T-100 טרקטור אוניברסלי: שינוי, המאפיינים ודירוגים

צ'ליאבינסק טרקטור צמחים עבור ההיסטוריה הארוכה שלה פיק הרבה טכנולוגיה, אשר הפכה לציון דרך לתעשייה של ברית המועצות. דוגמה בולטת היא "אריגה" המפורסם - טרקטור אוניברסלי T-100.

יצירת מודל

טרקטור סובייטי תעשייתי, כמו גם סוגים רבים אחרים של ציוד בזמנים אלה, על שמו I. V. סטאלינה C-100, עבר שינויים משמעותיים 60-ies מוקדם של המאה עשרים. תחילה היה שינוי של T-108. זה מיוצר רק שלוש שנים. בשנת 1964 המפעל החל לייצר "מאה". וכעבור ארבע שנים, את טרקטור T-100 זכו במדליית הזהב בתערוכה הבינלאומית.

רכב כבד במעקב תוכנן לתעשייה ובנייה. מעוצב כמו להב בולדוזר עם שליטת חבל. מאוחר יותר הוחלט לשדרג לשימוש לצרף קבצים שונים. בניגוד לקודמו, אשר לקח רק שני שינויים המבוססים על זחל T-100 מודעות ארבע עשרה מינים יוצרו.

"אריגה" כמו טרקטור תעשייתי, השתייכו למעמד של drawbar 10. אגב, T-25 הגלגל המודרני (100% טרקטור אוניוורסלי כפי שהוא נקרא גאה) מתייחסים לשיעור מתיחה 0.6. קטגוריה זו נקבעת על ידי הכוח המרבי אשר, בתנאים מסוימים שהוגדרו בהחלט עלול לפתח כלי רכב ממונע או במעקב.

מאפיינים טכניים

בהתבסס על משוב מהמשתמשים, המפרט טרקטור T-100 הוא טוב יותר מאשר את הפרמטרים של ה- C-100. וכל בזכות השימוש במנוע אחר. זו הסיבה שהוא נמצא יישום רחב יותר של המשק הלאומי. המסה המבנית של הטרקטור -. 11.1 מנוע דיזל מ בעלי נפח צילינדרים של 15.5 ליטר הגיעה לקיבולת מרבית של 108 ליטר. א. בבית הארכובה המהיר של 1070. / min. במהירויות נמוכות, מכונת מרובת טון הנצרכת על 20 ליטרים של סולר לשעה. אבל הטנק שלו מחזיק כ 240 ליטר.

"אריגה" כוח מדורג (6 n) בהילוך שני במהירות של 4 ק"מ / שעה. זה תואם את הציוד החקלאי בקטגורית drawbar השישי. עבור העשירי בקטגוריות הגבוהות מאמץ משיכה מקסימלית (9.5 N) ב מהירות הילוך ראשון ופחות מ 2.5 ק"מ / שעה, סיווג T-100 מטופלים טרקטור תעשייתי. וזה לא הכל. כושר דחיפה פוחתת עם הגדלת מהירות. הצרכנים אומרים כי בהילוך חמישי זה היה הגבוה ביותר - יותר מ 10 ק"מ / h. דמות טובה! אבל כוח משיכה במקרה זה היה 2 TF.

תחנת הכוח של טרקטור

תחנת הכח, אשר שמשה על הטרקטור C-100, שודרגה ברצינות במיוחד כדי "מארג". קבלתי מספר D-108. מנוע ארבע פעימות ארבעה צילינדרים היה משקל רב יותר מאשר 2 מטר. מנוע הפריסה לא השתנה, אבל החדר שבו היווצרות תערובת דלק הבעירה בצעו שבכתר הבוכנה. היה לו שני מגרד ושלוש טבעות דחיסה. בראש הגליל להתקנה של חרירי לחוץ תותבים מברונזה. במקום אחד החורים ספריי, החל לבצע חמש. יתר על כן, במסנן שמן מותקן צנטריפוגה.

הטרקטור T-100 הוא המכונית התעשייתית הראשונה, שבה מנוע המתנע נוצל. על ידי הגדרת P-23 עם מנוע דיזל העיקרי חשמלי בחורף הריצה. אם לשפוט לפי הביקורות של אנשים לפחות פעם אחת בחיים להפעיל מכונה זו, הטרקטור בשימוש הוא כלי שימושי נוסף. מכשיר יניקה זה מופעל על ידי אנרגית פליטה. אפשר למלא את מכל הדלק הממוקם מתחת לרמה מיכל הדלק.

שידור טרקטור

בניגוד המנוע, זה עבר שינויים משמעותיים. משוב ממשתמשים הראה כי המצמד, המהווה יחידה נפרדת, קל לפרק. מצמד יחיד דיסק ניקוי מבוקר מן מנוף המונית מיוחד, בזכות מנגנון מנוף פקה שליטה. שלושה כיווני מכאני, תיבת הילוך אחורית היו חמישה הילוכים קדמיים וארבעה - בחזרה. מרכזי מביניהם חרוטים - הילוך מונע על המקורבות עם יחידת הכונן, אשר הוקמה על הקופסה הפירית הנמוכה יותר באופן כללי.

זיווגי סיבוב היו יבשים-דיסק רב. הם מונעים על גלגלים מבוצעים עם רפידות חיכוך. הם יכלו להיות נשלטים servorychagami. T-100 - טרקטור, שתכונותיהם לאפשר שידורים עם חמש מהירות תנועה קדימה הוא השתנה מ 2.3 כדי 10.1 ק"מ / h, וארבעה האחורי - 2.8 כדי 7.6 ק"מ / h.

מארז

צרכני דעת הסכימו כי טרקטור קטרפילר תצורת הסרן הקדמי יש patency יתרון על קרקע רכה בשל לחץ קרקע נמוכה מסוים. עבור T-100, נתון זה היה 4.6 N / ס"מ.

כפי שנטען ב הקונים הביקורות שלהם, החסרון העיקרי של טרקטור קטרפילר, שוב בהשוואת רכזת, מארז מכשיר מורכב יותר. מערכת נוקשה למחצה של "מאה" כללה שירי סורק עם מכשיר משקל נגד וזחלים. הם בוצעו בצורה של מסגרת תיבה-סעיף מרותך. קישורי שרשרת מסלול מחוברים זה לזה ו תותבים המוטל עליהם. יש נקבעו גם נעלי פרופיל מיוחד. המשביר בתי כלבו רכוב על גלגלים עם מנגנון מתח, המסב רולים תומכים. השעית Centerpoint בוצעה כפי צלחת אביב עם שתי ייצוב, מעיינות קטנות יותר.

טרקטור Cab

T-100 (טרקטור) ביקורות ועכשיו, על הרקע של טכנולוגיה מודרנית, הן חיוביים. הוא מצויד במקלחת נוחה בזמנו. הוא רכוב מאחורי המנוע על מסגרת נוקשה. בפנים, רך מושב, תאורה ואוורור מכני סופק לנהג. היום, למרבה הצער, ה- T-100 - הטרקטור (בתמונה למטה), שהפך רק זיכרון. אבל 70 השנים הוא deservingly התחרה עם ציוד של חברות זרות מובילות. עם זאת, זה לא היה מספיק. ולהשתמש בו רק על מבנים בעלי חשיבות לאומית, כגון BAM.

מידה

מידות טרקטור סורק כבד (L × W × B) -. 4.3 × 2.5 × 3.1 מ 'אורך משטח התומכים של המסלולים - 2.4 מ', רוחב מסלול - 1.9 מטר, מרווח גחון - 0.3 מ '. עוד אינדיקטור חשוב של הטכנולוגיה - צריכת מתכת ספציפית. זה כמעט 103 ק"ג / כ"ס.

שינויי טרקטור

בתחילת "אריגה" כדי יצטברו עם דחפור RS-53, שבו השליטה להב היה חבל. ואז הוא משודרג על ידי התקנת מערכת הידראולית מודרנית יותר. המכונה החדשה יועדה RS-54. וזה הוצא ארבעה עשרה סוגים של קבצים מצורפים לשימוש ביצירות בניית כביש שונות. זה היה Rooter וגרמים, מברשת חותך ו המרטש, ואת kamneudalitel ו מקדד. על המארז T-100 שהיו רכובים הערימה קופרה, מנופי שכבה.

בסקירה של טרקטור פשוט הופיעה, שהשינוי של המשפט ההומניטרי הבינלאומיים T-100 היה הידראוליקה, מערכת הצמדה קדמית, ובמקום כננת - A drawbar נוקשה. זה נחזה מנגנון פלט לחיבור פיר PTO ומערכת רכוב האחורי. שני שינויים אלה יוצרו בתור ורכבי ביצה, זחלים אשר יש חתך רחב יותר - T-100 ו- T-B 100 BG.

האות "T" בשם מסומן pipelayer, שבו במקום מערכות תיקון תקלה הידראוליות לחזות ליחידות ומכשירים מיוחדים. טרקטור T-100 IHP-1 הופק התגלמות לייט בלי מונית. המעקב האחרון "המארג" מיוצרים כבר במקביל החדש T-130, T-100 היו MZGP סיבובים מלאי מנגנוני סרוו הידראוליים. וגם, אולי, רק שזה עדיין ניתן למצוא. וגם לרכוש.

שינויי טרקטור לחקלאות

זה היה אמור להשתמש במעקב טרקטור T-100 ו- בחקלאות. אבל משוב מלקוחות אומר שזה שיעור מאוד נמוך. לכן, ההתפשטות היא לא קבלה. שינוי יועד T-100 IGU. היה לה מערכת הידראולית יחידה-המאוחדת ומנגנון התאמה אחורי. טרקטור T-100 MGS-1 לא היה מנגנון זה. אניה PTO הותקנה במקום הכננת. לשם השוואה, T-25 כמו 100% עבור טרקטור חקלאי עם ממדים של 3.0 × 1.5 מ ', יכול לשנות את הסיווג ואת הגובה הכולל בהתאם לציוד-Hang. טווח מהירות שלה כאשר לנוע קדימה - מ 6 22 ק"מ / h.

השם של טרקטור T-100 - "אריגה" - הפך שגור. זה עדיין מייצג את הדגמים מאוחר: T-130, T-170, T-10. בהשוואה לגרסה החדשה, המודרנית, המכונה מתאפיין תנאי עבודה כבדים ולא נוחים עבור הנהג. למרות זאת, בכל עת שהיא הייתה אמינה הארדי, כמעט נשברתי היה צלב גבוה.