תב"ע - מה זה? כוונון של תב"ע. חיישן מיקום מצער

מכונית מודרנית מורכבת ריבוי של רכיבים ומכלולים. וגם אשמת הקטן מהם יכול להוביל לתוצאות חמורות ביותר. אחד המרכיבים הללו הוא קטן חיישן מיקום מצער (תב"ע). איזה סוג של פירוט וכיצד לקבוע אשמתו שלו? התשובות לכל השאלות האלה ועוד רבות תלמדנה במהלך המאמר של היום.

אלמנט מאפיין

שסתום מצער - מרכיב מבנים של המערכת הקליטה של מנוע בנזין. מטרתו העיקרית - כדי להתאים את כמות האוויר שנכנס המנוע. במילים אחרות, אלמנט זה שולט ערבוב של אוויר עם דלק בפרופורציות מסוימות. תב"ע מוגדר Vaz ורבי מכוניות מקומיות אחרות בין סעפת יניקה ואת מסנן אוויר.

לפי תכנון, החיישן המצער - מעין שסתום אוויר. כאשר החבר נמצא במצב הפתוח, לרמת הלחץ במערכת צריכת הרכב שווה ללחץ האטמוספרי, וכאשר סגר, ערך זה מצטמצם למצב ואקום.

חיישן מצערת התפקיד כולל יחיד פרסה קבע נגדים משתנים. התנגדותם סך של כ 8 אוהם. בשעה אחת מסקנות קיצוניות של אלמנט זה של הבקר מוזן מתח ייחוס קטן (הטרמינל השני מחובר "המשקל"). מכאן דרך נגד אל הבקר הוא אות הפוזיציה הנוכחית של המצערת כרגע. לעתים קרובות הדופק הזה עם מתח מ 0.7 וולט ל 4 תלוי ברמת מיקום אלמנט.

מינים

ישנם שני סוגים תב"ע. מה הם המרכיבים הללו? זה עשוי להיות חלק מכאני או חשמלי מונע. הראשון משמש לעתים קרובות מכוניות Low-End. כל האלמנטים המרכיבים אותה משולבים לתוך יחידה נפרדת הכוללת פריטים כגון:

1. שיכון.
2. השסתום המצער.
3. חיישן.
4. IAC (בקרת מהירות סרק).

הגוף שסתום כלול במערכת הקירור של הרכב. גם כאן יש צינורות המספקים מערכות התאוששות עבודה של אדי בנזין ואוורור קרטר.

הרגולטור שומר על מהירות הארכובה במנוע בעירה פנימית התבטלות כאשר השסתום נסגר במהלך ההתחלה מתחמם המנוע או כאשר וציוד עזר. IAC מורכב מנוע צעד שסתום. שני חלקים אלה נשלטים זרימת האוויר הזורמת לתוך מערכת קליטת מנחת מעקפים.

עם זאת, יותר ויותר יצרני רכב מאן מכוניותיהם שסתומים עם כונן חשמלי ב בשנים האחרונות. יש אלמנטים כאלה מערכת הבקרה האלקטרונית משלהם, אשר מבטיחה את הסכום האופטימלי של מומנט בכל טווחי המהירות לטעון את המכונית. זה לא רק מגדיל את הכוח ואת הדינמיקה, אבל צריכת הדלק ואת פליטת מופחת.

הבדלים מנחת חשמלי

מה שונה לגבי חלק זה של עמיתיהם המכאניים שלהם? ההבדלים העיקריים הם חוסר חיבור מכני בין דוושת ההאצה ואת DMZ כמו גם ב XX רגולציה ידי הזזת שסתום עצמה.

אבל זה לא כל התכונות שלו. כמוסכם בין דוושת הגז לבין המצערת אין קשר נוקשה, המערכת האלקטרונית עצמו יכול להשפיע על כמות מומנט מנוע הבעירה הפנימית, גם אם הנהג אינו לוחץ על דוושת הגז. כל השינויים הללו מתרחשים עקב פעולותיה של חיישני קלט, יחידת בקרה המפעילה.

מלבד TPS, מערכת בקרה אלקטרונית קיימת חיישן מיקום דוושת האצה ולעבור את בלם מצמד. לפיכך, יחידת בקרה מוטורית מגיב לאותות מן החיישנים וממיר פולסים הנתונים בפעולות המלאות על מודול שסתום.

מאפיינים של עיצוב מודול

אלמנט זה כולל מנגנונים כגון:

• שיכון.
• למצערת.
• מוטור.
• כמפחית.
• חיישן מיקום מצער.
• מנגנון החזרה האביב.

לפעמים במכונית מיד להגדיר 2 TPS. זה נותן את המכונית? באופן עקרוני, כל כוח זה אינו מוסיף, אבל עבודה יכולה להמשיך בעוד החיישן אחד השני נכשל. לפיכך, התקנה של שתי TPS מתבצעת כדי לשפר את האמינות של הפעלת המודול. אלמנטים אלו יכולים להיות גם ללא מגע וקשר זז. גם בעיצוב של מודול יש עמדה שסתום חירום. היא פועלת בזכות מנגנון קפיץ החזרה. אם המודול בא תקלה, זה משנה את ההרכבה כולו.

תב"ע: תקלה

כמו כל פריט אחר, חיישן המיקום המצער יש את היכולת לשבור. במקרה זה יש צורך לדעת את התסמינים הבסיסיים של ההתמוטטות שלו. אז, מה יש סימני TPS של כישלון?

בראש ובראשונה כדאי לשים לב לפעולת המנוע על סרק. אם יתברר "לצוף", אולי זה נגרם על ידי פעולה פסולה של החיישן. זה גם סימפטום של הכישלון שלה אפשר לעצור את המנוע כאשר פריקה פתאומית של דוושת הגז. הרבה מאוד יש כשל בחיישן כאשר הרכב מאיץ. במקרה זה, כשלים עשויים להיות בשיעור שנקבע (רושם כי המנוע אינו דלק שספק). לפעמים, תוך כדי נהיגה ברכב לא יכול להגיב על דוושת הגז. בנוסף, מהירות מנוע יכולה להקפיא ברמה של 1.5-3 מיליון דולר, ולא ליפול גם כאשר סרק ההולכה. כלומר סימני התקלה של אלמנט זה קשור באופן ישיר לתפעול של המנוע, וכל הפעולה השגויה שלו עלול להעיד על תקלות חיישן או שסתום. אם אתה מבחין לפחות סימפטום אחד כזה, אז אתה צריך לבדוק את הביצועים של תב"ע. Vaz-2114 "סמר" ויורשיו מאובחנים כמעט באותה מידה. לכן, את ההוראות המפורטות להלן, ניתן להשתמש על כל המכוניות המקומית (ואפילו זרה) ההפקה.

כיצד לבדוק את TPS עצמך?

הפוך חיישן מיקום מצער אבחנה אפשר בלי העזרה של ידות מומחיות. כל מה שאתה צריך כלי - זה מודד. אז, להדליק את ההצתה להסתכל בלוח המחוונים. אם זה לא קורה נורה "בדוק Engin" להרים את מכסה המנוע ולחפש את חיישן המיקום.

עכשיו ניקח את הידיים של מודד ולבדוק נוכחות של "מינוס". כדי לעשות זאת, לכבות את המנוע ולמצוא את "ההמונים" בין החוטים. זה לא קשה לעשות. ואז שוב להדליק את ההצתה ולמצוא את כבל החשמל. אז אנו רואים כי הכוח מסופק לחיישן.

מה לעשות הלאה?

לאחר מכן, אנחנו בודקים את פתיחת המגעים העשרים. הם ממוקמים על מחבר החיישן מעל או מתחת. חיבור ל- ומגעי החוטים על המודד, ואת השני יעביר את הדש. אם הכל טוב, המתח בבית לתנועה הקלה ברמת ההתקן ישתנה לערך על הסוללה. אם החץ בסולם של המטר נשאר במקום, לבדוק את פעולת הנגד המשתנה, אשר נמצא בתוך TPS. מהו האלמנט הזה ואיך לאבחן אותה? נגד זהו מרכיב של חיישן המיקום, אשר משנה את ההתנגדות שלו בהתאם לרמה של עמדת פדלים. ומוודא שהוא כדלקמן. ראשית, את החוט הנותר מצורפת מודד, ההצתה מופעלת, ואז שסתום מועבר באיטיות רבה. במקרה זה, אתה צריך לצפות את המצב בזהירות החץ בסולם של המכשיר. לא צריך להיות שום קפיצות. אם הם, ככל הנראה, המנוע אינו פועל כהלכה.

תצורה נכונה של דש מצערת הרכב

כיצד עצמית ההתאמה של TPS? פעולה זו אינה דורשת כישורים מיוחדים וידע, כך שהוא יכול להתמודד אפילו נהג טירון. כדי להתאים את הצינור גלי חייב להיות מנותק, אשר מבצעת אוויר. בהמשך, אלמנט זה הוא שטף בקפידה על ידי ממס חזק. זה עשוי להיות אלכוהול או בנזין. לקבלה קלה מומלץ לנקות פיסת גלי בד. אבל לא רק אותה אנו מטפלים בנזין. יתר על כן, מניפולציה כזו נעשית עם סעפת היניקה ואת המצערת עצמה. לאחר ששטף את האלמנט האחרון, לבדוק המצב המבני שלה בזהירות.

תצורה נכונה של חיישן מיקום מצער

אם השסתום אין נזק מכני, והמשך תהליך ניכוי. כדי לעשות זאת, לשחרר ברגים לחיזוק שלה, להרים ולהרפות בפתאומיות. כאן אנו צריכים לשמוע מכה על הפנים. לאחר מכן, להתאים את המתח של ברגים עד לנקודה עד שהוא נעלם פרטים "zakusyvanie". לאחר מכן לתקן את ברגים ואומים לשחרר את הברגים של החיישן. ואז בעדינות לסובב את גופו ולהגדיר את עמדתה כך שהמתח משתנה רק עם פתיחת השסתום המצער. לאחר מכן תוכל לחזור נעילת ברגים ולהתחיל לתפעול הרכב. כפי שאתה יכול לראות, ולכוונן את החיישן המצער מעמדה - זה לא תהליך קשה, להתמודד עם אשר בכוחה של כמעט כל בעל מכונית. במקרה זה, את התיקון כולו אינו מספיק כדי לבלות יותר מ 10-15 דקות של זמן פנוי.

מסקנה

אז, מצאנו כי מצערת כזו, TPS ומה אלמנטים זה מורכב. לבסוף יש לציין עד כמה חיישן המיקום המצער החדש. המחיר של האלמנט נע בין 200 כדי 800 רובלים. הוא נמכר בחנויות, ואת שווקי הרכב.