GTS - ייצור מקומי טרקטורון

טריטוריה רוסית ברובו מורכבת אזורים עבירים. ולעבור דרך אותם למכוניות קונבנציונליות הוא פשוט בלתי אפשרי. אז אנחנו צריכים לרכוש ציוד מיוחד מסוגל להתגבר על כל מכשול. נציג בולט של ציוד כזה הפך GTS טרקטורונים במעקב.

איך הכל התחיל

מלחמת mrovaya שנית הראתה אזרחים איך טכניקה חשובה היא מסוגלת לעבור על כל שטח. לכן, לאחר המלחמה, מעצבים ומהנדסים החלו לפתח רכבי השטח. כמובן, לא מתכונן למלחמה. התכנית הייתה להשתמש בטכניקה לפיתוח השטחים הצפוניים של הארץ.

והמאמצים הביאו להצלחה. כבר בשנת 1954, בה הוצג העותקים הראשונים של GTS. SUV היה מונית עם מיקום קדמי, חלק מוטורי ואת משטח הטעינה. היא מייצרת דגמים במפעל בניין רכב גורקי. יש גם דגם זה קיבל את שמו של המפעל GAZ-47. הבסיס של הפיתוח נלקח ייצור של ציוד צבאי. ליתר דיוק - T-60 ו- T-7.

דגם שם את האותיות הראשונות של מילות המציינות את השתייכותו של המכונה - מעקב טרנספורטר כל הטרקטורון.

האפשרות של רכב השטח

מעצבים לא בזבזו שלוש שנים של פיתוח פרויקט. רובר GTS, מאפיינים שהופכים אותו לייחודי בזמנו, היה שווה את המאמץ. יש לו את הקרוס קאנטרי הטוב בין הטכנולוגיה בזמנו. אפילו טנקים נתקעו בביצה או חול. המפתחים של ליקויים אלה טופלו. כתוצאה מכך, רכב השטח היה מסלולים רחבים. כל אחד מהם הוגדל על ידי שלושים סנטימטרים. שיטה זו הפחיתה את לחץ קרקע האמנות. GTS הצליח להתגבר לא רק את הביצה, אבל ושלג.

והמים הם לא מכשול עבור GTS. SUV מסוגל לחצות את פורד הנהר הנוכחי נמוך. העומק לא יעלה על מאה ועשרים סנטימטרים. עם זאת, המרחק מוגבל וחצי קילומטרים. בתנאים כאלה, כל הטרקטורון יכול לחצות מכשולי מים ללא כל הכשרה נוספת. יתר על כן, המהירות שלה נשלטת על ידי המבצע של המסלולים. אם קצב הזרימה של הנהר הוא גדול מאוד, GAZ-47 איבד יציבות בשל שטח גדול של הצד מתחת למים. הייתה סבירות העקב וצפות, אם הטכניקה מתקרבת לחוף מאחורי. קבל לייבש שה'לנדרובר' יכול רק באזורים עם מדרון מתון, לא יעלה על עשרים מעלות.

יתר על כן, TCU (טרקטורונים) הוא מסוגל להתגבר על רוחב הערוץ שישים אחוז השיפוע 1.3 מטרים, גובה הקיר עם סנטימטרים שישים.

תחום היישום

טרקטורוני GTT, GTS שפותח במיוחד לשימוש בסביבות קשות. טכניקה זו בוצעה עם ביצועים משופרים ואמינות מוגברת. הטרקטורון עבד בהצלחה במחוז הצפון, המזרח הרחוק, אזורי סיבירי, מרכז אסיה ואפילו אנטארקטיקה. שם יוכלו להעביר אפילו בדרך האוויר, באמצעות מטוסים AN-12 ו- IL-76. הטמפרטורה שבה אפשר להפעיל את המכונה, המיוצגת נעה בין מינוס לפלוס ארבעים וחמישים מעלות.

GAZ-47 נוצלו בהצלחה בתחום הצבאי. בנוסף, רובר כבר בשימוש נרחב בענף הבנייה, מחקר גיאולוגי ומדעי, הבנייה והשימוש של צינורות נפט וגז, במהלך פעולות חילוץ. תחום נוסף של יישום - הובלות מטענים הטריילר במשקל של עד שני טון.

תכונות של המכונה

GTS (טרקטורונים), המאופיינת בכך יחידת הכח ואת השידור מסודר בחלק הקדמי של המכונה. יתר על כן, כפי בחניה הקדמית.

All-מתכת הגוף. המרכיבים העיקריים שלה הם בתא המנוע, בקתה עם שתי דלתות, פלטפורמת מטענים עם סוכך. מערכת חימום בתא מעניינת. אוהד דוד Mounted לחימום. אבל הלהב הרכינו ראשם בכיוון ההפוך. כתוצאה מכך, את האוויר מן התא אינו נפלט. לעומת זאת, את האוויר הקר הוא נשאב לתוך מערכת הרדיאטור. יש, הבריכה מחוממת נכנס לבקתה.

מאפיינים טכניים

CTA דיבוק (טרקטורונים), את הממדים הבאים: אורך 4.9 מ ', רוחב 2.4 מ' וגובה של שני מטרים. כאשר אישור הכביש הזה היה ארבעים סנטימטרים.

טרקטורון המצויד קרבורטור מנוע ארבע פעימות בעל שישה צילינדרים GAZ-61. הוא נתן כוח של שמונים וחמישה ליטרים. Gearbox היה אחורי אחד וארבע מהירויות קדמיות. כדי להפעיל את מנוע רכוב קיבולת חשמלית, פנאומטי וסוללת Starter של 24 וולט.

פיתול השעיה בר. תוצרת בצורת חמישה גלילים, אשר יכול לשפר את הביצועים של רכבי שטח. הם עשויים מתערובת של חומרי גומי ומינרלים.

GTS SUV מסוגל במהירויות של עד 35 קמ"ש על אדמה קשה, עשרה קילומטרים לשעה על שלג וארבעה קמ"ש בתוך המים. דלק במכל מספיק עבור 400 קילומטרים.