תיקון פגושים מפלסטיק עם הידיים: הלחמה, ריתוך, הדבקה. הנחיות, המלצות

טיימס פגושי-המכוניות מתכת מסיביות, ואפילו עם "מלתעות" מאפיין, כבר מזמן נעלם. היום, רוב המכוניות המכריעות מצוידים אלמנטי פלסטיק. מצד אחד, פתרון זה יכול להפחית את המשקל הכולל משמעותית של הרכב, בעת ובעונה אחת, תוך הפחתת עלויות הייצור שלה של המכונה. אחרי הכל חלקי הגוף עשויים מתכות וסגסוגות שונות, הם לאין ערוך יותר יקר. בנוסף, העלות של בגדי פלסטיק חדשים הרבה עמיתיהם מתכת נמוכים.

מצד השני, פגושים מפלסטיק יש כוח הרבה יותר נמוך. אפילו פלסטיק עמיד מאוד הוא הרבה יותר פגיע להשפעות של זעזועים, לחץ מכאני וגורמים חיצוניים אחרים. אף על פי כן, השיקום של הפגוש, אם כי זול יחסית - הליך יקר למדי. עם זאת, זה יכול לחסוך הרבה אם אתה מכיר את העקרונות הבסיסיים של תיקון המודרני של חלקי גוף פלסטיק.

כיצד לתקן את הפגוש במו ידיו, ואת יוקדש מאמר זה.

פונקציות מטרה עיקרית

בתחילה, פגוש המכונית ביצע פונקציה אחת קשורה לבטיחות. הוא היה מבנה נוקשה שנועד לספוג אנרגית השפעה, להגן על חייהם ובריאותם של נוסעים של הרכב, ויחד עם הגוף החלק של המכונית. מתן דרישות אלה הכתיבו את חוסר גרסאות חלופיות של פרטים ספציפיים. כ 20-ies מלפנים ומאחור פגושים ביצע כפי crossmember מתכת חיצוני. חזק יותר וחזק יותר מאשר כבר את העיצוב ואת רחוק הוא מוטל על הממדים האורכים של המכונית, תכונות הבטיחות נחשבו הגבוהות.

פגוש המכונית אבולוציה

במשך זמן, מוצקה פשוט קורת פלדה עברה כמה שינויים בעיצובו. היו בולמי זעזועים מיוחדים, אשר אפשרו אפילו יעיל יותר לספוג את עוצמת הפגיעה, הפגושים יש מצורפים מראה אסתטי יותר בשל ציפוי כרום, שיפורים בעיצוב וטכניקות דקורטיביות אחרות.

אבל המהפכה האמיתית התרחשה כאשר יצרנים רבים נטשו את הרעיון של שימוש פגושי הגנה "אגרסיביים". למרות שכיום התפקיד ההגנתי של חלק זה עדיין משחק תפקיד חשוב חלקי גוף מודרניים הוא מבנה ההייטק מורכב מחומרים שונים ויש להם מגוון של הזדמנויות.

מבנה טיפוסי

כיום פגוש המכונית נעשה אינה ממתכת אלא מחומרים פלסטיים או פולימר. יתר על כן, המכשיר של חבר גוף המכונית המודרני הוא מבנה רב שכבתי מורכב. ברוב המקרים, זה כולל את המרכיבים הבאים:

• פגוש למעשה. לחלופין, כפי שכינו את היסודות של המבנה, "כוח" או "רכבת פנדר."
• מכסים. חומר פלסטי או פולימריים המשפר את המראה האסתטי, את תפיסת העיצוב הכוללת הסופית של רישום ומגן על המבנה הראשי.
• בולם. זהו חומר אשר ממוקם בין הבסיס של הפגוש ושכבות דקורטיביות. זה עשוי להיות חומר מילוי קצף המבוסס על פוליאוריטן, סיליקון, חומרים מרוכבים שונים.

תכונות נוספות של פגוש המודרני

בנוסף הליבה שלה "אחריות", המורכב של ההגנה ויצירה החיצונית של המכונית, פגוש הפלסטיק המודרני מספק הזדמנויות למימוש מגוון רחב של פונקציות נוספות. הבא עשויים להיות מוזכר כדוגמא:

• הצבת מגוון של חיישנים ומערכות אלקטרוניות. חנייה, מנתח גשם, חיישן אור מוצג לעתים קרובות בעיצוב אלמנט.
• התקנת גופי תאורה ראשיות נוספים. Bumper - המיקום הפופולרי ביותר עבור אורות ערפל, אורות חנייה נוספים, ולפעמים - ואת הפנסים הראשיים.
• זהו בפגוש הם ההדק העיקרי לפעולה, למשל, כריות אוויר ומערכות אחרות.
• מערכת פנס כביסה שונה, חזית מצלמת וידאו ולהציג אחוריים, מכשירי שירות אחרים הם גם בדרך כלל רכובים דווקא במערכות פגוש.

תיקון פגושים מפלסטיק עם הידיים

המורכבות כזה של עיצוב, הרבגוניות והשימוש שהיא עושה בטכנולוגיות המתקדמות ביותר לעתים קרובות להוביל את העובדה כי גם נזק מינורי זה מוביל לעלויות גבוהות שלא לצורך האוצר, זמן ומאמץ. בין הנהגים היום יש האמונה הרווחת כי אפילו רק ליישר את הנזק פגוש פלסטי לאחר קטין ללא עזרת מומחה הוא כמעט בלתי אפשרי. עם זאת, ננסה לתאר בפירוט איך לעשות את זה בכוחות עצמם.

כאשר אתה יכול לתקן את זה בעצמך?

כמובן, תיקון פגושים מפלסטיק עם הידיים יכול לא בכל המקרים. הרבה תלוי באופי של הנזק ואת כמות העבודה להתנהל. ברור כי לאחר תאונה קשה שגרמה להרס רציני של המבנה כולו בכללותו, זקוקים לעזרה של מומחים מוכשרים. עם זאת, כמה תקלות ופגמים ניתן למנוע לחלוטין על ידי עצמך, חיסכון זמן מספיק כסף רציני. קחו למשל את המצבים הנפוצים ביותר.

כישלון או פעולה שגויה של חיישנים או תאורה

לעתים קרובות זה קורה כי בשל רעידות, שינויי טמפרטורה או אפילו הלם קטין או השפעה מכנית באחד החיישנים מתחיל לעבוד כמו שצריך, או פשוט לא מצליח. לעתים קרובות יש צורך להחליף את האלמנטים הזוהרים רכובים על הפגוש הקדמי או אחורי. לפיכך, נשאלת השאלה: כיצד להסיר את הפגוש, מבלי לפגוע בו? לא בכל המקרים, צריך מייד לפנות לתחנת השירות, מכיוון שהפעולה יכולה להתבצע ורוב.

כמובן, הרבה תלוי בדגם הרכב, יצרנית, סוג הגוף ושנת ייצור. אבל ישנם כמה קווים מנחים אוניברסליים המאפשרים סקירה של האלגוריתם של ייצור של יצירות כאלה. היכרות איתם, יכול להשתמש רק אחוז מסוים של חדות בכל מקרה.

לפרק את הפגוש האחורי

בטרם המריא בפגוש בחלק האחורי של המכונית, לפתוח את תא המטען. ברוב המקרים, את האלמנט האחורי הוא מוברג צידי הגוף. גישה אליהם ניתן לעשות זאת בדרכים שונות:

• במכוניות עם "סדאן" מבנה הגוף הוא לעתים קרובות מספיק כדי פשוט להסיר את השטיח בתא המטען;
• "עגלה" גוף לעתים קרובות דורש פירוק לקצץ הדלת אחורית כולו;
• בדגמים מסוימים צריכים לפרק גם את הציפוי הפנימי של הצד של הגוף, אשר בדרך כלל מתקיים במסופים "קליפים".

לאחר הברגים העיקריים הם משוחררים, יהיה בזהירות רק להתיר את הברגים לחיזוק הצדדיים של האלמנט עם מדפי כנפיים בסוגריים. ואז זה יהיה רק למשוך בחזרה קצת למטה - הוא צריך לסגת בשקט.

עם זאת, לא לקרוא יותר מאשר לפני התיעוד הטכני לפירוק עבור מותג מסוים של מכונית.

הסרת הפגוש הקדמי

כדי לספק גישת מחברי האלמנט מול ברוב המקרים יש צורך לפרק את הסורג. ככלל, זה לא קשה - פשוט פותחים את מכסה המנוע ובזהירות להתיר את הברגים על הגנה לתא המנוע. לאחר עבודה זו כרוכה ברצף המשוער הבא של פעולות:

• מסובב את האלמנט מצורף פגוש המרכזי באמצעות מברג פיליפס;
• פירוק של סורג מקדמת כנס וברגי משושה תחת אותם;
• הסרת אטמי פלסטיק הממוקם בצד הפנימי של החלק התחתון של הפגוש.

אחרי זה, הוא נשאר רק ללחוץ על קצה החלק מלמעלה למטה, תוך משיכתו בכיוון קדימה של המכונית.

הסרת סדקים

לעתים קרובות תיקון פגושים מפלסטיק עם הידיים מאפשר קל מספיק כדי להיפטר סדקים, שבבים ונזק מכני קטין אחר. ישנן מספר דרכים כגון תיקונים קלים, בהתאם לאופי הניזק, הגודל והמיקום הפיזי שלהם.

פגוש פלסטי Bonding

לעתים קרובות, כדי להיפטר סדקים קטנים יכול להיות די יעיל, פשוט על ידי הדבקת חלקים פגומים. כדי לעשות זאת, עדיף להשתמש מיוחד דבק דו רכיבי פלסטיק, אשר אפשר לקנות אותו בחנויות חלקות רכב מתמחות, או מחנויות בניין או אפילו מחלקות כימיה ביתית פשוטות. הטכנולוגיה של שימוש רכב דבק כזה היא די פשוט:

• תחילה עליך לנקות היטב את השטח מלכלוך ואבק;
• אז יש צורך degrease הסבון או ממס הלא אגרסיווי;
• אז לשים על המפרקים נסדקים דבק דו מרכיבי פלסטיק.

בדרך כלל, דבק כזה מוחל בשני שלבים. ראשית, הסדק מלא עם תרחיף מיוחד אשר צריך קצת זמן כדי לייבש וקת. התוצאה אז הוא קבוע מרכיב שני - בעל מיוחד, אשר מונע את הרכב הדבק העיקרי מלחות והשפעות חיצוניות אחרות.

פלסטיק פייק

בנוסף, נזק קטן יחסית לתקן פגוש עשויים פלסטיק במו ידיכם יכולים להתבצע ובאמצעות ההלחמה. ככלל, שיטה זו נותנת תוצאה הרבה יותר אמין יותר מאשר החלת הדבק. בנוסף, התוצאות נראות הרבה יותר חלק ויפה לעין.

למרות שמו, פגוש ההלחמה אינו מחייב את השימוש, פח מלחם קונבנציונלי ושרף. הטכנולוגיה של ייצור של סוג זה של עבודה היא די פשוט. כדי למלא את הסדק או מחשוף באמצעות רכב פולימר מיוחד, אשר מחומם באמצעות ממסים, בניית מייבש או התקן אחר, ומקרר במהירות, אוחז בחוזקה. לאחר הלחמת פגוש נעשית, ואת הרכב קשיח, הוא נשאר רק להסיר רכב עודף בעדינות עם מרית, סכין או נייר זכוכית בנייה בקוטר קטן.

מיני שיטה אחת, אשר נדון לעיל, הם פגושי פלסטיק ריתוך שנקראו. זהו, שוב, אינו מחייב שימוש בציוד מיוחד ומורכב. ריתוך פלסטיק מתבצע באמצעות אוויר חם המסופק בלחץ גבוה באמצעות אותה מייבש שיער, אבל יותר חזק, או מה שנקרא מכבש, נמס גרגרי פלסטיק מיוחדים. שיטה זו משמשת בעיקר כדי להסיר גדול יחסית לנזק גודל או באזור.

פגוש פלסטיק ציור

ברוב המקרים, גם לאחר תיקונים קלים פגוש כזה דורש עבודת צבע לתת אחידות המראה שלה. היום, ולצבוע משטחי פלסטיק יש מגוון רחב של ניסוחים והתקנים שונים. הדבר החשוב היחיד שיש לזכור הוא כי על מנת לצבוע את הפלסטיק אינו מתאים לכל צבעי שמן או אקריליק.

עם זאת, מציאת צבעים מיוחדים שתוכננו במיוחד עבור משטחי פלסטיק, אין בעיה. וזה כמעט בכל צבע, טקסטורה ומרקם. הוא רק צריך לזכור הניואנסים הבאים:

• יישום שכבות של צבע או לכה שווה מומלץ להשתמש פחיות תרסיס או רכב;
• אם מכתים מבוצע לפרק את הפגוש, אז כל שאר המכונית באתר של העבודה הנדרשת כדי לסגור את העיתון, קרומים, נייר כסף, סרט, או חומר אחר מגן;
• לייצר מכתים טוב יותר בחדר סגור, יבש וחם בטמפרטורה לא נמוך מ 12 מעלות צלזיוס;
• אתה חייב להתבונן אמצעי בטיחות - שימוש קסדה, משקפי מגן, אבק מסכה וכפפות.

כמה קל לוודא את תיקון פגושים מפלסטיק עם הידיים בכמה מקרים, הניתוח הוא פשוט למדי - כאשר אחוז מסוים של מיומנות עם זה יכול להתמודד עם כמעט כל בעל מכונית. ובכך לחסוך לא מעט זמן, תאי עצב כסף!