"M20 GAZ Pobeda" - מכונית אגדית של התקופה הסובייטית

"זכיית GAZ M20" - המכונית הסובייטית האגדית הייתה בייצור המוני 1946 כדי 1958. רק 236 000 מכוניות יוצרו.

פרויקט מכונית חדש

ההוראה על יצירה של מכונית נוסעים חדשה GAZ קיבל בתחילת 1943. עבודת עיצוב בסיסי בוצע ב AA המעצב הראשי במחלקה Liphart. בעוד בפועל של ייצור ציוד מחזור הייצור בחו"ל, בעיקר חברות אמריקניות. עם זאת, בשלב מסוים, המעצב הראשי לקח את היוזמה ובקש להפוך למשרד עיצוב משלהם, פיתוח מקומי.

אז היה פרויקט להקמת הרכב המועצות, אשר קיבל את השם "M20 GAZ Pobeda". בתוך זמן קצר, חשבנו את המארז, מופץ מסת מרכז כובד. מנוע נישא רחוק קדימה, הוא מצא את עצמו על קורה הסרן הקדמי. בשל הסלון הזה הפך מרווח יותר, הזדמנות להפיץ את מושב הנוסע בצורה רציונלית.

כתוצאה מכך, חלוקת המסה הגיעה יחס אידיאלי כמעט על הסרן הקדמי היה 49%, על הגב - 51%. עיצוב המשיך, ואחרי כמה זמן התברר כי המודל של "GAZ Pobeda M20" יש ביצועים אווירודינמיים יוצאי דופן בגלל הצורה של הגוף. צ'אק הוא החלקה נכנס לתוך זרם האוויר המתקרב, ואת החלק האחורי של המכשיר כפי שהוא אינו מעורב גם בדיקות אווירודינמי, את ההתנגדות של גוף אוויר באזור של השמשה הקדמית היה כל כך נמוכה עד הפגוש האחורי. חיישנים מיוחדים הזכירו מספר יחידות .05 כדי 0.00.

מצגת

כמה מכוניות עם מאפיינים שונים של דגימות הוגשו הנהלת בכירת הקרמלין הארץ בקיץ 1945. עבור ייצור סדרתי של גרסת ארבע צילינדרים של הנבחרת "M20 GAZ Pobeda". המכונית הראשונה יצאה מפס הייצור בחודש יוני 1946, אך חסרונות רבים נרשמו. ייצור המוני של "ניצחון" התחיל באביב 1947.

המכונית השתפרה באופן רציף בתהליך הייצור. לבסוף הקימה דוד יעיל מאוד, בשילוב עם תקיעת השמשה, בחודש אוקטובר 1948, המכונית קבלה עיין פרבוליות חדשות תרמוסטט. בשנת 1950, על "הניצחון" מותקן שידור מכני של החורף עם משמרת מנוף על ההגה.

מודרניזציה

המכונית עברה שורה של עיצוב מחדש. התוצאה האחרונה ב 1955 היה איחוד של "ניצחון" עם הצבא GAZ-69. המטרה הסופית של העיצוב המוזר הזה הייתה ליצור רכב מועצות שטח עם רמה גבוהה של נוחות. הרעיון הוכיח שהוא בלתי נסבל, כי התוצאה הייתה מאכזבת. מלבד פריק מגושם עם גלגלים ענקים לקבל דבר נכשל.

ואז, בשנת 1955, שינוי חדש של הסדרה השלישית עם HP 52 מנוע, סורג צדדי ורדיו. המודל הופק עד 1958.

היו ניסיונות ליצור להמרה אלגנטית תחת הסימול "M-20B", המכונות האלה שחררו יותר מ -140 עותקים. ייצור המוני לא יכול לפתח בגלל הקשיים עם קינמטיקה של הארכה האוטומטית של בד הגג. צד אחד של המסגרת איכשהו פיגרה אחר, בניית הגג אינו נחשף. הייתה הפקה להיות מושעה.

בשנתי ה 50-ies מאוחר מפעל הרכב על שמו התבערה הושקה סדרה קטנה "M-20D" עם מנוע uprated לייצר 62 כ"ס מכונות אלו מיועדות במוסך הקג"ב. במקביל התחיל להרכיב "Victory" עם מנוע שישה צילינדרים 90 כ"ס מן צים עבור MGB / הקג"ב. למה צריך סוכנויות אלה הדרושים מכונות במהירות גבוהה, זה עדיין לא ברור, אבל בכל זאת הם קיבלו אותם.

מנוע

• סוג - בנזין, קרבורטור;
• מותג - M20;
• קיבולת גליל - Cu 2110. ס"מ;
• תצורה - ארבעה צילינדרים, ב-קו;
• מומנט מרבי - 2000-2200 rev / min;
• HP 52 - הכח ב 3600 rev / min;
• קוטר צילינדר - 82 מ"מ;
• יחס דחיסה - 6.2;
• מזון - קרבורטור K-22E;
• קירור - נוזל, זרימת כפייה;
• עיתוי - פקה גל הזיזים;
• בלוק צילינדר - ברזל יצוק אפור;
• חומר ראש צילינדר - אלומיניום;
• מספר מחזורים - 4;
• מהירות מרבית - 106 קילומטר / שעה;
• צריכת דלק - 11 ליטר;
• קיבולת מיכל דלק - 55 ליטר.

כוונון "GAZ M20 Pobeda"

כמו "M20" - מכונה מהעבר מרגע הייצור שלה כבר יותר מ 60 שנים, המודל הוא כעת אובייקט מעניין עבור טרנספורמציה. כוונון "GAZ M20 Pobeda" מבטיח להיות תהליך יצירתי מרתק.

"הניצחון" בזעיר אנפין

נכון לעכשיו המגזין "M20 GAZ Pobeda" מונפק, אשר מציע מעניין בפרויקט יצירתי. מחדר אל חדר מהדורה מספק חומרים לבנות העתק מדויק של המכוניות האגדיות. הפרויקט נקרא "GAZ M20 Pobeda 1: 8." כל אחד יכול לנצל את ההצעה לאסוף רכב מדויק עד בסולם של 1: 8. מודלים להתגדל השוואה עם התמונה הממוזערת כרגיל, אך את זהותו של המקור היא כמעט מאה אחוז. מודלי פנסי אור בשל דיודות רכובה.