החלפה-2114 Vaz המשאבה "סמארה-2" במו ידיו

משאבה - הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של SOD כל מנוע מכונית. כאשר תקלות מנוע המשאבה לעתים קרובות מתחיל להתחמם יתר על המידה, מה שעלול להוביל לתוצאות בלתי צפויות. לא היוצא מן הכלל, וכי מכונית המקומית Vaz-2114. כיצד לשנות את המשאבה עם הידיים על "סמרה" וכי זו היא מרכיב - בהמשך מאמר זה.

כמה מילים על המבנה של המשאבה

עיצוב משאבה מאוד פרימיטיווי במבט ראשון. משאבת מים מורכבת מיסודות אחדים בלבד - הגוף המאיץ, אשר מסודר על פיר גלגלת. חבר הדיור עשוי אלומיניום או פלדה. יש לה ערוצים מיוחדים מלכודת לרדיאטור הפד אל המאיץ. בין בלוק צילינדר מנוע בעירה הפנימי לבין דיור המשאבה יש כרית קטנה. זה האחרון מבצע פונקצית האיטום, מניעת הסיכון של דליפת נוזל לרדיאטור מהמשאבה בחוץ. Impeller, או "מאיץ", הוא האלמנט החשוב ביותר בעיצוב של המשאבה. תפקידה הוא זרימת נוזל במערכת ODS. הגדר פריט זה למצב פיר הכונן. לאחרונה מושם על המסבים בתוך מעטפת המשאבה. גלגלת הכונן מותקנת בצד הנגדי של הפיר.

כיצד לבדוק את שמישות של המשאבה?

בסך הכל ישנם מספר שיטות לבדוק את פעולת המשאבה. הדרך הקלה מוצגת למטה. מהותו נעוצה בעובדה שאנחנו צריכים להתחמם עד מנוע vazovskaya לטמפרטורת הפעלה (+ 82-90 מעלות צלזיוס). זה ואחריו צביטת צינור רדיאטור עליונה. אם המשאבה עובדת, אתה תרגיש כמו פולסים של נוזל לרדיאטור צינור.

כמו כן כדאי לבדוק את חותם שמן ולראות אם אינו זורם מתוך אותו חורי נוזל משאבה. כדי לעשות זאת, להסיר את הכיסוי של חגורת התזמון, אז מבחינה ויזואלית לקבוע אם לרדיאטור זורם דרך החורים מעל. אם יש להם פיקדונות ספציפיים (יש להם בדרך כלל בצבע חום), omentum הגיע תקלה ויש להחליפה.

אם משאבה פירית נושאת פגומה, זה מאותת לך משתהה קול מול המפרץ המנוע.

כדי לוודא אם אתה צריך משאבת החלפה, Vaz-2114 היה נתון אבחון מפורט. זה נדרש במקרים שבהם כשל של משאבת מים על העין הוא פשוט בלתי אפשרי לקבוע. במקרה זה המשאבה מוסרת החוצה. תשומת לב מיוחדת צריכה להיות משולם כאשר במבט מהצד ההפוך של הרוטור. לרוב הוא הלהבים נהרסים על ידי חלודה.

כיצד 2114 Vaz משאבת מים "סמר"?

הליך זה אינו דורש ידע מיוחד ומיומנות, כך להתמודד עם זה יכול להיות בהחלט כל נהג. יצוין כי לפני משאבת ההחלפה מתבצעת, Vaz-2114 והמנוע שלה להתקרר לטמפרטורת אוויר בסביבה. במילים אחרות, משאבת מים משתנה רק כאשר מנוע בעירה פנימית הוא קר. אז מה לעשות? כדי להפעיל את הרכב על-לוח רשת דה אנרגיה על ידי הסרת הקוטב השלילי של הסוללה. ואז למזג את נוזל לרדיאטור הישן ולהסיר חגורות. לאחר מכן, לנתק את המשאבה ולשים לב הלהב. זה האחרון אמור להיות ללא סדקים ונזקים אחרים. כיצד, אם כן מוחלף Vaz המשאבה -ה 2114 "לאדה"? הבא, להסיר את האיטום הישן ולשים על אחד החדש. כחלופה, איטום יכול להתקין O-koltso.Zatem חדש התקנת משאבה חדשה. הרכבה נוספת נעשית בסדר הפוך. בשאלה זו של איך לייצר משאבת החלפה 2114-ה "לאדה", יכולה להיחשב סגורה.

בדוק התקנה

לאחר שהתקנו משאבה חדשה במקום הקבוע, לבדוק את ביצועיו. כדי לעשות זאת, למלא את מיכל התפשטות הוא נוזל לרדיאטור חדש ולהפעיל את המנוע. אם העבודה נעשתה באופן איכותי, אין דליפות נוזל קירור לא צריכות להיות. אגב, כל האמירה לעיל אינו רק מתאים "לאדה" ה -14, אך גם עבור הסדרה לקודמו Vaz 2108 ... 099. לכולם יש מבנה דומה, כך תהליך האבחון ולהחליף את משאבת המים היא לא שום הבדל.

למה אתה לא צריך להזניח את ההחלפה?

למרות בנייה כזו קטנה ופרימיטיבית, המשאבה אינה משחק התפקיד החשוב ביותר בחייו של המכונית. אם הזמן אינו מחליף את הרכיב, המנוע ייחשף תמיד לחום גבוה. זה מפחית באופן משמעותי את חייו של הפעולה ועלול לגרום לכשל של חגורת התזמון. לכן, לא לעכב את החלפת החלק כשזה ותקלות.

חי הפעלה

על מכוניות משפחה Vaz "סמרה" הוא משאבת מים לתקופה ממוצעת של 3-3.5 שנים של המבצע. לאחר תקופה זו, המשאבה בכל עת יכול לבוא תקלה. למרות משאבים מדויקים תלוי היצרן - הוא עשה כך יגבר פרט לכך, ככל שזה יימשך.

מסקנה

אז, גילינו מה מהווה פרט כגון משאבת מים (Vaz-2114). מה עדיף המשאבה תפעל על "לאדה", התשובה הפשוטה היא לא. עם זאת, אם לשפוט לפי הביקורות, הפתרון הטוב ביותר הוא לקנות משאבת המותג LUZAR.