BMW E34. BMW E34: מפרטים, תמונות

סמל של פאר ויוקרה בשנות ה -80 המאוחרות היה במכונית BMW E34, אשר קודמו היה סנסציוני E28. גם היום, זה באמת כדאי לשים לב למכונית, אשר הוא מאוד פופולרי. זה בטוח לומר כי זו היא מעין המופת. בואו נסתכל על המאפיינים הטכניים של מודל זה, אנו מוצאים את נקודות חוזק וחולשה.

פנים וציוד

היום, לא כל מכונה הוא נוח ככל E34. עובדת הקונסולה המרכזית נעשית בצורה כזאת כי הנהג לא יכול רק במהירות, אך גם גישה נוחה אל כל הפקדים הדרושים. ובאשר החיישנים, אז הם רכובים "טורפדו" מאוד מוצלחים. במהלך התנועות שלהם ניתן לראות בבירור. בלילה, אין צורך להסתכל מקרוב בגלל רמת התאורה המכשירה. כדי למנוע קפיאת אדים של חלונות, צינורות אוויר ניתנים, שהן לא רק על הלוח הקדמי, אלא גם את הדלת, אשר בשילוב נותנת תוצאה טובה. עד 90 הרכבים לשנת ה מצוידים במיזוג אוויר וכרית אוויר לנהג. בנוסף, אתם יכולים להזמין סט שלם עם טייפ קלטת, לנהוג באותה העת לא היה עדיין. בתצורה המרבית מותקנת על פן הסן-רוף עור החשמליים.

התקן את המנוע על E34

עד שהמכונית יוסרה ייצור, 13 מנועים הוזמנו, מתוכם 11 - בנזין. באשר כוח, ההתפשטות היא גדולה מספיק. מינימום - 115 סוסים במנוע בנזין זהה עבור דיזל. כמו כן הייתה לי ההזדמנות לרכוש מכונית עם מנוע 340 כוחות סוס, אבל זה היה בלעדי. בהתחלה זה היה מתוכנן להתקין סדרת M20 ו- M30 של 2.0 / 2.5 ו 3.0 / 3.5 ליטר. כל המנועים האלה יכולים להיחשב משפחה, יש להם כונן חגורה ושני שסתומים לצילינדר. ההיעדר ההידראולי הוביל מה נדרש להתאים את פערי הצתה מעת לעת, אבל זה לא היה בעיה כמו לבצע סוג זה של התאמת צורך בכל 35 000-40 000 קילומטר. אפילו יותר נדיר, היה צורך לבצע ההחלפה של החגורה בכל קילומטר 50 000-60 000. קשה לומר מה הם M20 ו- M30 היו פגומים ברצינות, שכן ההרכבה הייתה באמת באיכות גבוהה.

מנועי BMW E34: M50 ו- M60

כבר על ידי 1990, החלטנו להתקין גרסאות מותאמות של מנועים במינכן. כמעט מכל הבחינות, הם להכות קודמיהם. אחד היתרונות הגדולים ביותר היה הנוכחות של מערכת חלוקת גז Vanos. M50 היה נפח עבודה של קיבולת ליטר 2.0 ו 2.5 של 150 כוחות סוס ו 192 בהתאמה. המשימה העיקרית של המעצבים הייתה להגדיל את הכח, שיפור המומנט ויעילות. כדי להשיג את כל זה, להגדיר 4 שסתומים לצילינדר, שינויים שונים מואצים התוכן שלהם. מנוע משאבים היה גם במישור. אחריות לעמידה בכל הדרישות של מבצע המנוע יכולה ללכת על 600 000 קילומטרים. החיסרון העיקרי - הוא מאוד רגיש להתחממות יתר, וזו הסיבה הבעלים היו צריכים לפקח על מצב מתמיד של משאבות, צינורות תרמוסטט. מומלץ לא לצפות כישלון מוחלט של כל חלקים בפרט BMW E34 ולבצע ההחלפה שלה לפני תנאי האזעקה מתרחש.

שינויי מכונית

בשנת 1991, כל גלגל מודל הכונן שוחרר. הודעת המעקב החדש של "חמש" הופק ממנוע בנזין של 2.5 ליטר. עדיפות מומנט ניתנה הגלגלים האחוריים, שכן יש לו על 64%, את 36% הנותרים לחזית. כמעט כל המכוניות היו תיבת הילוכי חמשת הילוכים מכאניים, אשר נפוצה פחות של 5 ההילוכים האוטומטיים. לגבי חיי שירות, כגון אבני דומם, הם מומלצים להיות שונים בכל 55-60 אלף קילומטרים. מתלים (מלפנים) מוחלפים כל 40 אלף קילומטרים. אנחנו לא יכולים לומר על הגה כוח, אשר מיד התאהב הנהגים. תלוי במהירות של גלגל הרכב עלול להפוך מוגבר או מוחלש. זו, כמובן, אינה פותרת את הבעיה של זוג תולעת כי די מהר התקלקלה, אולם, על הכביש לנהג תחושה של בטיחות ונוחות. למעשה, אפילו ב 2014, אנו יכולים לומר כי בוודאות, כי E34 - קומפלקס ב מונחים טכניים, המכונית, אך רמת אמינות על הגובה שלו. אם הזמן לעבור MOT, לשנות מתכלים לטפל ברכב, הבעיות איתם אינה מתעוררת.

מפרט E34 M50 עם תיבת הילוכים ידנית

רכב מצויד במנוע 2.5 ליטר, המספק 192 כוחות סוס. כ 8.5 עם מכונת ניתן התפזרו 100 ק"מ ומהירות מקסימלית של 230 ק"מ / h. באשר לצריכת הדלק, המכונית יצאה לא כל כך חמדן, כאשר אתה מסתכל יכולתה. הממוצע הוא 9 ליטר 100 ק"מ. תא המטען הוא גם די מרווח, הנפח שלו הוא 460 ליטר. אנחנו צריכים גם לומר תענוג כי, ואת מיכל הדלק, שלתוכו אתה יכול לשפוך 80 ליטר של דלק. עמילות היא 120 מילימטרים. היום פופולרי כוונון BMW E34, הכולל השחלת מנוע, התקנת הארכובה ספורט הן. כל זה מספק מכונית במהירות גבוהה, אבל זה מאוד חסכוני. לגבי העלות, זה תלוי במצבו של הגוף, כמו גם מתחת למכסה המנוע. וריאנטים הנפוצים ביותר מ 4 כדי 9 אלף דולרים.

מסקנה

אז עשינו סקירה של E34. אם אתם עומדים בפני דילמה, לא ממהר לקבל החלטה. אל תשימו לב נפח המנוע, כדי לבחון לעומק כיצד לשמור על הסלון ואת מצבו של רכיבים ומכלולים של הרכב. כדי להתחיל להעריך את המראה של BMW E34. התמונה במקרה זה רצוי לא להאמין, וגם להציג את רוב, רצוי עם מומחה. אז אתה יכול לקבל הערכה אובייקטיבית, נסיעה ולעשות מסקנות בעצמם. כאן, באופן עקרוני, כל שניתן לומר על האגדי E34. עוד תיקון יקר יותר מאשר אמינות פיצוי ועמידות של הרכב, כך שאתה לא יכול לדאוג. רק צריך למלא שמן איכותי בנזין, כמו כל מנוע, בין אם מדובר M2 או M5 דורש טיפול זהיר וטיפול טוב.