2110, גנרטור: כוח, מחיר, התקנה ותיקון. כיצד לבדוק את הגנרטור 2110?

על כלי רכב גנרטור 2110 מוגדר עבור ערכה סטנדרטית למדי. אין אלמנטים מיותרים, כל הרכיבים והחלקים הם זמן נבדק ואמין. עיצובים אלו משתמשים כל היצרניות. הסיבה לכך - האמינות הגבוהה של היחידה. פשטות וקלות התחזוקה - אלה הם הקריטריונים העיקריים עבור אלטרנטור הרכב. כך קל יותר, כך קל יותר לתקן וככל אמין שזה יהיה. קחו למשל את המרכיבים הבסיסיים המהווים חלק עשרות גנרטור. זה יעזור לך להבין את עיקרון הפעולה שלה, כמו גם להקל על התיקונים.

הרוטור גנרטור 2110

הרוטור - זהו חלק כלשהו של מכונת חשמל שמסתובבת. בשנת מנועי AC או DC דרכו בסבב כוח electromotive. אבל לא כל כך פשוט. לדוגמה, מנועים אסינכרוניים בעלי הרוטור עם תורות בו קצר של חוט עבה. אבל הגנרטור 2110, המחיר הוא כ 3000 רובל, הרוטור בעל עיצוב שונה במקצת.

היא משתמשת ליבת מתכת עשויה פלדה בכיתות מיוחדות. הוא התפתל סליל. זה נקרא השדה מתפתל. שהוא עושה את זה אפשר להשיג שדה אלקטרומגנטים חזק, אשר לאחר מכן, נעים, מעורר מתח בתוך הסטטור מתפתל. אודות שהאחרון הוא לדבר בנפרד, מאז העיצוב שלה הוא מאוד מעניין. במחולל 2110 יש מבנה שונה באופן מהותי מזו ששימשה מהדגמים הקודמים. עם זאת, השינויים ברובם באזור הכונן.

עשרות גנרטור הסטטור

כמובן, שיש בסיס - סט של לוחות פלדה. בפנים הם גרמו למתיחת חוטי נחושת. למעשה, הסטטור מתפתל אלטרנטור הרכב הוא בדיוק אותו דבר כמו מנוע אסינכרוני. כל סליל שלוש זהה נמצא על פני השטח של הסטטור. הצטרף אליהם "הכוכב" - תחילתו מחוברת נקודה אחת. עם הקצוות של כל אחד הסלילים של מתח חילופין מוסר.

אפשר, כמובן, לשמש במקום סליל שלוש יחיד. רק את ההשפעה של זה תהיה קטנה. אם בילית בשיפוץ גנרטור 2110, אתה יודע, מה קורה במקרה של כישלון של הסטטור אחד שלם מתפתל. עליות מתח אדוות פלט, המבצע גנרטור הופך שגויות. הקטנת מתח אדוות הפלט - זוהי הבעיה שיש לפתור על ידי עיצוב, מורכבת משלושה בפיתולי מחוברי כוכב.

יחידת מיישר

הרכבה זו של ששת המוליכים למחצה - האלמנטים שעוברים נוכחי רק בכיוון אחד. עם גנרטור המתח עזר 2110 מומר מ AC ל DC. כתוצאה מכך, במוצא אתה מקבל יציב 12 וולט צריך להטעין את הסוללה וכוח רשת הרכב המשולבת. עם זאת, מתח יציב יכול להינתן רק אם היא שנוצרה בתחום מתפתל שדה מגנטי גדול מתמיד.

רק תחת תנאי זה, מתח המוצא הוא יציב. אחרת, זה ינוע בין ערך מינימאלי (כ 10 V) למקסימום (כ 30 V). ייצוב של מתח המוצא עוסק בלוק, המכונה-רגולטור הממסר. אם בעבר השתמשו באופן בלעדי על ידי מכשירים מכניים, במכוניות מודרניות, כולל 2110, בשימוש מכשירים אלקטרוניים. מחולל ההתקנה 2110 עשויה להתבצע לפני הרכבת המברשת מצוידת וסת מתח.

כיסוי, מאיץ ו מסבים

החלקים הקדמיים ואחוריים של המכסה גנרטור מסודרים אלומיניום. יתר על כן, יש לציין כי בחלק האחורי הוא על פי רוב לכיסוי הרוטור ואת הרכבת המברשת. אבל החלק הקדמי יש תפקיד חשוב יותר - הוא רכוב מאיץ גלגלת על חגורת הכונן. על עשרות mnogorucheykovy החגורה החדשה, דגמים הראשונים היו רק טריז משומש.

חגורות דומות הונחו על מודלי מכוניות 2,108-21,099. שני צידי העטיפה הם מסבים. הם משמשים עבור מרכוז ביחס הרוטור אל דיור גנרטור. המאיץ עשוי מתכת דקה, זה דרישה אחת - כדי לספק התקני קירור אמינים של הדיור. וזה לא צריך להתאמץ הרבה. זה כל האלמנטים החיצוניים שיש לו מחולל 2110, שמחירה הוא בתחום 3000 רובל.

בדיקת היעילות של הגנרטור

קל לאמת אם יש לפחות בודק פשוט. כדי לראות אם 2110 גנרטור שלך, אתה צריך לבדוק את זה. אז, אם אורות לוח מחווני האור, אז ברור שאנחנו צריכים להיות איזושהי תקלה. מבט ראשון על הבקר ממסר, להעריך את מצבן של מברשות. יתכן כי הם שבורים או מותשים לחלוטין. במקרה זה, פגמים נכונים הם אפשריים רק על ידי צומת תחליף מלאה.

התנע את המנוע, להדליק קרן נמוכה. במצב זה, מטען טוב את הסוללה חייבת להינתן. תבל מדוד את המתח במסופים שלה. אם הוא מתחת 12.5, ואז לחפש נזק. יתכן כי החגורה היא רפויה. אם 13.8 לעיל, לבדוק את הרגולטור מתח. במקום זאת, הוא מקולקל, זה לא להתאים את פרמטרי פלט. זה כל הדרכים לתאר כיצד לבדוק גנרטור 2110 מבלי להסיר אותו מן הרכב.

הסרת והחלפת חגורת כונן

בגין הפרה פעולה זו, אתה צריך חגורה חדשה. הסרה ישנה עשה די פשוט - אתה רק צריך להתיר את האום על הסוגר. לאחר מכן, תצטרך לעבור את הדיור של גנרטור למנוע - ככל לטובה. כתוצאה מכך, מתח החגורה מצטמצם, זה יהיה קל יותר להסיר מן הגלגלות. שימו לב למצב של גלגלות. אם הם פגומים, יש בלאי מיותר, מומלץ להחליף גם אותם.

דון חגורה חדשה על הגלגלת של גל הארכובה. ואז בעדינות והניח אותו על גלגלת אלטרנטור. נסה במדויק ככל האפשר לשלב את הזרמים כדי למנוע זליגה התרחשה. עכשיו אתה רק צריך לדחוף לתוך גנרטור 2110 כדי להחזיק את המתח החגור. שים לב למתח יתר - ללבוש מהיר של המיסב הגנרטור של החגורה. חוסר - סבירות גבוהה כי תהיה לא מספיק אחראי. והחגורה במקרה זה יהיה להחליק פשוט.

מסקנה

חשוב מאוד לשמור על הניקיון של אלטרנטור הרכב. אם אין הגנה מלאה של קרטר, ולאחר מכן לבצע בלוח ההתקנה. הוא יקטין את כמות המים והלכלוך שיכול להגיע גנרטור. ולא רק עליו - כל זאת ללא מרחב ברדס דשים יהיו מהר מאוד להתלכלך. בנוסף, תיקון בזמן ובאיכות של גנרטור 2110 הוא מסוגל להגדיל את חיי השירות שלו. החלקים הדרושים לתחזוקה, יש כמה עלות פעמים פחות היחידה כולה.