737 500 - ניצול Heaven

בואינג-737 כל השינויים שבוצעו יותר מכל העולם מטוסי נוסעים סילון אחרים - יותר מחמשת אלפים עותקים. התחלנו לבנות אותם 1967.

חמישה אלף לתעופה - מספר גדול מאוד, כמעט צי שלם. כל חמש שניות, אחד הנגיעות 737 בואינג למטה, ואת מקומו תופס האווירי באותו המטוס. בכל עת של השמים ביום או בלילה חרוש יותר לאלף-ומאתיים של ספינות אלה.

השלדה הייתה בדרך כלל כל כך מוצלחת כי במשך עשרות שנים עבר רק לא שינויים משמעותיים מאוד.

לפיכך, שינוי של גוף המטוס בואינג 737 400 הוארך על ידי שלושה מטרים, אשר נגרם על ידי הדרישה לחברות צ'רטר, שינוי זה הביא העיבוד והמיזוג.

בזמנים ההם המימד הרוחבי של מטוסים ברחבי 737-Series היה חסר תקדים, הוא איפשר שלושה נוסעים במושב בשתי שורות, זה היה הישג מהפכני, יישום ושינוי של אניה בואינג 737 500.

התכנית של התא הוא כדלקמן: במחלקת תיירים - שישה ברציפות, בסוויטה - ארבע לכל היותר רוחב המושב. הפריסה של השלדה הפכה לקלאסיקה עבור מטוסי נוסעים בינוניים מאוחר ארוך לגרור. שני מנועים לצרוך פחות דלק, חיסכון הנפט הפך ידי 1967 אחת המטרות העיקריות של יצרני מטוסים ברחבי העולם. תכנית זו שמשה מאוחר יותר בעיצוב איירבוס, וכן בבניית מטוסים רוסים, והפכה לקו הכללי של פיתוח מטוסי נוסעים בעולם. במידה מסוימת כמעט כל המטוסים האזרחיים המודרניים כמו בואינג 737 500. התכנית של התא גם הפך מודל לחיקוי במשך עשרות שנים, לפחות בעת יצירת פנים של מטוסים בינוניים.

קנים ירדו צורה פחוסה במקצת כדי לפצות על הנחיתה התחתונה של המרכב.

מכירות מטוסים כמעט מייד הלכו מאוד פעילות. חברת תעופת אלסקה איירליינס לרכוש ומשתמשת ארבעה תריסרי מטוסי 737 500, אשר מציגה את אפשרויות אקלים רחבות של הפעלת מכונה זו.

על ידי גודל של מטוס בואינג 737 500 הוא לא גדול מאוד, באורך של כ 30 מטרים, אותו הוא 2 מטרים קצר שהשינוי הקודם 737,300, טווח הטיסה ללא הפסקה יש יותר (זה מגיע 3400 ק"מ), צריכת הדלק היא פחות והנוסע הוא לוקח על לשאת עד 130 אנשים (פריסת odnosalonnoy). שינוי זה בוצע במשך תשע שנים. משנת 1990 ועד 1999, הוא עשה קצת פחות מארבעה מאה כלי רכב.

אניה מפתחים תשומת לב רבה בואינג 737 500 שולם ארגונומיה של לא רק את תא הנוסעים, אלא גם את תא הטייס. תצוגה, לקחה את מקומו של "אזעקות", הטייסים שנקראו מכשירים מצביעים אנלוגיים, הפך צבעוניות. במידת הצורך, לוח הבקרה מותקן במערכת ניווט GPS.

כפי לנוחיות הנוסעים, למרות העובדה כי משך טיסות בכבישים בינוני בדרך כלל לא יותר מפעמיים או שלוש שעות, התנאים בתא בואינג 737 500 יצר לא גרוע לטיסות למרחקים ארוכים. באמצעות הכח של מתחמי בילוי מודרניים, רכוב על גב המושב, מספר חברות תעופה, כגון "הטורקי איירליינס", לשדר את כל התהליך של נחיתת מטוס כפי שהוא נראה מתא הטייס. זה מאוד מעניין.