"היאבוסה" (אופנוע): תמונות, מאפיינים טכניים, המהירות המרבית

"היאבוסה" - אופנוע המייצג את ההתגשמות של טעם יפני. תווים - אופני תכונת ספורט להחלפה - הוא התלהבות מפתה ביטחון מסוים בעובדה שזה האופניים הטובים ביותר מסוגו, ללא התחרות. הוא כבר ועדיין נשאר מתחרה אחד בלבד - בעצמו.

סוזוקי היאבוסה

סוזוקי היאבוסה, בפרט, מודל GSX1300R הוא ללא ספק האופניים המהירים ביותר. המודל הזה הוצג לראשונה לקהל רחב בשנת 1999. אחר מאפיינים די מרשימים של האופנוע, אפשר להטיל ספק לגבי המהירות העליונה שלה. וזה הוכרז לא קטן - יותר מ 300 ק"מ / שעה. זה היה קשה לדמיין כי אופניים זה יכול להיות מפוזר כדי לא מציאותיות "שתי טונות" (200 ק"מ / שעה). אבל הבודקים הוכיחו לכולם שזה אכן אמיתי.

עכשיו אופנוע "סוזוקי היאבוסה" יש נתונים מצוינים אסתטיים מלבד הגוף אווירודינמי מאפיינים טכניים מעולים. זהו המפורסם ביותר והכי מוכר אופני ספורט, אשר לא יכול להתבלבל עם כל אופנוע אחר.

שינויים

אז, כמו שכבר נאמר, בפעם הראשונה שראינו את האופניים ב 1999. ואז זה היה מצויד במנוע 4 צילינדרים מזרק עם נפח של 1299 ס"מ ^3. על פי כמה דיווחים, האופנוע יכול להגיע למהירות של עד 312 ק"מ / שעה. עם זאת, המנוע אינו גורם לביקורות נלהבות כאלה. מאזן - זה איכות זה באופנועים "היאבוסה". תכונות - זה בהחלט נחמד, אבל העיצוב של האופנוע ואת היחס בין משקל לשלטון - אלה באמת הסתדרו היטב.

בשנת 2000, את המהירות המרבית לכדי 299 ק"מ / h - האירופאים חשבו כי מהירות זו היא פחות מסוכנת מאשר 320 ק"מ / h. לאחר שנה אחת, "חרוז" קיבל העיתוי הידראולי (ולא מכני), משאבת הדלק מועבר למיכל, ובכך להפחית נפח מנוע של 1 ליטר. במקביל המעצבים שעבדו על subframe האלומיניום, אשר נהרס מאוד קרוב בזמן הנהיגה עם המטען. עכשיו הוא הפך הפלדה, כך האופניים הוא "כבש" 4.5 ק"ג. בשנת מודיפיקציה של "היאבוסה" הוצא כמעט 2004.

מודרניזציה נוספת

2008 ראו את השחרור של דגם הדור השלישי "היאבוסה". האופניים עברו שינויים משמעותיים. מעל לכל, הם נגעו על המנוע והשלדה. לפיכך, היקף של למעלה המנוע כדי 1340 מ"ק. ס"מ, והגדילה יחס דחיסה. באקי יש מערכת הזרקת דלק חדשה, קלות משקל בוכנות ושסתומים, ואת מסלול מירוץ הכח של המלך גדל לכמעט 200 "סוסים".

שינויים שנעשו ואת המראה - קווים אופטיקה פלסטיק חדשים נתנו את האופניים מראה מודרני כריזמטי יותר. במקרה זה, "חרוז" לא חדל להיות מוכר.

חדשנות היא לא עברה על ידי מערכת בלימה: 6-בוכנה מחוגה הוחלפו קליפר 4 בוכנות, דיסק במקום מ"מ 320 הרגיל שונה 310 מ"מ. בשל הקשחת התקנות על רמת רעש היה צריך לשדרג מערכת פליטה - ועכשיו היא עומדת בכל הסטנדרטים הנדרשים.

אופנוע מפרט

היאבוסה Sportbike סוזוקי GSX1300R הוא אידיאלי עבור מסלולי המירוץ - רק שם אפשר לממש את מלוא הפוטנציאל של האופניים. סמ"ק נפח מנוע 1350. יש See קיבולת מדהימה - 200 L. א. ב 9500 rev / min. התגברות על הסימן של 6000 סל"ד, "סוזוקי" מתחיל להראות האופי האמיתי שלה - אפילו במהירות של 250 קילומטר / h אופניים צוברים בקלות אפילו יותר מהיר ומגיע במהירות שיא (300 קילומטר / שעה).

עודכן ב מנוע godu 2008 מספקת יחס כוח אופטימלי של הדיור - כמעט 200 "סוסים" עבור 220 קילו של עיסה יבשה. מעצבים עבדו לתפוקה מלאה, יצירת דיור ארגונומי ייחודי המספק רוח נגדית התנגדות מינימאלית. ייעול "חרוזים" ראוי לתשומת לב מיוחדת. לא נותר ללא שינוי לוח מחוונים - עכשיו זה מצויד מד דלק, מד מהירות ו טכומטר, כמו גם חיווי מצב ומיקום ציוד חדש מתג S-DMS.

אופנוע מנוע סוזוקי היאבוסה GSX1300R

נפח מנוע עודכן סמ"ק 1340. סנטימטר, מצויד שסתום 16 ומערכת קירור נוזלית המגבירה את כוח האופנוע ידי ככל 11%. מערכת הזרקת דלק חדשה אשר מאופיינת על ידי שני מזרקים לכל צילינדר מפרצונים ואוויר אפילו נפח גדול יותר מספקת סביבה אידיאלית ליצירת תערובת דלק. חלף מצב (S-DMS) מאפשר לטייס כדי לבחור את הגדרות מנוע האופטימליות בהתאם לתנאי רכיבה והעדפות אישיות. מערכת בוכנה חדשה שונה בצורה שונה מעט ויחס דחיסה משופר המספק את השיעור המרבי של תשואה בכל המצבים לנהוג מודל "היאבוסה". האופנוע הוא מצויד במערכת פליטה חדשה שעומדת בכל הדרישות של Euro 3 ו Tier 2.

אפילו אופנוע במהירות גבוהה מאוד מתנהג כצפוי, אך רק בידי מקצועי. ניתן לחזות התנהגות קויל - משקל האופנוע מרשים מלית לספק את השילוב הטוב ביותר, אשר מגולם על אופנוע ספורט.

שיכון "סוזוקי היאבוסה" GSX1300R, השעיה ומערכות בלימה

עיצוב דינמי, אשר נראה בבירור על האופנוע בתמונות "סוזוקי היאבוסה", מספק את הנראות של האופניים. מעצבים יצרו גוף יעיל ייחודי, שבו יש מקדם נמוך של התנגדות, את "היאבוסה" שומרת תכונות האופייניות שלה. מזלג קדמי מסוג חדש הפוכה כולל ציפוי DLC חדשני המספק חיכוך מינימאלי השעיה פונקציונלית ללא תחרות בתנאי כביש שונים. אגב, על ההשעיה. זה אינו מצויד במגוון של בקרות אלקטרוניות, אבל אתה יכול להגדיר אותו באופן ידני כפי שהוא נוח עבור הנהג.

יש לשדרג תשומת לב מיוחדת למערכת הבלימה. "היאבוסה" - אופנוע, להשלים עם מחוגה monobloc Brembo, המספקים חלקה, אבל מאוד בלימה יעילה. אגב, הגרסה הקודמת של מערכת בלימת אופניים מאופיינת גמור.

גוף ארגונומי

אופני ספורט מודל המעודכנים שונים וחידושים מסוימים יותר בעיצוב. לפיכך, במושב שליד הנהג, החלק האחורי של המסגרת נפלו קצת ממה הנוסעים החלו להרגיש הרבה יותר נוח. מיכל הדלק גם הפך קצת פחות - זה יהיה לפנות שטח עבור הקסדה ואפשר הנהיגה להעלות את השמשה הקדמית. זה האחרון הוא מאוד חשוב כמו במהירויות גבוהות המאפיינים אווירודינמי במיוחד רלוונטיים.

רק עבור "החרוזים" החדשים תוכננו במיוחד פנסים חדשים המספקים אור חזק יותר והפצה טוב יותר. האור האחורי משמש בנייה מיוחדת המורכבת שקופה (פנימית) ואדום עדשה (חיצונית) - תכונה זו מספקת ראות מצוינת והמראה מעולה.

מצב מהיר

"היאבוסה" (אופנוע) האצה ל 100 ק"מ / h נושאת רק 2.5 שניות. הגעת הסימן של 250, Sportbike מתיש לא - הוא ממשיך בדיוק כמו קל לגדול. מרוץ מקצועיים יכולים להרשות לעצמם לפזר "Busua" ועד 300 ק"מ / שעה, עם האופנוע עדיין מרגיש בטוח על המסלול ואתה יכול לנהל אותם בקלות.

אין זה סביר כי יהיו אופניים אחד כזה יהווה כזה יחס כוח אידיאלי וציוד טכני כמו "היאבוסה". מהירות שיא אופנוע אשר היה בעבר 320 ק"מ / שעה, יש רמה מעולה של עמידות מוט ההגה, וזה מאוד נוח עבור מגוון רחב של מצבים של נהיגה.

ראוי לציין כי "פלקון" (תרגום מילולי של המילה היפנית "היאבוסה") אינו רוצה לעמוד על הגלגל האחורי, בניגוד לאותו R1 או CBR. האחרונים הם אופני ספורט גזעיים, ואת "חרוז" דווקא מתייחס מטוס סיור ספורט אמיתי, אשר נבדלים בסיס גלגלים ארוך יותר פיזור אחיד של כוח.

איך לבחור את "היאבוסה"?

כדאי לזכור כי היצרנית פעמים בילתה קמפיין לביטול, וכן בשני המקרים קשורים עם הפגום מותח שרשרת תזמון. האביב מכאני קרוב מאוד להיכשל כתוצאה של שרשרת התזמון יורדת, ואת המנוע התחיל מה שנקרא "סטלינגרד". לכן, בחירת אופני ספורט, כדאי לשים לב לעיתוי. הפרד את המכניקה של הידראוליקה הוא מאוד פשוט - זה האחרון מתייחס המותח מובא סוג שמן תא מטען.

בנוסף, הדור הראשון קרוב לחמם יותר בגלל מערכת הקירור הרגישה. לכן בבחירת אופנוע "היאבוסה", את המאפיינים הטכניים של אשר כיום אין אנלוגים, זה צריך לבדוק. לפיכך, רדיאטור סתום עם בוץ או זפת, מהווה סימן כי האופנוע הוא נוטה להתחממות יתר. לאחר הרכישה מומלצת מייד לשנות את הנוזל לרדיאטור ולגרש את כל כיסי האוויר.

בחירה של אנשי מקצוע אמיתיים

"סוזוקי היאבוסה" - הוא לא רק על אופנוע. יתר על כן, אין זה פשוט אופני ספורט. זוהי ההתגלמות של כל התכונות הטובות ביותר הנדרשות של סיפורים אמיתיים. יש בו הכל: עיצוב אגרסיבי, גוף ארגונומי, דינמית כוח ללא תחרות. הייתכן שיש משהו טוב יותר "היאבוסה"? אופנוע, אשר ממחיש את התמונה נוצר רק לאוהבי הנכונים של מהירות. האופניים שמתפקדים היטב על המסלול המרוצה, זה בוודאי באחד הסיבובים ומבטיח אחיזה מושלמת על כל משטח.

אין ספק, "סוזוקי היאבוסה" אינה ולא יכולה להיות מתחרה. יתר על כן, כבר בשלב זה אנו יכולים לומר בביטחון כי האופנוע הזה יהפוך לאגדה, ו אב טיפוס של בחור אחר.