UAZ מרוקן על ידיהם (ציורים)

קרוס קאנטרי על חלק ההחזקה של הבעלים בהתחשב כבישי איכות - כלי מצוין ולפעמים אפילו הכרחי. מתחת למכסה המנוע של יחידות כמעט מאה זו, ולפעמים יותר עבודה "סוסים", אשר, בשילוב עם משקל מרשים וביצועי ריצה הופכים ויכוח רציני במאבק נגד כבישים רעים.

למה לא להשתמש בכוח הזה כדי לשפר את מצב התנועה באזור המקומי המקומי בחורף? תעשיינים עסוקים ארוך ידי לצרף קבצים מתאימים, משחררים שלג הסרת להב עבור UAZ ופופולרי אחרים מודלי SUV ארצנו. למה לא לחסוך כסף ולעשות דגם משלך של הלהב, בהתחשב בעובדת אפשרויות artisanal להתברר לא גרועות, ולפעמים אפילו טובות יותר מאשר המפעל?

אפשרות מפעל

אין צורך להמציא את הגלגל מחדש, הרבה יותר קל להציץ, איך לתת לחור על יצרני UAZ. העתק את להבי תקורה המפעל כולו צפויים להיכשל, אבל לקחת כמה דגמים כבסיס זה מן הנמנע. בנוסף, מחקר מפורט נבדק הגירסות תמנענה שגיאות רבות בעיצוב וייצור את בשלג משלהם.

1. הממדים של הלהב. הרוחב המינימאלי של הלהב מסחרי - 1900 מ"מ, זה מובן, הגלגלים מוקם במרחק של 1.8 מ 'על החלק החיצוני של דגמים השונים. הלהב צריך עם מרחק חפיפה שולית אפילו בעמדה נוטה, הרוחב האידיאלי הוא 2-2.1 מ '.
2. סיבוב מנגנון. מודלים שונים זמינים עבור קיבוע בוהן במרכז או על השימוש בקישורים נוספים. באותו הגודל הזה, הלהב עדיף להשתמש חיזוק נוסף.
3. תיקון למכונית. צומת זה מספק את האפשרות של אתים אנכי הרמה ולפעמים להגן על מוטות ההיגוי.
4. מכשיר ההרמה. על פי רגליים הפשוטות להרמת הלהב בכיוון ההפוך כדי lebodochnyh מנגנונים ידניים או חשמלית מלאה.
5. כדי amortize הלהבים על UAZ כאשר הוא מתמודד עם מכשולים רציניים, אפשר לעשות את זה נייד מצויד עיין.

עיצוב

הרבה תלוי בזמינות של חומרי מיומנויות טכניות. יותר אמין וקל יותר לייצר ללא להב מסתובב מנגנון, כך לחסוך קצת על חומרים ולהפחית את זמן הייצור באופן משמעותי, אבל זה יקטין את היקף תחולתו. מצד השני, המנגנון המסתובב עשוי להיות עיצוב אתר הפגיע ביותר, יישומו מחייב מרווח מסוים של בטיחות הניתן באתרי הקיבוע. משטח העבודה של הלהב גם דורש חיזוק, חשוב לעקוב אחר המשקל של הרכיבים הבודדים. רצוי כי הלהב ניתן רכוב ו מסוסו על ידי אדם אחד.

כדי להגן על משטח מנקים צריכים להחיל את רצועת הגומי, אשר לחיזוק צריך להיות פריק, כך שאתה יכול להחליף את הגומי עד כדי ללבוש שלה. במקום את הפיני לרכב צריך לספק את עצמו לקראת עימות חריף של להב עם מכשול. אבזרי קיבוע אסורים בניגוד החלקים החשובים של המכונית.

הבחירה של חומר

בשלב זה, הבחירה תמיד נשארת עם המבצע, אנחנו יכולים רק לייעץ או להציע לך היכן הדרך הקלה ביותר למצוא את החלקים הנכונים. חביות Dvuhsotlitrovye הוכיחו את עצמם בתור חומר לאתים מַגרֵף, אבל בהתחשב בגודל של מתוכנן תצטרכנה 2 חביות, או מיגון נוסף. כהנחיה וצלעות חיזוק יכול לשמש צינורות מרובעים או מלבני, ניתן גם להשתמש באזור מתגלגל, אדן דק או בצורה לי קורים.

כדי להסדיר את זווית ההטיה של קורי להב יכול לשמש turnbuckles או צינורות בקטרים שונים עם חורים עבור אצבעות נעילה. בעת שימוש המנוף כדי לשלוט להב ההרמה דורש חומר נוסף לבנות כרית מתחת הכננת עצם ולחסום את המערכת, אם יש צורך בכך.

מאלתרת מרוקן רשת UAZ

הרשת יכולה למצוא הרבה דוגמאות שבהן אומנים בעלי מלאכה להדגים את להבי התאספו בבית ידיים UAZ עצמו. שרטוטים של אומנים מוכשרים מאוד מגוונים, חלקם מציעים גרסה פשוטה, תוך להשתמש ואחרים שינויים שונים שנעשו בזמנים יותר מוצלחים מאשר מוצרי המפעל.

השלבים העיקריים ורכיבים

אבל היכן אנו מתחילים לגלם יזום על להב UAZ עם הידיים? שרטוטים צריכים להיעשות תוך התחשבות המודל מחוץ לכביש, ותמיד חייב להיות חלק שולי בגודל יוכלו למקם לחסל פגמים אפשריים. הדבר הראשון עדיף לצייד את מבנה התמיכה לריפוד המושב. זה יכול להיות פשוט קבוע הרכבה בסוגריים, ופלטפורמה כולו כמו "kengooryatniki" לא רק כדי להכיל את הלהב, אך המנוף עם מערכת לחסום. הכרית יכולה להתבצע כביצוע מתמיד, וכתוצאת מבנה נשלף, אשר עדיפה משום שהיא לא לקלקל את המראה של המכונית.

ואז אתה יכול לעסוק בייצור החלק העבה של להב - עובד אתים. מידות מהאמור לעיל עדיף לבחור 2 x 0.6-0.8 מ '. מדי מפלסות שלג הרבה מנקה טוב יותר, אבל זה יהיה לא נוח להתקנה ותחבורה. השלב הבא הוא טוב יותר כדי לתקן את הלהב במצב אנכי ההפעלה וכן הלאה ולצרף אליו את האלמנטים הנותרים. עלינו לזכור כי גם להבים פשוטים UAZ ללא סיבוב מנגנון חייב להיות מטלטלין אנכיים, אחרת אתה עלול לגרום ניזק לרכב במהלך המבצע קשה. השלב האחרון הוא הכרחי כדי להפוך את האלמנטים המלאים סיבוביים ולצרף אותם אל המבנה.

מנגנוני הרמה

אתה יכול לראות את האפשרויות, בן מנגנון ההרמה משמש כננת תוף ידנית, ומנהלת עם, הממוקם על החצר הקדמית. זה לא מאוד בטוח, זה יהיה עדיף לגדל להבים תחתונים נמצאים UAZ לאחר עצירת כלי הרכב.

שימוש כננות חשמליים הוא הרבה יותר נוח ובטוח יותר, אבל לא כולם מוכנים להשקיע בציוד כזה. אפשרות התקציב ביותר תהיה דוכן מיוחד, מופעל כאשר היפוך המכונית, ולמען שימור הקבע של הלהב לתפקיד העליון במצב התחבורה, אתה יכול להשתמש השרוך.

מסקנה

Case אשף מפחד לומר. להב עבור UAZ, עשה במו ידיו, או מפעל התאספו ישתמשו SUV שלך הוא לא רק כאמצעי תחבורה אלא גם כעוזר נאמן במשק.