רכב "פורד C- מקס": תיאור, מפרטים, סקירות בעלים

מיניוואנים יש ביקוש גבוה במדינות אירופה. לכן כל יצרני הרכב לייצר דגמים עם גוף. פורד - אינו יוצא דופן. בשנת 2003, המעצבים החליטו לשחרר מכונית זה יהיה משהו של הכלאה בין סדאן ו מיניוואנים גדולים. הוא היה צריך לשלב את התמרון בהרמוניה של מכונת העיר בעלת קיבולת של מיניוואן. "פורד פוקוס C- מקס" זה הופיע כך. איך זה שונה מקודמו? קודם כל, את הפלטפורמה המורחבת. בעזרת פתרון זה, פן הרכב הפך להיות הרבה יותר. שיפור הביצועים נותרו באותה רמה גבוהה.

שם הדגם "פוקוס C- מקס" היה מעורב רק בתקופה של ארבע שנים ממועד ההנפקה (2003) על שדרוג משמעותי ראשון. בשנת 2007, המכונית ממוצבת כבר כמודל עצמאי "פורד S-Max."

רכב ממדים (סוגיה 2007-2010.)

מידות עודכנו לגרסה די מרשימות. כדאי לשים לב לנהגים כי סדאן "פוקוס" הוא נח משמעותי את הפרמטרים של מיניוואן C-Max. בואו נתחיל עם סקירה של האורך, אשר תואם באמת לדף כיתה של כלי רכב , והיא מ"מ 4768. באשר רוחב, מ"מ 1884 הוא מספיק כדי "פורד C- מקס" כבר רוב יציב, אבל יש לו יכולת תמרון.

אגב, לא כל המכוניות של מגזר זה יכול להתפאר דמויות כאלה. גובה 1658 מ"מ מאפשר לנוסעים להרגיש בנוח בתא, אפילו אנשים עם גידול של כ 2 מ 'לא מרגיש אי נוחות. בסיס גלגלים לעומת הסדאן עלה ב 25 מ"מ ואת המסלול - 40 מ"מ. רק 5 מושבים, אבל בפנים הוא כל כך נוח כי ניואנס זה בקושי חיסרון. גרסת restyled מוצגת עם שבעה מושבים.

בית "פורד C-Max"

המאפיינים של רכב המודל נתמך על ידי עיצוב זה. מבחינה חיצונית, את "פורד" נראה די בזבזני. קונספט אמריקאי של החברה נתפס בכל האלמנטים. במבט הראשון, ה- C-Max נראה כמו תכליתי מכונית משפחתית, אבל נראה יותר מקרוב, נוכל לראות בו משהו ספורטיבי. קווים גיאומטריים חינניים היבטים חדשים שינית משמעותית בעיצוב משועמם "פוקוס". הוד התברר די מוארך וקצת אופטימי. וביחד עם השמשה הקדמית נוטה, הוא לא רק דומה גרסה גדולה יותר של מכונית הספורט, אבל גם מפחיתה באופן משמעותי את ההתנגדות בזמן הנהיגה.

כאשר מהצד אפשר לראות בעין תופסת גג משופע. גריל טרפז, אופטיקה אור ראש צורה מקורית, ערפל עגול המונח בעדינות בפגוש. בכל צד של מנורה ארוכה במיוחד. קשתות גלגל מוגזמות, נותנות את המכונית "פורד C- מקס", ביקורות מתוכם, ראוי לציין, רק חיובי, קצת אומץ, אפילו רגעים של תוקפנות. בחלקו האחורי של פנסי תפקיד מיוחדים. הם די גדולים, מלבן, מוגדר על כמעט מחצית הכנף. שער תחתון מלבני נותן את המכונית הטפסים הנכונים.

פנים

לאחר בחינת העיצוב החיצוני של דגם "פורד C- מקס", הגיע הזמן להסתכל אל תוך הסלון. מה מחכה הנהג והנוסעים כאן? קודם כל, אני רוצה להפנות את תשומת לב בלוח המחוונים. הוא מצויד על פי סטנדרטים מודרניים. הגה משולב, מד מהירות, טכומטר, מחשב נסיעה, vozduhootvodniki - כל זה ישמח בעלי הרכב. מערכת המולטימדיה משתלבת הרעיון הכללי. שחור וכסף, שני צבעים נהגו לקשט אותו.

הנהגים אומרים המושבים הקדמיים עם תמיכה לרוחב מעולה. היא נועדה בצורה כזאת שבמהלך אנשי תמרונים פתאומיים להרגיש בטוח ומוגן. ספה חזרה מיועדת לשלושה אנשים של מבנה גוף בינוני, הוא רך מאוד ונוח. המיניוואן שבעה מושבים "פורד C- מקס" המושבים שלישי ברציפות הם לא מאוד מרווחים, הם אידיאליים עבור ילדים או בני נוער.

תא המטען להכיל 582 ליטר. אם תוסיף את שורות המושב השניות ושלישיות, אז הקיבולת שלה היא גדלה מאוד. פול הוא חלקה, ללא תנודות חדות.

מנועים

מגוון יחידות כוח מותקן על C-מקס, יהיה להרשים כל חובב רכב. רכב סה"כ מצויד בחמישה מנועים, ארבעה מהם לרוץ על בנזין ודיזל אחד. גיוון כזה הוא יתרון שאין עליה עוררין של המודל האמריקאי של "פורד C-MAX."

מפרטי מנוע:

• ע"י ב"כ היחיד דיזל מנוע שני ליטר. מסוגל להגיע כמעט 200 ק"מ / שעה. היכולת שלו היא 140 כוחות סוס. הוא מצויד עם תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, מיועד 6 בשלבים. זמן תאוצה ממוצע - כ 10 שניות.
• הראשון בשורה של מנועי בנזין במנוע בעד 2 ליטר. הוא נחשב לחלש ביותר מבין האפשרויות שהוצגו. ההספק המרבי שלה - 145 "סוסים". מצב מהיר מוגבל בסימן של 197 ק"מ / h. ציוד זה אפשרי רק עם מכניקת חמישה שלבים. היא מאיצה המכונית מאפס עד מאות כמעט 11 שניות.
• המצרפי משופר יותר ייחשב מנוע 2.3. הוא מסוגל לפתח את היכולת של 161 ליטר. א. זה הושלם רק עם תיבת הילוכים אוטומטית. השיעור המרבי של מהירות - 194 ק"מ / שעה. כדי לפזר את הצורך יותר מ 11 שניות.
• המנוע טורבו מוערך במיוחד על ידי נהגים. נפחו של 2 ליטר, אבל זה מייצר כוח של 200 ליטר. א. תיבת הילוכים - אוטומטית "רובוט" 6-מהירות. מיניוואן בתצורה זו ניתן לפזר בתוך פחות מ -9 שניות. לאחר תקופה קצרה של זמן, הוא בקלות מגיע "מהירות מקסימלית" של 220 ק"מ / h.
• מסתיים פס ייצור של טורבו ליטר מנועים. באופן עקרוני, זה לא שונה בהרבה מן המכשירים הנ"ל. עם זאת, בתצורה זו כדי להגדיל את הקיבולת ל 240 "סוסים", ואפשר למכונית לפזר להשקיע פחות מ 8 שניות. מגבלת מהירות הוא 235 ק"מ / שעה.

אווירודינמיקה ובטיחות

על הכביש תוך כדי נהיגה במכונית "פורד C- מקס" מתנהג די בביטחון. נהגים אומרים כי שיעור התמרון והיציבות ברמה גבוהה, אשר לא ניתן למצוא חברים אחרים של מגזר זה. רבים שמחים כי לשלוט במכונה היא קלה מספיק, כמו היצרנית מותקנת על המודל של הגה כוח. מערכת EHPAS בשל לעבר מכונית במהירות גבוהה מתנהג בצייתנות. אם ההשעיה מוגדרת כהלכה, אז על כביש רגעים הפחות נעימים לא התרחשו.

אחראי לשלומם של מערכת בלימת חירום - ABS ו- ESP. כמו כן המכונית מצוידת מורכבים ASR.

תצורה ומחיר

כדי לקנות מכונית הוא אפשרי הרמות התקינות הבאות: Ambiente, מגמה, מגמת X ו טיטניום. בשנת 2014, את האפשרות לבחור בין קונה מקומי מילוי ספורט. העלות נעה בין 1.2 כדי 1.6 מיל. רובל. האינדיקטור המרכזי הוא המחיר של שינוי המנוע. נהגה לומר כי כדי לקנות את המכונה שנקרא "הריק" יכול להיות תמורת 800 אלף רובל.

שינוי של biennium 2015-2016.

"פורד C-Max 2" יוצעו למכירה ב 2016. בניגוד לדור הקודם, המודל המעודכן שינה את רישום העיצוב. נהגה לומר כי החלק הקדמי של המכונית הפך יותר אגרסיווי. סורג המאייד גדל ב גודל. רבים מציינים כי הגודל המוגבר של המכונית, באורך שלה בפרט ורוחב. הגירסה המעודכנת יש ממדים של: 4796h1916h1658 מ"מ. כמה נהגים בחשבון כי היצרנית לא השלימה את האישור. זה רק 128 מ"מ.

"פורד C-Max 2" זמין עם שישה מנועים שונים. הילוכים ממשיכים - את (מהירות 5-6) האוטומטית מכאנית. כמה זה יעלה מודל בשוק המקומי עדיין לא ידוע, אך באירופה המחיר הוא יותר מ -30 אלף יורו.