אופנועי ימאהה FZX 750: תיאור, טיונינג ביקורות

אופנוע ימאהה FZX 750 היה בבת אחת עשה הרבה רעש. חריגה אפילו המראה הזוויתי מהאסכולה הישנה הפכה אותו לזיהוי ייחודי בדרכו שלו, אבל לא להפוך את התכונה העיקרית של האופנוע הזה. הוא מיד היה מוערך על ידי מי שלא לגרש. במילים פשוטות, הוא לא נראה כמו אבק גלגל פינוק כובש כבישים מסוגל להישאר מאחור יריבים. אף על פי כן ימאהה FZX 750 - המלך האמיתי של הכביש.

excursus ההסטורי קטן

המודל הופק 1985-1994. הוא נבנה על בסיס המנוע מן ימאהה FZ750. יצרן deforsirovan לו אפשר להגדיל את המומנט בסיבובים נמוכים. התכונה העיקרית של המנוע הזה - 5 שסתומים לצילינדר. בתחילה זה היה להניח כי ימאהה FZX 750 יישאר בארץ. אבל מאוחר יותר החל לייצר מודלים עבור השוק האמריקאי, שבו היה כותרת Fazer שם. הגרסה האמריקנית הייתה המנוע בהספק של 50 מ"ק נוספים. אבל בשל מאפיינים טכניים, זה קצת נח "יפני". dregster קלאסי, המאחד את התכונות Roadman וספורט, ימאהה FZX 750 ובהמשך הפך אב טיפוס של היורש האגדי - אופנוע ימאהה V-Max 1200.

התנהגות

מראה מטעה, ובמקרה FZX 750 במיוחד. האופי שלו על הכביש יכול להביא טייס מנוסה לשיער אפור. זהו בריון אמיתי מורד. "זאב בעור של כבש" - מתבדח על זה הבעלים, לא בכנות. מתחת למעיל הצנוע באמת פעימות הלב של אופניים וספורט. פרופיל שלו - במהירות גבוהה, מירוץ למרחקים ארוכים.

"עכשיו יש לעשות לא" - בעצב נאנח אופנוענים ישנים, אשר בעת ובעונה אחת היה בר מזל מספיק כדי לקבל אופנוע בסדרה זו. ואכן, בין האופניים העכשוויים האופנוע ימאהה FZX 750 אין אנלוגים. אנחנו לא יכולים להגיד שהוא הקדים את זמנו והפך את הטוב ביותר בעולם dregster. אבל הייחוד שלה מוטל בספק. מכיוון אנין נכון בקפידה לטיפול סוס הברזל שלהם, הוא לא חדש, prokolesivshim קילומטרים רבים. אבל האופנוע הזה הוא מסוגל להיות אמיתי לטווח חי עם הקפדה וטיפול מיומן - משאב של הסיבולת שלה הוא גבוה מאוד. בנוסף, חלקים ימאהה זמינים כעת כמעט בכל מקום.

מאפיינים של

האופניים יש את התכונות הבאות:

עם השולחן הזה, אתה יכול לקבל תמונה מלאה של האופנוע.

מאפיינים של יחידות כוח

בתחילה, האופניים היה שידור 6-מהירות, והחל שיונפקו עם 5 הילוכים ב 1990. כאשר הוא נוצר, הוחלט מנוע derated, וזו הסיבה שהוא היה קצת אבוד בשלטון, אך המומנט זכה. זה מורגש במיוחד בסיבובים נמוכים. האצה כדי 100 קילומטר / שעה בתוך פחות מ 4 שניות נחשבת אינדיקטור מצוין אפילו דגמי sportklassa. זה מאפשר לבעל אופנוע ימאהה FZX 750 לשבור רחוק קדימה כבר בהתחלה. יכולות מהירות, עד 220 ק"מ / שעה, להבטיח את ההובלה לאורך כל הדרך. יש אופנוע תיאבון מתון - מ -6 עד 9 ליטר, בהתאם לתנאי וסגנון רכיבה. על פי חלק מבעלי הכלבים, האופנוע הזה צריך לצייד מיכל דלק מרשים יותר לעשות Dalnoboy זמין.

שלדה

כיאה אופנוע אשר נועד עבור הסגנון האגרסיבי של נהיגה במהירות גבוהה, ימאהה FZX 750 מצויד באופן מספיק חזק. מזלג קדמי (39 מ"מ) בעל pnevmopodkachki האפשרות. זה מאפשר לווסת הוא דק מספיק. בולמי זעזועים אחוריים יש לשבץ בחינם קטן יחסית - 10 סנטימטרים.

בלמים

לדברי הבעלים, רבי דגמים של אופנועים ימאהה מסופקים עם בלמים מספיק מרשימים. "Phaser" מבחינה זו, למרבה הצער, הוא לא חריג. מערכת הבלמים היא אמינה ופשוט, אבל שום דבר מיוחד כדי להתפאר. במקרה של המפלצת 100-חזק כמעט, מאיצה בקלות 220 ק"מ / שעה, זה יכול לשחק טייס בדיחה אכזרית. ככל שהמשקל של האופנוע הוא גדול מספיק.

הדיסק האחורי עם קליפר 2 בוכנות. הוא נושא את העומס העיקרי. לפני כל זה לא כל כך ורוד - גלגלים צנועים של 267 מ"מ. בהתחשב בדינמיקה ואופי ימאהה FZX 750, צומת זו היא בבירור הצורך של שיפור. למכשיר יש עוד נקודה חלשה. צמיג משלך על האופניים לעתים קרובות מדי הופך לאחד מהגופים הראשונים של כוונון בתור סגנון רכיבה אגרסיווי, להשלים עם מערכת בלימה צנועה - המפתח ללבוש המהיר של הכיסוי הצמיג.

נוחות הטייס והנוסע

הבעלים של מודל זה לציין כי בכושר קלסי הוא נוח ארגונומית. אפילו הדרך הארוכה הגוף אינו זורם ואינו כואב כי מבטל את הצורך לעשות עצירות תכופות כדי להתחמם. המושב מצויד בולמי זעזועים. זה נותן לטייס יכולת להחליק המדרכה פגמים קטנים בקלות מבלי שנבחין בהם. לקחתי יצרנית טיפול ונוחות נוסעים - די מושב מרווח מיועד זה, שמאחוריו יש מעקה. אחד המאפיינים העיצוב הטמון במודל זה, היא הצורה המיוחדת של החלק הקדמי של האוכף. זה מחליק על הטנק, אשר השפעה חיובית מאוד על נוחות נהג במהלך בלימה קשה. טייסים הם לא הורסים קדימה על ידי אינרציה, כפי שקורה לפעמים.

הזדמנות עבור כוונון

לפי הסטנדרטים של היום, העיצוב של האופנוע הזה צריך לעבוד. הוא פשוט לא מחזיק שום דבר, בשביל זה נצמד אל העין. מאסטר אמיתי יכול לתת מאפיינים אישיותיים אקספרסיבי אפילו המראה מהאסכולה הישנה. אם תשים ממעטה על אופנוע, מול ומסודר ייראה הרבה יותר אורגני. עובר מודרניזציה ואור. פנס זוויתית, כמעט מרובע משתנה מודרני יותר.

חלקם מבקשים לתת את האופנוע תכונות ספורטיביות יותר. כמובן, במקרה זה, הדבר הראשון בשדרוג בלמים. לעתים קרובות את רעיון העיצוב עובד בכיוון זה מוביל לשינויים כגון כנפיים הגבוהות של גלגלים, להיפטר במושב האחורי. אופנוע ספורט fairing לשים על מנת למלא את הפונקציה windproof במהירויות גבוהות. על בסיס "Phaser," אתה יכול לבנות ואופנועים בסגנונות אחרים, למשל, או טיולי ספורט Naked. חלקים מקורי חילוף ימאהה עכשיו נמכרו ברחבי העולם, אשר פותח הזדמנויות נפלאות עבור כוונון.

מדיניות תמחור

ימאהה FZX 750 - אופנוע יוצא דופן ומעוררת מחלוקת. ובכושר זה לא הכל. היום, אחרי שנים רבות עד היום כי הוא נלקח מתוך הפקה, זה לא כל כך קל למצוא. דגמים חדשים על מכירת שם מזמן, אבל בשוק המשני, מודל זה מיוצג נרחב. טווח מחיר ממוצע: כ 2000-3000 $, תלוי במצבו הטכני של שחרור, והאם הבעלים לשעבר לנסוע בכבישים מקומיים קרו או שהוא מנסה להתרחק מהם. כדי להתחיל, להוסיף את עלות הסכום שאתה צריך להשקיע על אופניים מיד לאחר הרכישה. לדוגמה, אתה עשוי להזדקק צמיגים חדשים על אופנוע.

דעות בעלי בשאלה אם לקבל מאחורי ההגה של האופניים כדי למתחילים, מאוד רהוטים. יחידה זו היא דמות עשויה להיות קשה מדי עבור אלה שאין להם מאחורי ניסיון הנהיגה המרשים. ולקנות אותו עבור החלקה בנחת ברחבי העיר אינה מעשית פשוט - בשביל זה הוא אופנועים הרבה יותר שקטים ולא פחות יפים.