AN-148 - A "סוס עבודה" חדש aviamagistralyah באמצע

לשכת עיצוב מטוסים. DC אנטונוב יש סגנון ייחודי. מאז AN-8, Ru-12, ו, כמובן, Ru-24, שהוא מוצג בפריסת רציונלים, גבוהה כנף עם רמה גבוהה של מיכון מארז, המאפשר קרקע על שדות תעופה מכל סוג, כולל קרקע.

תכונות חיצוניות אלה המאפשרים במבט חטוף כדי להבחין מטוסי Antonovskiy מכל האחרים, גרמו לתופעות כגון נדיר בעולם של אריכות ימי תעופה של מכונות שהפכו לאגדות. חסכוניים מאוד, מאפיינים טכניים טיסה, הרבה לפני הזמן שלו, "התנודתיות" גדולה, אשר באה לידי ביטוי היכולת להמשיך את הטיסה היא לא עם כל מנועי הפעלה, יעילות וקלות תחזוקה - אלה הן תכונות טיפוסיות אנטונוב.

ככל הנראה, An-148 יהיה גם להמשיך את המסורת של משרד העיצוב הזה, הופך את "סוס העבודה" לטווח בינוני קו האוויר.

מקודמותיה, מטוסים זה מאופיין על ידי העובדה כי מנועים 2 מניפת D436-148 ליישם המערכת הנעה שלה, יש דחף סילון, והם ממוקמים מעל הכנף, אשר מפחיתה באופן משמעותי את הסיכון של נפילה לתוך הטורבינה של עצמים זרים. מהירויות מטוס חדשות עולות 800 קמ"ש, תקרת השירות - 12 קילומטר.

המטוס הוא בהדרגה תופסת נישה בתנועת הנוסעים, אשר במשך כמעט ארבעה עשורים, היה המארח של האגדי AN-24, אשר נמצא במרחק טיסה קצרה יחסית בין ערי הארץ טיסות אזוריות. מספר הנוסעים בצעו על ידם - עד 80, טווח טיסה - עד 6000 קילומטר.

לוח המכשירים יש ממשק ארגונומי של סוג התצוגה.

החל מערכת בקרת תיל, אשר היא, שוב, על פי מיטב מסורת כספומט KB, משוכפל ומוטות כבל, אשר יוצר תנאי שרידות גבוהות של המטוסים במקרה של כשל של מערכת אספקת החשמל.

בשל פריסת רציונלים של הפנים השיג נוחות גבוהה של נוסע בטיסות על An-148. משוב מאלו שכבר הספיקו לה כדי לטוס בתור נוסעים מראים כי רמת הרעש, ולמען הנוחות, מכונות אלה עומדים בכל הדרישות המודרניות, כפי שמעידים הסמכה בינלאומית מצליחה.

קשיחויות מאפיינים וביצועים גבוהים כדי מטוסי אנטונוב מסורתיים כבר משכו את תשומת הלב של הנהלה של חברות תעופה זרות ומקומיות, מה שגרם הרכישה-148. רישום מטוסים מראה כי הם פעלו בהצלחה אוקראינה אינטרנשיונל איירליינס, אייר קוריו של צפון קוריאה, אוויאסיון דה Cubana הקובני, JSC "רוסית", "אנגרה" וכמה חברות תעופה זרה.

במרץ 2011 Fifth אחד המטוסים אבד כתוצאת מעשיו הפסולים של צוות טיסת המבחן והכשרת ביצועים. תקריות טיסה רציניות אחרות עם-148 אינה מתרחשות.

Liner הוא התוצר של שיתוף פעולה בין יצרני מטוסים האוקראיניים ורוסית.

עבור צללית מוזרה שלה ואת הצורה האופיינית של הזנב של AN-148 כבר קיבל את הכינוי הלא רשמי של "לבלוע".