את "Priora לאדה" החדש: ציוד, מפרטים וסקירות

למרות הופעה של מספר גדול של מכוניות זרות זולות הדומים מחיר עם המודלים מ "AvtoVAZ", האינטרס של הנהג הרוסי למכוניות מקומיות אינו חלש, ואפילו להיפך. במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את המצב הכלכלי, מספר גדל והולך של הנהגים מסתכלים לכיוון ייצור, "AvtoVAZ". ואין פלא, כי חל "Priora" חדש. סט שלם, כמו, אכן, ואת המחיר, היצרן שמרה בסוד לאחרונה. אבל העיתונאים כבר יש חניון בעיתונות וללמוד אותו היטב. באופן כללי ניתן לומר כי זה היה בהיר עקב תאורה חדשה ומודרנית. הגוף, כמובן, נשאר זהה. אבל על חשבון פריטים דקורטיביים קטנים פעם האגדה של תעשיית הרכב המקומית זמן חדש לזיהוי על הכביש. שקול כי מדובר "Priora". עלויות השלמת, ביקורות של בעלי - זה הכל עניין מאוד את האוהדים של המותג. אגב, כמו בסדרה הקודמת, המכשיר הזה הוא זמין בסגנונות גוף מספר. זהו הצ'בק עם חמש ושלוש דלתות ו סדאן.

וחוץ

סקירות של בעלים אומרות כי החלק הקדמי יש מראה מוצק ואפילו דינמי. הרעיון הבסיסי ליצירת מראה חדש היה עיצוב X. מרשים במיוחד מבט מהצד X-vyshtampovki ו פגוש קדמי. כרום צר מקיף להדגיש את ההתקנים אופטי הראש החדשים. כמו כן מעניין מוקצים אורות ערפל. על הדפנות של המעצבים גם השתמש בסגנון X. קשתות גלגל גם קבלו צנועות, אבל הם לא נראים טבעיים - הם משלימים את התמונה הכוללת. שורת הגג עשויה בצורה כיפה. השורה מתחת לחלון, כמו קודם, הוא שטוח. מאחורי המכונית גם לא ישאיר אף אחד אדיש. החלק האחורי עשוי מאוד אלגנטי. חלון אחורי בשל הגג יש מדרון גדול. טרונק, שהפך כעת קצת קצרה יותר, עם יתרון בולט, ועכשיו נראה מסיבי יותר. בגרסה החדשה של המכונית postrestaylingovoy הוסיף ברדס חדש. זה נעשה בצורה של U. המכתב אם אתה מסתכל על התמונות, זה במיוחד בולט הוא הפגוש הקדמי. בגרסה החדשה שלה, יש לו צורות מורכבות למדי. עכשיו זה הרבה יותר המרות ואלמנטים מקוריים. הגוף המאגד "לפני" יש מראה מתקפלת חוזרים מצוידים LED להפוך אותות. Bumper רכשה מראה מוצק מאוד עם מקום עמוק מתחת לוחית הרישוי.

מימדים הכולל

וחוץ הרכב השתנה, ואיתו, ומימדים. עכשיו באורך של 4351 מ"מ. בשיאה של הגוף היה מ"מ 1412. רוחב - 1680mm. עמילות נותרת ללא כל שינוי והוא 165 מ"מ.

פנים

בבקתה "Priora" (סט שלם של "סטנדרט") הוא שינוי משמעותי. הדבר בולט במיוחד על הלוח הקדמי. עכשיו זה הפך ביקורות פתק אינפורמטיבי יותר. לוח המכשירים עברו מתחת למכסה המנוע בצורת כיפה, ואת מסך המחשב ב- Board להציב בין מחייג הספידומטר ו rev לדלפק. עודכן, ואת הקונסולה המרכזית. זה באמת מעודכן "Priora". "Lux" רכישה כוללת גם מערכת מולטימדיה עם מסך מגע. לגבי החומרים המשמשים לקישוט, אני חייב לומר שהם השתפרו באופן ניכר. וזה לא בא לידי ביטוי שוויו של הרכב. הדבר היחיד הוא קצת מתסכל - זה מושב ישן. האנשים מול המושבים העודפים המשקל עלולים להיות מאוד לא נוחים. בשורה אחורית של מושבים קשים, אבל יש הרבה מקום לרגליים, וזה יתרון גדול. תצורת המכונית החדשה "Priora לאדה" כוללת שיפור בידוד קול - כל מי בדק את המכונית, אומר כי התא הוא הרבה יותר שקט.

מנועים והעברות

"Priora" מוצע עם שלושה מנועים. הם נבדלים ביצועים וקיבולת, וגם יש גמישות טובה. בד בבד עם מנועים אלה, היצרנית מציעה מכניקת חמשת הילוכים סטנדרטי. האם המכונה במכונית "לאדה Priora"? ערכה שלמה עדיין, אבל בעתיד היצרן מתכוונת להרחיב את קו ההחייאה. אם כבר מדברים על מכניקה. 1.8 ליטר מנוע יצויד תיבת הילוכי 5 הילוכים מחוזקים עם החוט המופעל. יחס הילוך בצמד העיקרי של 3.7. בנוסף, ישנו מידע כי המכונית תצויד שידור robotized מ ZF. עכשיו עבור המנועים עצמם. המנוע הראשון - קיבולת מנוע בנזין 1.8 ליטר של 123 ליטר. א. הוא מסוגל להאיץ את הרכב למהירות מקסימלית של 175 ק"מ / h. לפני 100 ק"מ הראשונים המכונית מאיצה כבר 10 שניות. צריכת דלק - מ -7 כדי 9 ליטר לכל 100 ק"מ, תלוי במצב ההפעלה. יחידה שנית - קיבולת 1.6 ליטר של 106 כוחות סוס. מהירות מקסימלית - 170 ק"מ / שעה. כדי לפזר מאות לקח 11.5 שניות. צריכת דלק נמוכה מעט. עם זאת, מדובר רק במספרי הדרכון. ביקורות לומר כי בעצם "מנוע" משתמש לליטר יותר מאשר הקודם. כמו כן הציע מנוע 1.6 ליטר בהספק של 98 ליטר. א. אודות לו כבר הרבה נכתב. הוא ידוע היטב לכל מי שמתעניין בתחום הרכב המקומי. "Priora" מצויד אותם במשך זמן רב, מאז 2007 הרחוקה. מאז זמנית בשורה של יחידת 87-חזקה בהווה. נהגים שהצליחו לבחון את המכונה הזאת בפעולה, באו לטעום יותר מאשר מנוע 1.8 ליטר.

אודות השעיה

ובאשר ההשעיה, היצרנים טוענים כי הגרסה החדשה היא אמינה יותר. מול ההשעיה עצמאית עם תמוכות כמו "מקפרסון", אחורי - מבנה תלות. המכונית נשמרת בעקביות על המסלול. נטיית בנקי ירד, הייתה התנגדות.

סט שלם

המפיקים עצמם מבטיחים לקונים כי המכונית קיבלה תקציב, פשוט ותמציתי. רכישת החברה "עדיפה" חדש - היא לבחור את "התקן" ו "נורמה". אולי בעתיד יהיו ומודלים יוקרה. בינתיים, אנחנו צריכים להסתפק רק שתי הגרסאות.

בסיסי "Priora"

כסטנדרט, היצרנית מציעה רק 8-שסתום מנוע 87 כ"ס ו הילוכים ידניים. מחיר המכונית הוא 389,900 p. התצורה מספקת מערך סטנדרטי של כריות אוויר, מצורף עבור מושבי ילד. כבר במסד הנתונים מוצעים היום אורות, ABS ו- EBD. "Priora" (סט שלם של "סטנדרט") הוא מצויד במחשב נסיעה בלוח המחוונים, יש משענת יד נוחה עם תא לדברים קטנים. עבור נוסעים מאחור מספק משענת יד קטנה. אם אתה פותח אותו, אתה תבקע לציוד סקי. מושב חלקים אחוריים עם משענת מתקפל. מבין האפשרויות הנוספות הזמינות שבשקע 12 עבור גאדג'טים נרתיק טעינה, אשר יכול להיות נקודות נסתרות.

לגבי אפשרויות נוחות, את "Priora לאדה" להשלים "סטנדרטית" מצוידת הגה כוח חשמלי. עמודת ההיגוי עכשיו מותאם בקלות גובה. כמו כן הוסיף הגדרות אבטחה בגובה חגורת אופציה. יש אווירת מסנן תא וחלונות חשמל עבור הדלתות הקדמיות. אגב, עבור הבעלים העתידי של "Priora לאדה" המכונית: הציוד החדש "רגיל" מספק audiopreparation בלבד. בין התכונות החיצוניות כוללים ידיות דלתות בצבע, 13 אינץ 'גלגלים מזויפים, כמו גם שמורה המלאה.

"נורמה לפני"

המחיר ההתחלתי הוא 438,000 רובל. בנוסף, יש שקית של הנהג. עבור משענות ראש נוסע אחוריים הוסיפו. יש גם אזעקה אימובילייזר מובנה. ישנו מגן בץ פלדה חותמת של המנוע. בפנים, הכל אותו הדבר כמו "הרגיל". זה הציוד החדש "Priora" בנוסף מציע בגוון שמש עבור הנוסע עם מראה. על נוחות, מדי, במיוחד לדבר על - הוסיפה נעילה מרכזית, כוח הידראולי, מראה חשמלי ושוב מחומם חבילת אודיו. בצד החיצוני - גלגלי הפלדה יותר. אבל זה הגלגלים הזהים המזויפים 14" עם גלגל רזרבי בגודל מלא. ישנן כמוסות הגלגלים. שבמבנה הזה זמין 106 כוחות סוס 16-שסתום מנוע. ישנם גם ציוד אחר, והמחיר החדש "פריורי", כגון "נורמה אקלים". ביקשת את זה 478 900 עמ '. ההבדל בין גרסה זו של מערכת האקלים. למכונית יש חבילת אודיו, הגה כוח חשמלי, נעילה מרכזית שם. באשר תכונות בטיחות ועיצוב פנים, הם זהים כמו הפשוטה "נורמה".

תוצאות

היתרון של המכונית בעלות נמוכה זו חלקת אלוהים הקטנה שלו הוא כמעט ללא תחרות. עכשיו קשה לרכוש יותר מ -500 אלף מכוניות חדשות עבור משפחה הגון. לכן, אנשים יקנו מכונית "Priora לאדה". תצורה ומחיר ראוי.