Vaz-2114: מלפנים מתלה אחורי

השעיה המכונית Vaz-2114 להגדיר יותר מודרני, זה שונה בעיצוב ממודלים קודמים. בעלים שהחליטו לשרת המכונית שלהם, זה אמור להיות מעניין להבין את הבעיות של מערכת ההשעיה של המכשיר, כמו גם את הנושא של מארז תיקון. היום, אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת לנושא זה.

מתלה קדמית: איך זה עובד

Vaz-2114 עצמאית, טלסקופית מתלה קדמית.

מערכת זו משתמשת יתד בולם הזעזועים - גז או סוג הידראולי, מעיין סליל, wishbones, ומייצבים, אחראי היציבות לרוחב של הרכב. העיצוב מתבסס על הפריט, ומבצע פונקצית תמיכת rotatable, - השעיה מול סטראט. אלמנט זה הוא מכלול המורכב בולם זעזועי קפיץ סליל.

צומת עם סוגריים מהודקים אל מפרק ההיגוי של ציר הגלגל. החלק מתל השעיה או מכונת תא העיקרי מתקיים בחלק העליון של הגוף בכוס מיוחדת רכוב על שלושה ברגים. יחידה זו גם מצוידת מפרק. יש צורך לחיזוק של היגוי אצבעות כפופות.

גם המתלה הקדמי כולל רכזת להרכבת הגלגל, כדור, מיסבים מיוחדים, רכיבים במערכת הבלמים. כדור עדיין רכוב על מערכת המתלה הקדמי עצם הבריח התחתון. מסב אצבעות מותקן המושבים על ציר הגלגל ומאובטח עם אגוזים. בקבוצת ביקורת הנמוכה Vaz-2114 מותקן קבוע לפריט המיוחד - מתיחה. יש לה שני קצוות מחוברים אל להתנצח דרך בסוגר kuzovnomu. צד אחד של מתיחה זו משמש לצרף את המייצב, אשר מותקן ואת הקצה. במחצית השנייה של המייצב הוא כדלקמן. אז האלמנט המחבר את שני הגלגלים ביחד.

עקרון הפעולה

ככה מכונית מתלה קדמית Vaz-2114.

המערכת פועלת כדלקמן - מתל והאביב לפעול בעת ובעונה אחת הם תמיכת אלמנט ריפוד המכונית. באמצעות היישום של מערכת זרוע מתיחה ומספק תמיכה עבור כל ההרכבה בחלק התחתון שלה. כמו כן, המערכת תהיה מנועת התנועה בציר האורך של גוף המכונית. הגלגלים המניעים ניתן לסובב באמצעות מוט היגוי - כאשר מסובבים את ההגה, הם מושכים עבור אוזניים מיוחדות, הממוקמות ישירות על המדפים. היחידה כולה מופעלת לחלוטין.

החלק העליון מבצע סיבוב בשל מסב הדחף, וחלק תחתון - על חשבון מיסבים. בשל נוכחותם של המייצב במערכת המתלה הקדמית Vaz-2114 מקושרים יחד וזה יכול לעבוד מסונכרן.

הגב למכשיר שלה

מאחורי המערכת בנויה הרבה יותר פשוט מאשר הקדמי. הנה זה מותקן השעית סרן. זוהי קרן-צלב קשוח מסוג רציף. כתוצאה קרן רציפה המשמש בסיס. חתיכת מתכת זו שעשתה ריתוך. צורתו מזכירה את האות "H", אבל כאן חלק הרוחבי של יותר. קצוות קדימה של קורת מתכת זו מצורף שני סוגריים אשר מהודקים לחברי הצד בחלק האחורי של הרכב. שיטה של הרכבה בסוגריים המחזיקים את הקורה - ציר על בלוקים שקטים.

ישנם מקומות עבור ההתקנה של הרכזות של הגלגלים על הפגוש האחורי של אלמנט ההשעיה. הם רכובים על מסגרת מיוחדת ומאובטחים על ידי נעילה. הם גם מסודרים אלמנטים של מערכת הבלימה. בתוך ציר הגלגל רכוב מסבי שורה כפולה. מצד השני אל אחוריה של הקורות הוא מתלה קבוע קפיץ סליל. החלק העליון של בולם הזעזועים מותקן הזכוכית. אחרון מרותך לגוף המכונית.

איוב מתלה אחורי

כיצד מתלה אחורי Vaz-2114? קרן רוחבית זה על פי עיקרון הפעולה דומה המטוטלת. מאז הפריט באמצעות סוגריים מוחזק על חברי האורך, זה פיזי לא יכול לנוע על ציר האורך של גוף המכונית. מתל עם עיין לשמש קורות מגבילים שבץ הם אלמנטי הריפוד ותמיכה.

תקלות טיפוסיות

לרוב, כל הבעיות עם ההשעיה המכונית הזו יכולה להיפתר על ידי היד. תסמינים הקשורים לעתים קרובות עם הפירוט של תמוכות הלם סופג. הם האלמנטים הטעונים ביותר של מכונת Vaz-2114. השעיה מקבלת עומס דינאמי על הגלגלים ברכב בזמן נהיגה על ציפוי אחיד, כמו גם עומס בצד, אשר נוצר על ידי מוטות עניבה. Rack - הוא בעיה משמעותית. אבל יש תקלה קטנה. הם קשורים ללבוש של חותמות גומי שונות וחוסם שותקים. זהו גם התרופפות אפשרית של מפרקים מוברגים. כדי לחסל הפגמים הללו להחליף חותם שחוק מספיק. תיקוני השעית Vaz-2114 כוללת תמוכות החלפה, קפיצים, בלוקים שקטים. כדי לפרק את המתלה, עליך להיות בעל ציוד מיוחד. כל המכשירים אחרים - התקן, ויש במוסך. כלים מיוחדים - עניבה לפירוק מעיינות חולצת עבור תלישת האצבע של טיוטת היגוי.

איך לפרק ולהחליף את האלמנטים של המתלה הקדמי?

הדבר הראשון במכונית מותקן על בור או שולחן מתקפל הוא הרים באמצעות המעלית.

המכונית עדיפה לשים על בלם היד. עם יש להסיר את גלגלי מגיני אבק. מומלץ גם לשחרר את הברגים לשחרר את אום הרכזת. כאשר החלק הקדמי של המכונה הוא קבוע, ההגה הוצא. הבא, להוציא את האצבע משותפת כדור, שהוא רכוב בזרוע הציר בדלפק הקבלה. הפניה כעת תיעשה פירוק מייצב עם המנוף. ואז להסיר מתיחה, אז מנותק לחלוטין משותף כדור, אשר נשמר על הפרק. בשלב הבא המנוף מוסר - בשביל זה הוא מנותק מן הסוגר על הגוף. כמו כן הוסר לחלוטין ברגים שבאמצעותו רפידות מהודקות אל המפרק.

Caliper לא יכול לקבל - רק לתלות את זה כל כך לא לפגוע בצינור. לאחר הנמתח מחורר שוק ומוקדים. על חלק ברדס מגן הזיזה את האגרוף. כדי לעשות זאת, להתיר את האגוזים של מתלה, ולאחר מכן להסיר את האלמנט לחלוטין. כמו כן הוסר מדף שונה. חילוף השעית Vaz-2114 כוללים פירוק חלקים פגומים והתקנת הרצף הפוך חדש. אבל יש צורך לקחת בחשבון כמה תכונות מיוחדות. לאחר שהעריכה מבוצעת סוגרת לגוף המכונית, יש להיזהר שלא לפגוע האשכולות בתוך השרוולים.

פירוק המתלה האחורי עם הידיים

ידיעת Vaz-2114 מכשיר השעיה, זה יכול להיות מפורק במהירות במיומנות, וכן במו ידיו. הצעד הראשון הוא למצוא חור צפייה או במעלית. בשנת אוניית המטען מנותק, ולהחליש את האגוזים מחזיקים את המתלה. ואז, מסובב את גלגל הברגים. בהמשך לפרק להפעיל את כבלי הבלם. הדבר נעשה הכי טוב ההרכבה.

לאחר מכן, להסיר את התוף, צינורות וזרנוקי בלם. עכשיו אתה יכול ללכת אל הכלונסאות. כדי לנתק אותם, להסיר את רפידות גומי, את אומים דיסקיות לגוף. ואז להתקין תחנות נוספות עבור הגלגלים הקדמיים. החלק האחורי של הגוף יש להעלות. לאחר מכן תוכל לחלץ את האביב ואת היתד. כאשר ההרכבה הסירה את הקרן לגוף, אז אתה יכול להסיר את הקרן השלמה. ברכב השעית Vaz-2114 מסודרת די בקלות. אתה יכול בקלות להחליף חלקים פגומים ו להרכיב מחדש בסדר הפוך.

מסקנה

כפי שניתן לראות, את מבנה המערכת הוא פשוט, ואת התיקון העצמי שלו הוא לא טרחה גדולה מדי. עם תחזוקה שוטפת, שימון והחלפת נהג חלקים שחוק לא ישמע את הנקישה, והמכונה בבקשה לרכוב וטיפול טוב.