"מיצובישי אקליפס" - המכונית, שתופס את העין

אם אתה מדבר על מכוניות יפניות שיכול להתפאר היסטוריה עשירה מראה מקורי, הדבר הראשון אותו יש לציין לב "מיצובישי אקליפס". המכונית הופיעה לראשונה לעיני הציבור ב 1989. ואת הדור האחרון הוא כבר לא את פס הייצור ב 2011. ובכן, זה שווה בקצרה לספר לנו על כל ארבע סדרות.

שחרור התחלה

משהו מיוחד מתגאה בכל דור ודור, "אקליפס". המכונית, שהוא נציג של הסדרה הראשונה, למשל, היא מעניינת משום שהיא מבוססת על גלנט הפופולרי VR-4. המכונית הזו מיועדת לאנשים שלא יכולים לחיות בלי כונן דינמי.

במשך 90 שנים את העיצוב היה מאוד טרי ומקורי. קופת 2 דלתות "אקליפס" - המכונית משכה תשומת לב בגלל אופטיקה הקדמי, הכנף אחורית מסוגננת עקומות ספורטיביות של הגוף.

הדגמים המוקדמים יכולים להתאים רק שני אנשים. אבל הם מרגישים בפנים הוא מאוד נוח. במיוחד הנהג. אחרי הכל, הכיסא היה מצויד במגוון רחב של התאמות.

ובכל זאת המכוניות מהדור הראשון צוידו מסגרת אבטחה חזקה. מעל כי היזמים עבדו. הם הקימו את הסורגים נוקשים אפילו תחת רירית הגג. מכסה מנוע תחת 92 מנוע כ"ס בנפח של 1.8 ליטר. עם זאת, התברר בדיעבד, מנוע חזק יותר, 2 ליטר שמייצר 140 "סוסים", אפילו עם טורבו. כמובן, המכונית הזו "מיצובישי אקליפס" הפכה פופולרית יותר.

1995 ה

זה היה בשנה זו השיקה את הדור השני של המודל, "אקליפס". המכונית יכולה להתגאות מנוע חזק יותר מתחת למכסה המנוע. אחרי מנוע טורבו הוא שלף עכשיו את 213 כוחות סוס.

שנה לאחר מכן המשפחה החליטה להוסיף עוד גרסה אחת - להמרה. זו הייתה יחידת המודל עם 2.4 ליטר אטמוספרי, כמו גם מכונית עם מנוע טורבו כדי 2.0 ליטר.

בשנת 1997, המכונית עברה כמה שינויים. רוב תשומת הלב משכה אותו ספוילר חדש ונוצץ, צריכת אוויר גדולה ופנסי ערפל. מעט השתנה בחזית. ובכל זאת מותקנת תכנית ניהול מנוע חדשה.

שנה לאחר מכן, הוציאה הלהקה מושג שהפך המכונה SST מיצובישי. ואז, בשנת 2000, על בסיס מכונית הייצור שלה שוחררה, המכונה לעתים קרובות בשם הקצר "3G". העיצוב מאד הצלחה - רב עוצמה, ספורטיבי, אפילו אגרסיבי. מכסה מנוע תחת עמד בצורת V 203-חזקה "שש".

דור שלישי

הסדרה של מכוניות השלישית התחילה להיות יוצר מ -2000 עד 2005-ה. המפתחים החליטו לשנות את החיצוני באופן קיצוני. מכיוון שבמקום תכונות בסגנון ביו-עיצוב היו "טכנו".

וגם 2001, אגב, פרסמנו גרסה של "עכביש" מודל מיצובישי "אקליפס". המכונית משכה את תשומת הלב כמו מגנט. במיוחד את הגירסה "טעונים", משום שהוא היה מתחת למכסה המנוע של מנוע 147 כ"ס 3 ליטר. בנוסף, מודל זה יכול להתפאר אביזרים מלוא העוצמה, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, בקרת משיכה גלגלי סגסוגת 17 אינץ '. זה עדיין יש לציין כי הגרסה העליונה של קיבולת המכונית הוגדלה ל 210 "סוסים".

מהדורה אחרונה

בשנת 2004, בעיני הציבור דיווחו המודל של הדור הרביעי. המאפיין הבולט ביותר של אותו - הוא גגון זכוכית על הגג כולו. נוספים שמושך את תשומת לב עם קו הייחודי של C-העמוד, אשר היה אמור לזרום לתוך הגוף, כמו גם פנסים מסודרים מעניינים.

אבל הכי מעניין - הוא מנוע שבחידוש מושגית - 3.8 ליטר, 270 כ"ס, עם השינויים האחרונים שלבי חלוקת גז במערכת. עם זאת, הוא לא היה היחיד במודל זה. החברה היא מנוע חשמלי מייצר 200 כ"ס עדיין רחוק זה מפעיל אותו בזמן שאתה צריך להאיץ. סה"כ, קיבולת כוללת היא 470 (!) כוחות סוס.

בשנת 2011, נושא פסיק, אבל המכונית עדיין מושכת מבטים. אין זה מפתיע כי עבור מכונת חלום נחשק רבה נותר "אקליפס". מחירה של המכונית הזו בימינו מנעים הצניעות היחסית שלה. מיליון רובל לכל מכונית מיוצרת 2009, עם קילומטראז מינימום (כ 25 000 קילומטר), תיבת הילוכים אוטומטיים, בעלת גג פתוח, עור פנים, 175 כוחות סוס מנוע הסט השלם ביותר - זה לא מספיק. אם אתה רוצה לקנות מכונית, אשר היה מושכת תשומת לב, דינמיקה מרוצית, מהירות, כוח ואמינות, יש צורך לקבל החלטה לטובת המודל הזה.