שדה התעופה ז'וקובסקי - איך להגיע לשם, ולמה

שמועות כי שדה התעופה ז'וקובסקי יהיה נתונה שחזור ולהתחיל לעבוד עבור התעופה האזרחית, הופיעו יחסית לאחרונה. כמעט חמש שנים של עבודה של חברות מרכזיות - ועכשיו לפני הקיץ צפוי כי מוסקבה יהיה עוד אחד, הרביעי, מרכז תחבורה מרכזי, קבלת טיסות בינלאומיות.

סיפור

הוא הופיע ב 1941 ותוכנן במקור באופן בלעדי עבור הצרכים הצבאיים בחלל. אחר כך הוא נקרא Ramenskoye ושימש לטיסות המבחן. מאוחר יותר, זה נלקח מהאזור הזה מטוסי מטען בייקונור "Buran". אז, עד 1991, זה כאן נערך טיסות מבחן של כמעט כל מסוקי מקומיים מטוסים אחרים. רשמית, זה נקרא היום Ramenskoye, למרות מספר מקורות דיווחו מעת לעת על תוכניות אימצה את השם הרשמי של אשר משמש בחיי היומיום כמעט מאז הקמתה - ז'וקובסקי - ידי העיירה השכנה שם.

הזדמנויות

על שטחה של 950 דונם הממוקם 2 מסלולים, שאחד מהם הוא הארוך ביותר ברוסיה ובאירופה. בנוסף, ישנם מקומות חנייה לכלי רכב אווירי, האנגרים, מחסנים, מבנים טכניים שונים, המיועדים למגוון של צרכים. הגבלות על הסוג של מטוסים או המריאו משקל Ramenskoye לא.

עם זאת, עד לאחרונה, תשתית לקוית נגישות בתחבורה חלשה יחסית לא יכולים להיחשב תעופה ז'וקובסקי כמו aviagavani הרביעי לשרת את הצרכים של הון. הכל השתנה ב 2014, כאשר משקיעים נמצאו שהיו מוכנים להשקיע בפיתוח של "Ramenskoye" יותר מ -10 מיליארד רובל.

שימוש מודרני

החל מ 1992, מדי שנתיים, לוקח את MAKS ז'וקובסקי התעופה המפורסם, שהינו שבוע אוסף מספר עצום - יותר ממיליון צופים, המעוניינים להעריץ את ההפגנה הטיסה, להסתכל מטוסים ישנים כדי לצאת לטיול. בנוסף, כאן, כמובן, לבוא מומחים, ונציגי חברות גדולות בתעשייה להעריך מוצרים חדשים ועשויים לחתום על חוזים.

מאז 2010, בפורום דו-השנתי גם מתקיים כאן, מוקדש תעשיית ההנדסה המקומית, אשר נהנתה מפופולריות פחות בהשוואת MAX, אבל יש סיכויים טובים למדי.

עם זאת, התעופה ז'וקובסקי במשך עשר שנים - מ 1991 עד 2001 - שמשה למטרה שלה נועדה, אם כי לא לקהל רחב יותר. מכאן הפליטה של מספר גדול של חבילות של טיסות מסחריות, תדלוק מטוסים מעברים בוצעה כאן.

בשלב מסוים, התברר כי שדות התעופה של העיר נטענות עד קצה גבול היכולת, ופשוט לא יכול להתמודד עם העומס. ואז, בנוסף שחזור חלקי של נמלים קיימים, הוחלט ועדה נוספת.

מיקום

אז התעופה ז'וקובסקי - איך להגיע לרכזת אוויר זה? הוא ממוקם 20 ק"מ דרומית מזרחית לבירה. צפוי כי הכביש מתחנת הרכבת קאזאן לשדה התעופה של Aviaekspress שנקרא ייקח לא יותר משעה. שדה התעופה ז'וקובסקי יכול לקבל לנהגים, בשטחה ישנם מספר פארקים המכונית בהספק כולל של יותר מ -10 אלף כלי רכב. נגישות תחבורה תובטח גם דרך הכביש שחזור Novoryazanskoe, אשר יהפוך רחב, מתן רוחב פס גדול יותר ולהפחית בפקקים.

הסיכויים המיידיים

מסוף הנוסעים הראשון יכול לפתוח את הדלת אפילו 2015, חלקית פריקת התעופה הנותרת. עם זאת, בשל העובדה כי "Dobrolet", אשר תוכנן להעביר כאן, בשל סנקציות מערביות חדל מלהתקיים, תחילת המבצע נדחתה לתקופה בלתי מוגבלת. עכשיו אנחנו מדברים על העובדה כי נמלי התעופה הגדולים ישתמשו הבת "אירופלוט" תחת השם "Victory" גם ממצבת את עצמה בשוק כמו חברות תעופה בעלות נמוכה. בנוסף, עדיין לא פתר כמה פורמלי, למשל, הממשלה הוציאה צו המסמיך את הנפת aviagavani החדש.

מי אומר תעופת ז'וקובסקי, תמונות של שהנצנץ בעיתונים, תיקח הנוסעים הראשונים שלה לפני סוף מאי 2016. צפוי כי בתקופה קלנדרית, הוא יוכל לשרת את זרימת כמעט 2 מיליון אנשים, כמה להפחית את העומס על aviagavani הנותרים. יתכן כי זה יהפוך בחברות לואו קוסט שנקראו מבוססים-ז'וקובסקי מקום, אשר נובעות מהצורך לשפר את זרימת הכספים צריכים ספינותיהם שירות מהיר כדי לצמצם את הזמן בין נטיעות לבין המראה חדשה.

תוכניות נוספות

כבר עכשיו, שיקום ז'וקובסקי צבוע עד 2021. במסגרת הטרמינל שני נוסעים בשטח כולל של כ -60 אלף מ"ר ייבנה. צפוי כי עד מועד השלמת הקיבולת המרבית תהיה 12 מיליון נוסעים בשנה. כמו כן, זה לא תמיד צריך להתמודד עם השאלה של איך להגיע לשדה התעופה ז'וקובסקי, משום שכאשר טיסות המשך יכולות לבלות את הלילה במלון מקומי, ולחסוך זמן על הכביש. בשטחה יהיה בנייני משרדים, נקודה מרכזית של אחזקת מטוסים, וכן הלאה. ד מלבד היתרונות הברורים זה ייתן עבודות אנשים מקומיים.