האם אני יכול לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים? אדום נגד התקררות, ירוק, כחול - מה ההבדל?

בכל עיצוב מערכת הקירור ברכב מסופק. הוא משמש כדי להסיר חום הנוצר במהלך פעולת המנוע, אל מחוץ. בחורף, את העבודה של מערכת הקירור תורמת לחימום הפנים. היום אנו בודקים אם אפשר לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים, כמו גם ללמוד את הבדלי נוזלי גוונים.

תכונה

ראשית, נציין כי כל נוזל קירור, בין אם מדובר זרה או הפקה רוסית היא חסרה צבע. גורם זה בשום אופן לא משפיע על האיכות. "אבל למה הם צבעוניים?" - אתם שואלים. איך לבחור נוזל לרדיאטור - אדום, ירוק, כחול? מה ההבדל? תעשיינים ולכן לסווג את המוצרים שלהם. כל נוזל המאופיין על ידי בעל רכיבים אשר אינם מורשים להקפיא בטמפרטורות נמוכות. מספר זה עשוי לנוע בין 15 מינוס כדי צלזיוס 40 מעלות מינוס. להלן נבחן את ההבדלים.

מה ההבדל

תעשיינים בצבעים שונים לסמן את הנוזל לרדיאטור - אדום, ירוק, כחול. מה ההבדל? יש האדום התגבשות סף גבוהה. זה לא להקפיא בטמפרטורות נמוכות כמו 40 מעלות מינוס. במקביל יש לו חי שירות גבוהים - עד חמש שנים. צפה הבא - ירוק. נוזל לרדיאטור אלה קפוא ב צלסיוס 25 מעלות מינוס. כהונתם היא שלוש שנים. והקטגוריה האחרונה - הכחולה (הידוע גם בשם "נוזל לרדיאטור"). הוא הקטן ביותר מבין כל - 1-2 שנים. אבל סף טמפרטורת הקיפאון - מהגבוהות ומסתכם צלזיוס 30 מעלות מינוס.

קבוצות

לפיכך, כל יצרני צבע שייכים לקבוצה. כמה מהם:

• G11.
• G12.
• G13.

לכל קבוצה יש צבע משלו. להלן נתאר את הנוזל לרדיאטור לפי צבע וללמוד את המאפיינים של כל קטגוריה.

ירוק

נוזל לרדיאטור זו שייך לקבוצה הראשונה. בהרכבו זה יש חומר כימי ותוספים אורגניים. בסיס, כמו גם בכלל - הוא אתילן גליקול. כמו כן לרדיאטור ירוקים כוללים סיליקטים ו אחוז קטן של חומצה קרבוקסילית. תערובת זו, כביכול, "עוטפת" את כל מערכת הקירור הפנימית של הסרט והוא נלחם באופן אקטיבי כיסים של קורוזיה.
בין היתרונות של השימוש בתרופות אנטי-הקפאה כזו יצוין היא התכונות אנטי קורוזיה הגבוהה. הודות למערכת הסרט משמש במשך זמן רב ואינו חלוד מצבי הפעלה שונים. בין הליקויים - נמוכים לכל החיים, וזה שלוש שנים. צריך גם להזכיר את פיזור החום הנמוך, אשר מונע אותו סרט. בתום חיי השירות שלו, נוזל לרדיאטור מתחילה להיווצר לוחית במערכת הקירור. אם הוא לא החליף בזמן, זה עלול לסתום את הערוצים הקטנים במנוע.

אדום

שינוי זה (G12) הוא משופר יותר. הנה, בהרכב - תוספים אורגניים חומצה קרבוקסילית. תערובת זו אינה ליצור סרט בתוך הערוצים, אשר משפר העברת חום. כמו כן מבצע לוקליזציה חלודה דרך הפעולה של חומצה קרבוקסילית. במשך הזמן, נוזל לרדיאטור אדום לא לזרז. המכירה היא הרבה יותר נפוצה ממה ירוק. בין החסרונות יציין כי הם אינם מגנים מפני חמצון של רדיאטורי אלומיניום. אבל אם יש לך נחושת או פליז, נוזל לרדיאטור אדום - הבחירה הטובה ביותר.

סגול

מעטים מאיתנו לחיות כדי לראות אותם, אבל את הכספים גם קיים. הם הופיעו יחסית לאחרונה - ב 2012. עיין בקבוצת ה -13. סגול מייצג לרדיאטור lobridnye, אשר אינם מכילים חלק אתילן גליקול. הוא האמין שזה מאוד רעיל. אבל זה מספק הסרת חום אם המבנה הבסיסי ללא אתילן גליקול? יצרני סטיד להשתמש יותר ידידותית לסביבה, פרופילן גליקול. זה פחות רעיל ובלתי מזיק לסביבה. באשר לרכיבים אחרים של נוזל לרדיאטור סגול כוללים סיליקטים וחומצות קרבוקסיליות, כבר ידוע לנו כמעכב קורוזיה בקבוצות הקודמות.

כחול

זה כל מה שאנחנו יודעים על נוזל לרדיאטור, אשר הופיע 70-ies הרחוק של המאה הקודמת. הוא מורכב מים מזוקקים 20 אחוזים. כל השאר - הוא אתילן גליקול. לאור שיעור כזה, סף טמפרטורה נוזל לרדיאטור צריך צלזיוס 30 מעלות מינוס. אגב, כל אנלוגים "צבעוניים" אחרים כוללים רק 5 אחוזים של מים מזוקקים. לכן לרדיאטור קרוב שחין. כבר ב 110 מעלות הוא הופך להיות יעיל. וכאשר אתה רואה שחלק כלי הרכב הזר יש טמפרטורת הפעלה של כ "מאה", ולאחר מכן להשתמש בכלי פשוט מסוכן להם. זה בהחלט יגרום להתחממות יתר במנוע. לכן, הנוזל לרדיאטור הוא מתאים רק לרכבים מקומיים, לא יותר. כן, ואת חיי השירות שלה הוא עד שנתיים. במהלך השנים, המאפיינים שלה ליפול קירור. נוזל לרדיאטור אדום באותו שום בעיה "הניקה" במשך חמש שנים. אבל זה עולה 50-80 אחוזים יותר יקרים.

האם אני יכול לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים?

אז, לדמיין את המצב: תתעורר, אתה הולך למוסך ולבדוק את מפלס נוזל הקירור. אתה פותח את המכסה, וזה לכל הפחות. מה לעשות? האם אני יכול לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים? האם זה משמעי בלתי אפשרי. יתר על כן, גם אם באותו הצבע של נוזל לרדיאטור. המאפיינים של כל יצרן עשויים להיות שונים באופן מהותי. למה אי אפשר לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים? פעולה כזו עלולה לשבש את ההרכב ולשנות את היחס של תוספים. מסיבה זו, כאשר טמפרטורת ההפעלה של מנוע נוזל קצף. גוף הקירור במקרה זה יהיה מינימאלי, ואם פעם לא שם לב לבעיה (וזה קורה ב 90 אחוזים ממקרים), אתה יכול לחמם את המנוע בקלות. אתה לא צריך להתנסות פלא "מה לרדיאטור ניתן לערבב." התשובה היא אחת - זה בלתי אפשרי, גם אם באותו הצבע.

מדולל כראוי

מה לעשות אם במאגר ירד למינימום? לקנות בלון חדש של נוזל לרדיאטור הוא יקר, לקחת בקבוקי פלסטיק קטנים "על תוספת למעלה" - עד מוות עבור המנוע. אבל כמו כל נוזל לרדיאטור מורכבים מים מזוקקים, נוכל לדלל אותו אליה. השיעור לא יעלה חצי. כלומר אתילן גליקול 50 אחוז - 50 אחוז מים מזוקקים. זה אידיאלי אם אתה רוצה לשפוך כמות קטנה של נוזל בתוך הטנק. ככלל, היא בורחת ממנו לאורך זמן. מה קורה אם מערבבים לרדיאטור עם מים? הנוכחות שלה אינה משנה את ההרכב ואת המאפיינים של נוזל הקירור. תוספים מאזן לא שבור, סף הטמפרטורה לא עולה. עם זאת, אם אתה ממלא ליטר מים, הערב בחורף יש צורך לבצע מלאת החלפת נוזל הקירור. בשנת פרופורציות גדולות, תערובת כזו מוקפאת במהירות. זו צריכה להילקח בחשבון. אם אתה dolili טנק לא יותר מ 300 מיליליטרים של מים מזוקקים, אתה יכול לעשות בלי החלפת נוזל לרדיאטור בחורף.

סכנות אחרות

עכשיו אנחנו יודעים את התשובה לשאלה "האם אפשר לערבב נוזל לרדיאטור בצבעים שונים." כדי לעשות זאת, להשתמש במים מזוקקים בלבד. אודות כל נוזלים "ברז" לא צריך להיחשב. זה לא רק להחמיר את המאפיינים הנוזלים לרדיאטור, אבל הרתיחה הראשונה (וזה קורה אחרי 20 דקות של פעולה של המנוע) יפיק חלאה. זה מאוד קשה לחסל. התהליך מלווה שוטפים רגיל פְּרִיקָה של הרדיאטור. במקרים חמורים במיוחד, ערוצי ציונים בקנה מידה קטן. בשום מקרה אין להשתמש במי ברז. רק מזוקק.

מסקנה

אז, מצאנו אפשר לערבב את הנוזל לרדיאטור בצבעים שונים ומה ההבדל של נוזלים כאלה. כאשר קוני נוזל קירור חדש, זכור שכל צביעה - היא הבחירה של היצרן. לפעמים באותו הרכב עשוי להיות שונה באופן מהותי נוזלי צבע. בזהירות להסתכל הקבוצה כי הבעלים של המוצר. שקלו גם את המותג של מכוניתו. אם זה מכונית זרה, לא לשפוך נוזל לרדיאטור בו, לא משנה כמה יקר זה. וכדי לשמור על רמת הקירור לשמור מיכל עם מים מזוקקים.