שמן מנוע: ניתן לערבב חצי סינטטי סינטטי

הסיכה תלויה בהרכב הכימי מחולקת מינרלים, סינטטי או semisynthetic.

סוגי שמנים למנועי רכב

שמני מינרליים הם באופן משמעותי - שמן, יותר מטוהרים לאחר הייצור שלה. שמנים אלה הם יציבים מספיק זולים. מלבד מכוניות ישנות מחמש שנים תעדפנה עדיין חומר מינרלים.

שמנים סינטטיים המיוצרים במעבדה באמצעות נוסחה כימית מיוחדת. הם פחות תלויים בגורמים חיצוניים, מגביר בלאי מנוע ולחסוך בצריכת דלק.

שמן חצי סינטטי מיוצר על ידי במתחם המוסמך של הסוגים הקודמים של סיכה. הם נמצאים כעת המנהיג הבלתי מעורער בשוק.

כל סוגי שמנים יש מעגל של מעריצים. בחירה תלויה בעיקר על נתיב רכב וטמפרטורת התנאים הסביבתיים של הסביבה.

האם אפשר לערבב החצי הסינטטי סינטטי? אחרי הכל, אתה עלול להיתקל במצבים שונים בכביש, למשל, לפעמים יש צורך דחוף לשפוך את השמן, ואתה רק צריך אינו זמין.

החיבור של שמנים שונים: דעות בעד ונגד

ישנן נקודות קוטב מבט של יצרנים לנהגים בשאלות: האם אפשר לערבב שמנים שונים? ערבוב שמנים יש שני שלה תומכים ומתנגדים.

המתנגדים טוענים כי הוא לא רק המציא סוגים שונים של שמנים. הם כבר הניחו את הנוסחא הכימית האופטימלית הנכונה, והפרה לא תוביל לשום תוצאה חיובית.

חסידיו של הדעה המנוגדת היא לא כל כך קיצוני ושאלות לגבי האם אפשר לערבב חצי סינתטיים חומרים סינתטיים, כמו גם שמן סינטטי ומינרלים, להיענות בחיוב. זה מוסבר על ידי העובדה כי החומרים סינטטיים למחצה - לא היו חד משמעיים, יותר ממחצית מהם הוא בסיס מינרלים. ושום דבר רע לא יכול לקרות אם עד תערובת כזו, הוספת חומר סינטטי יותר, מטוהר ומעובד.

רוב המומחים לדבוק בעמדה מתונה. והשאלה כיצד לשנות את שמן המנוע, אפשר לערבב חומרים סינתטיים-סינתטיים למחצה, אתה צפוי לקבל תגובה חיובית, אך עם כמה הסתייגויות.

כיצד לחבר את הזכות השמנה?

לא כל הסיכה מומלצת ערבוב. יתכן כי השלכות שליליות מאוד רציניות עבור המנוע לא, אבל עדיין זה מאוד מידה רצויה, וזה שימושי להתבונן כמה כללים בעת חיבור שמנים, במיוחד אם אתה יכול לבחור גרסה עדינה יותר.

שמנים מתחמים של יצרנים שונים

האם אני יכול לערבב חומרים סינתטיים שמן-סינתטיים למחצה מיצרנים שונים?

באופן אידיאלי, לחבר את השמן טוב יותר מאשר מותג אחד. זאת בשל אותה הקבוצה של תוספות ו נוסחא כימית דומה. חומרי סיכה פשוט לא תתחרינה אחד עם השני ומגישים היטב עד ההחלפה הבאה.

אז, עדיף להשתמש יצרנית חומר סיכה. אבל בגלל חוסר הברירה של שמנים בהישג יד את השאלה האם אפשר לערבב חומרים סינטטיים-סינטטי למחצה מתעוררת לעתים קרובות למדי, יצרנים עכשוויים מצאו דרך החוצה.

רוב יצרני שמן היום עומד בקריטריונים של תקני API ו- ACEA, המאפשרים קיבולת הייצור כדי להתחבר אחד לשני. לפיכך, כל סיכה ערבוב שעומדות בסטנדרטים אלה, נוכל למנוע את ההשלכות השליליות של המבצע של המנוע שלך, אבל כדי לעשות זאת מומלץ רק במקרים חריגים.

שינוי שמן, תוך התחשבות כיתות של רמת הביצועים ואת צמיגות

האם אני יכול לערבב שמן - סינטטי עם חומרים סינטטיים למחצה, אם הם לסוגים שונים ו צמיגויות שונות?

התעשיינים לא ממליץ לשנות את המעמד ואת צמיגות השמן, אבל אם הוא חובה, עדיף להשתמש באותו מותג כמו קודם.

אם הכיתה להלן, אנו ממליצים לשטוף ביסודיות את כל חלקי המנוע. רכבת קצת desirably למצב מתון, מפרץ סוכן טרום ניקוי.

ההשלכות של שמני ערבוב

מה קורה אם מערבבים סינתטיים-סינתטיים למחצה? בעת בחירת יצרן איכותי, אתה לא יכול לפחד של הכישלונות הגדולים בעבודת מנוע. אם רכשת את השמן ואין להם אמון מלא בו, מומלץ לערוך ניסוי. המוצר המעורב בכמויות קטנות, הם יכולים להתחמם וכדי לפקח על התגובה הכימית. אם משקע או הקצפה מתרחש, אי אפשר להתחבר חומרים כאלה.

בהעדר עימות גלוי יכול בקלות להתחבר רכיבים אלה עם שמן מנוע. כיצד לערבב חומרים סינתטיים-סינתטיים למחצה של צמיגויות שונות, וכי ייצא בסופו של דבר?

כפי שצוין לעיל, ניתן לערבב שמני צמיגות שונים, אבל עדיף להשתמש מותג אחד. אז, אם מערבבים את המוצרים מתקבלים על התוצאות בממוצע. לדוגמא, אם מחובר בשיעורים שווים חומר סינטטי 5W-50 ו חצי סינטטי 15W-30, שמן יהיו 10W-40.

על השאלה האם אפשר לערבב החצי הסינטטי סינטטי סוגים שונים של מאפייני ביצועים, נענו לעיל. כתוצאה ערבוב כזה יוריד שמן באיכות. תניח, על ידי ערבוב כיתות ח ו- L של שמנים על תוצאה להשיג מעמד נמוך - H.

השפעות שליליות אפשריות של במתחם

הבדלים הנוסחה הכימית, קבוצה שונה של תוספים העלולים להיות בניגוד לזו במהלך המבצע. אם אתה אפילו ערכת ניסוי על ידי ערבוב כמויות קטנות של שמן, זה לא מבטיח כי השימוש של התערובת יהיה כמה בעיות.

אם אתם נתקלים בבעיה, אם אפשר לערבב את-סינתטיים למחצה סינתטיים, בהעדר אפשרויות אחרות אתה יכול לעשות את זה, אבל עוד המליצה עדיין משתמשים באותו שמן.

כתוצאה מכך, mixings או שמן המרובים במגע עם זיוף, או הבדל גדול הנוסחא הכימית יכול להיוצר פיקדונות המנועים, סיגים. זה מוביל ללבוש המהיר של המנוע כדי הפחתה משמעותית של חיי השירות שלה.

אם אתה לוקח שמן חלק אחד לפחות מ 15%, זה לא יהיה מסוכן עבור המנוע. סכום זה של חומר נשאר במכונית ועם תחליף סיכה פשוט.

שמני מינרליים ואפשרות החיבור שלהם עם סוגים אחרים של שמנים

אתה יכול לערבב מים סינתטיים ומינרלים? סוגיה זו מדאיגה לנהגים רבים אשר משתמשים בחומרי סיכה טבעיות.

מוצר חיבור סינטטי מותרה, אשר שוחרר על הבסיס polialfaelinov (פאו) עם שמן מינרלים.

סוגים אחרים של חומרים סינטטיים הקשורים מינרלים גרועים. לכן, נוכחי יבדוק עם הנציגים הרשמיים של היצרן, או לפחות יש טכנאי מוסמך אפשרות ערבוב כזה.

עם שמן מינרלי הסיכון פחות עשוי להיות מעורב עם-סינתטיים למחצה.

מסקנה

סינטטי-סינטטי למחצה. האם אני יכול לערבב שמנים אלה? התשובה לשאלה זו היא כן, אבל את החיבור יש צורך לזכור את הכללים הבסיסיים:

• עדיף להשתמש בשמן של אותו יצרן, אותו מעמד צמיגות;
• כאשר אתה משנה את החומר בכיתה, להשתמש מותג אחד מוצרים, זה יקטין את ההשלכות השליליות על המנוע, עם תערובת של המעמד במוצא יהיה נמוך;
• עם שמנים צמיגים שונים לנסות גם לקחת מוצרי מותג אחד, הצמיגות הסופית יהיה תלוי את הפרופורציות של החומרים;
• מאוד נדיר ומבוקש הוא המעבר מיצרן אחד למשנהו, עדיף להתייעץ עם מומחה;
• לנסות לקחת מוצרים איכותיים העונים על הדרישות של ארה"ב תקני איכות אירופאית;
• לפני החלת שמן, ולהשתמש נקי.

שמני מינרליים יכולים גם להיות מעורבבים עם מוצרים אחרים, אך ברוב המקרים זה אינו רצוי.