה לשיפור נוחות הנסיעה ו נסיעה חלקה יותר.

כל האמור לעיל הוביל למגוון פתרונות הנדסיים, כולל הופעתו בשנת 1955 על המכוניות של חברת סיטרואן. כיום, יחידה זו כבר בשימוש נרחב על מכונות של מותגים שונים ומערכות, יתר על כן, נהגים למדו להתקין כזה מערכת טכנית מסובכת כמו השעיה פנאומטי על ידי עצמם, כדי לשפר את זה מודרני.

עם זאת, יש לציין מיד כי התקנה ותיקון של מכשיר כזה כמו ההשעיה האווירית, הידיים שלהם קשה מאוד. זה נובע, ראשית, מהעובדה שקשה לקנות את הציוד והחלקים הדרושים לסוג זה של עבודה, מצד אחד, ומצד שני, זה לא הולם, שכן רכישה זו אינה צפויה לשלם עבור עצמה. שנית, מאז יחידות אלה לא על כל מכונית, ולכן התיקון שלהם לא יכול להיות מהימן על ידי כל SRT.

ההשעיה האווירית הקונבנציונלית, כולל זו המותקנת במכוניות ביתיות, כוללת צילינדרים מלאים באוויר, מקלט, חיישנים המציגים את רמת הלחץ, מדחס מיוחד וקו אוויר. התפקיד העיקרי כאן הוא שיחק על ידי צילינדרים עם אוויר בלחץ גבוה, אשר להבטיח את הגמישות של המערכת כולה. במקביל, העלות של יחידה זו מושפעת מאוד מה שסתומים משמשים כאן - חשמל או ידני. ההשעיה האווירית של VAZ שונה מעמיתיה הזרים בפשטות יחסית ובעלות נמוכה יחסית.

ההשעיה הפנאומטית של כל מכונית הוקמה כתוצאה מהפעולות הבאות:

1. יצירת עמדות פניאומטיות קדמיות, הכוללות את איסוף המבנה מעמוד בולם זעזועים, תיק אוויר , עמוד עליון ותמיכת תמיכה. עם זאת, יש כמה ניואנסים כאן: כדי להתקין את ההשעיה האווירית של VAZ, בין היתר, חתיכת צינור קטנה, בקוטר אשר שווה לקוטר המדף, יידרש.
2. התקנה של עמדות פניאומטיות קדמיות, אשר במהותה הוא התקנה של מדף באביב קונבנציונאלי.
3. התקנת שקיות אוויר. בעת תכנון מכשיר טכני כגון מתלה אוויר, יש להשתמש בסוגי האוויר הפשוטים ביותר, כגון ה- SS-5 או ה- Contitech 2500, במו ידיהם.
4. מערכת ההשעיה האווירית. כל האלמנטים הדרושים של התקן טכני זה נמצאים בתא המטען. זה חל על המדחס, ועל השסתומים, ועל המקלט עם חיישני לחץ. יש צורך לחתוך מכסה מיוחד מכוסה שרף אפוקסי, אשר יגן על המנגנון כולו מלחות. בנוסף, יש לזכור כי שסתום הלחץ בלחץ גבוה לא צריך לנוח על הרצפה, ולכן זה צריך להיות מותקן על ברים מיוחדים.

השעיה פנאומטית במו ידיהם לא רק לעזור לחסוך משאבים כספיים ניכרים, אבל גם מלא לענות על תכונות העיצוב של המכונית. זה אלמנט טכני יהיה להגדיל באופן משמעותי את רמת הנוחות בעת נסיעה במכונית. התקן טכני לא מסובך יסייע להקל על אי הנוחות של סיבובים מורכבים חולפת ואזורים לא אחידים.