כיצד קרבורטור Vaz-2109?

קרבורטור Vaz-2109 - הוא מכשיר שמבצע את הפונקציה של הכנת תערובת עובדת עבור החדירה הנוספת שלה לתוך תא הבעירה במנוע. למעשה, חלק זה מחלק את הכמות הנכונה של אוויר כי חייב להיות מעורבב עם דלק לחומר המוגמר הוא שרוף לחלוטין במנוע. וכדי מנוע רגיל נפל תערובת בלי מאוד עני ועשיר, ישנם מכשירים מיוחדים כגון ekonostat, הדק economizer ריכוז מכשיר המשאבה המאיצה. הם חלק כל רכיב מינון על מכוניות Vaz-2109. קרבורטור "Nine" והמכשיר נדונים בהרחבה במאמר זה.

משאבת ekonostata ו מאיץ Apparatus:

• Float הקאמרית;
• מאיץ מרסס משאבה;
• כונן רצועת מאיץ מנגנון;
• מרסס ekonostata;
• משאבת סילון;
• ואת שסתום פריקת דלק;
• סילון ekonostata;
• המנוף המצער;
• בוכנת אביב;
• שסתום סימון ;
• מוט ההינע של המשאבה המאיצה;
• השסתום המצער;
• מאיץ בוכנת משאבה.

economizer

בלי זה לא עושה שום Vaz-2109 פחמימות. זהו מכשיר אשר מעשיר את תערובת הדלק בעומס מנוע מלא. לרוב, מנגנון זה אינטראקציה עם מערכת מדידה הראשית, ובכך להגדיל את כמות הדלק המסופקת עבור ערבוב. דלק נוסף נכנס זרבובית תרסיס דרך שסתום עם כונן פנאומטי או מכני.

Ekonostat

יש לו תפקיד דומה (כמו המכשיר הראשון) - העשרה של התערובת תחת עומס של המנוע. עם זאת, זה שונה economizer שלהם בעיצוב פשוט יותר.

עקרון הפעולה ekonostata

כאשר המנוע פועל מכשיר מפזר נוצר underpressure, תחת הפעולה של בנזין אשר נופל מהאולם לצוף לתוך זרם האוויר. במקביל הוא עובר דרך ekonostata נתיב דלק סילוני (חלקים אלה מותקנים גם קרבורטור על Vaz-2109). לאחר בזרם האוויר, תערובת מוכנה מתפזרת. אם המנוע צריך תערובת עשירה, כמות גדולה יותר של בנזין נכנסה למצלמה. לפיכך ekonostat יכול לווסת את הזרימה ואת המינון של דלק תערובת האוויר להעביר לתוך תא הבעירה.

למה המשאבה מאיצה מותקן קרבורטור Vaz-2109?

אם המנגנון שני הראשונות שמש להעשיר את התערובת-אוויר דלק בעומס מלא מנוע, המשאבה פועלת עם פתיחת המצערת. זה יכול להיות ריק או כונן מכני. משאבת האצת מורכב חלקים כגון:

• מנחת אוויר;
• שסתום בטיחות ;
• מצערת;
• שסתום האביב.

מערכת כוח מנוע בעירה פנימית בנזין מנגנון הסופי, אשר קרבורטור Vaz-2109 - על ההדק. הוא משמש כדי להעשיר את ההתחלה הקרה. לפי תכנון הוא חנק כי מותקן צינור האוויר של קרבורטור. מנוהל על ידי המנגנון באמצעות חבל.