מה לעשות אם מנוע נהג שחון?

מעטים יודעים, אבל את הסיכון של התחממות יתר של מנוע הבעירה הפנימי הוא גבוה לא רק בקיץ אלא גם בחורף. במהלך פעולה מתמשכת של רכב מרכיביו דורשים תיקון או החלפה, ואם לא תעשה כן, מנוע הבעירה הפנימי יהיה להרתיח לעתים קרובות יותר. לכן, מתמודד עם בעיה כזו, ככלל, רכישה לנהגים. אבל אפילו במצב טכני טוב אינו שומר עלינו מפני צרות זה. אף אחד לא חסין מפני זה. לכן המאמר הזה יהיה שימושי לכל הנהגים.

התחממות יתר של מנוע 2110 - גורם

בעיקרון, מנוע שחין בשל מערכת הקירור, אלא בגלל שלה תקלה. כמו כן, הגורם העיקרי עשוי להיות הציג הצתה שגוי. ויש עוד סיבה, אשר מרחיבה באופן משמעותי את המעגל למי שחון מנוע - בנזין באיכות נמוכה. זה בתחנות הדלק שלנו כל כך מלא. לכן, כל יום אנחנו מסתכנים להיכנס לסיטואציה לא נעימה, כאשר יש התחממות יתר של המנוע. Vaz-2106, אשר גורמת נזק דומה "עשרת", מדי, אינו חסין מפני זה. לרתיחת מכונות מיובאות היא הרבה פחות נפוץ, אבל זה לא אומר שאתה לא יכול לעקוב אחרי מצבם הטכני של מערכת הקירור.

ממנוע - מה לעשות?

כשאתה עדיין נתפס במצב דומה, לא להיכנס לפאניקה ולעשות רק פעולות היטב נחשבות. כאשר מדחום הגיע סימני חץ אדום, להפסיק מיד את התנועה ומפסיק את המנוע. על מנת לזרז את התהליך של קירור מנוע הבעירה הפנימי, מומלץ לפתוח את מכסה המנוע. בעוד יחידות לקרר, בכל מקרה, לא לפתוח את מכסה הרדיאטור (מתחתיו מיוצג בתמונה).

אם הוא פתוח, יהיה שחרור חזק של נוזל קירור 100 מעלות. במקרה זה, זה שורף את הידיים והפנים קרובה. בנוסף, נוזל זה תמיד צריך להיות אטום, ולכן עדיף ויעיל יותר מקרר את המנוע. אם נהג מנוסה שחון מנוע, היא תמתין 10-15 דקות של זמן עד שכל המערכת המגניבה. מצטרפים חדשים גם מנסים לנקוט אמצעים שונים כדי לקרר את המתכת. שיטה אחת כזו היא התזת מים קרים על ראש המנוע. למה זה לא צריך לעשות, נספר לכם בסוף.

ועד המנוע מתקרר, אנחנו מחכים ולא עושים פעולות מיותרות. זה היה רק אחרי 10 דקות של פתיחת מכסה הרדיאטור ולמלא את הנוזל לרדיאטור. תקע Open נדרש רק כאשר הלחץ במערכת יורד. למד שהוא יכול להיות על גבי גמישות הצינור. יוצקים נוזל קירור חייב להיות בזהירות רבה. תשמור על עצמך כדי למנוע ממנו נוטף על ראש צילינדר חם. לאחר מכן הפעל את המנוע, אם כל החיישנים מעידים על ערכים נורמלים, מדליק את התנור מלא (מצב - זרם אוויר חם) ואנחנו להגיע ליעד.

חשוב לזכור

כנראה שכל אחד מאיתנו שמע ייעוץ, כי לאחר שהנהג ממנוע, זה צריך לשפוך מים קרים. זהו ביסודו שגוי ומסוכן עבור המנוע. מים קרים נשפך על משטח מתכת, היא טומנת בחובה עיוות שלה, אשר בפועל מתבטאת סדקים על ראש צילינדר. לכן, אם אתה רוצה לשמור על המנוע שלך לא יעבור המלצות כאלה.