כרית הצלה - השעית רכב

בכל שנה את מספר בעלי הרכב גדל במהירות. תעשיית הרכב העולמית - תעשייה בטווח הקצר כדי להכפיל את כוחם בזמנים. הדבר אינו מפתיע. לעת עתה, רובנו בוחר תחבורת כביש. קבל את הזכות - לא להבין את המכונית.

למה בנתונים הטכניים של מכונה אחרת מאשר כוח המנוע ואת הממדים של הגוף, היצרנית תמיד מזכירה מארז? זה פשוט מאוד. זה ההשעיה של המכונית משפיעה על היציבות ויכולת הבקרה שלה. בנוסף, הזחל מבודד את הנהג מפני רעידות, רעש ומהירות של ליקויים האחרים. בכל מקרה, על השעיית המכונית חייבת לשמור באר הגלגל במגע קרוב עם הכביש. למה? העובדה היא כי כל הכח שנותן המנוע מועבר אל הגלגלים של המכונית. יתר על כן, על השעיית להגן נוסעים ומטענים מפני נזק. כלומר, זה מרכך מכות. אם הכבישים שלנו היו חלקים לגמרי, רכיב ההשעיה של הרכב יהיה צורך. אבל המציאות להכתיב תרחיש שונה לגמרי. אפילו לאחרונה נתיבים עשו רחוקים מלהיות אידיאלי. כל הבליטות הקטנות מועברות אל הגלגלים של המכונית. ואז לפוצץ את הפנים הדיור ואת הנהג עצמו. כדי למנוע אי נוחות כזו, ואת ההשעיה של המכונית הומצאה.

מנגנון זה המארז, הכולל את כל המערכות הקריטיות. הרבה דברים תלויים הקשיות של חיבור של לצירי הגלגלים. בהתאם לכך, מופרד שני סוגים של השעיה: תלויים ובלתי תלויים. הסוג הראשון מאופיין בחיבור נוקשה של שני הגלגלים של סרן אחד. זה יוצר קרן רציפה. אם אתה naedet גלגל אחד על האבן, והשני מוסח באותה הזווית. לרוב, מבנה כזה מצויד מתלה אחורי מכוניות במחלקת תיירים. מארז מודל זה די זול ועמיד, אבל יש לו חסרון משמעותי. רוב המשקל של המכונית אינו מועבר אל ומנחת המארז. במקרה של מערכת עצמאית, גלגלי סרן אחד אינם קשורים זה לזה. כלומר, כאשר רצו על גלגל אחד לא אחיד, והשני לא ישנה את עמדתה. השעיה זו של המכונית הפכה פופולרית יותר.

יש עוד סוג של מארז רכב. חצי תלויה זה השעיה. זה משהו בין שני הסוגים לעיל. העיצוב כולל נשק נגרר therebetween חבר הצלב. פרט לכך שהאחרון, בניגוד המתלה האחורית מוסט קרוב המנופים התומכים שלהם. לפיכך, חבר הצלב מניח לא רק כוחות לרוחב, אלא גם מעשים כמו מייצב של הרכב. במקביל קיים בכיוון הסיבוב של הגלגלים במהירות שונה. כאשר מתבוננים מנקודת מבט של קינמטיקה, ההשעיה תלוית החצי שנלקחה "האבות" שלהם את האיכות הטובה ביותר בלבד. על גלגלים קדימה מתקבלים קימור, טוויסט הזנת קאמבר משתנה כפי יחסית יקר, וכן ביחס לגוף. פשטות העיצוב בתוספת יציבות מעולה על כביש ישר וסיבובים עשוי לנהגים פופולרי-השעיה חצי בקרב.

כל עיצוב במוקדם או במאוחר נכשל. במקרה זה, ההשעיה של תיקון המכונית ממלאת תפקיד חשוב. העניין הוא כי חלק זה של הרכב לוקח את כל הלחץ הקשורים סדרים של הכבישים המקומיים שלנו. לפיכך, חלה הידרדרות מהירה של רכיבים של ההשעיה. נזק מכני - הגורם השכיח ביותר של כישלון שלה. כאשר פונים נזק משמעותי, הרכב מאבד יציבות. המכשיר לא לציית ההגה. לפיכך, הרכיבה תהיה סכנת חיים. במקרה זה, אתה צריך לקחת מיד את היתרון של עזרה של אנשי מקצוע מוכשרים לאבחן, לפתור ולתקן אותם בהקדם האפשרי. יש לתת תשומת לב מיוחדת בולמי זעזועים. הם חשופים משאות עצומים.