המטוס "Mriya", שנבנה בשנת עותק יחיד

המטוס "Mriya", ששם תורגם מן האוקראינית פירושו "חלום", נחשב לגדול בעולם, בעל יכולת ספיחה מיותרת.

היסטוריה של יצירה

בשנות השמונים של המאה הקודמת, כאשר חלה התפתחות בהיקף מלא של החללית "Buran" לשימוש חוזר, תחבורה הדרושים, אשר יהיה מסוגל להעביר את עצמו החללית ומרכיביו על מנת לבצע את ההרכבה על כן השיגור. באותה תקופה בברית המועצות לא היה מטוס בודד כי יוכל להתמודד באופן מלא עם המשימה. וכך הוחלט לפתח ולבנות מטוס נוסע עם יכולת הנשיאה הגדולה. עבודה זו הוזמנה בשנת 1984 OKB אנטונוב. ונושאת המטוסים עשרים ואחת בדצמבר 1988 "Mriya" עשה הטיסה הראשונה שלה.

בעת עיצוב עבור מעצבי בסיס היה "רוסלן" AN-124. אפשר להפחית את עלויות פיתוח, אשר באותה העת הייתה מאוד חשוב. לכן המטוס "Mriya" הוא כל כך דומה לקודמו.

סה"כ תכנן לבנות שני עותקים של sverhtyazhelovesa אוויר זה. עם זאת, על ידי 1994 בתוכנית החלל "Buran" נסגר, ואת המטוס "Mriya" פורק ונשלח חלקים, "רוסלן".

התשואה של "חלומות"

למרבה המזל, בשנת 2001, הוא שוקם שוב, איסוף המאמצים של החברות האוקראיניות, והוא התחיל לעוף שוב. בנוסף, זה סופי אל אונייה יכול לעמוד בסטנדרטים הנדרשים בתעופה אזרחית. במקרה זה, העותק השני בזמנו הכל היה מוכן שבעים אחוז.

באביב 2001, המטוס "Mriya" קיבלה תעודות הרישום תעופה בינ"ל ואת מחלקת המדינה "Ukraviatrans". אפשר להשתמש בו כנשא מטען מסחרי.

המטוס "Mriya", או AN-225 - הוא ספינת תובלה סילון shestimotorny שיש dvuhkilevoe הזנב נסחף כנפיים. זאת בשל העובדה כי בתחילה vysokoplan מיועדת לשמש כצעד הראשון כדי להתחיל "בורנה" עם הרקטה הנושאת "אנרגיה".

ששת המנועים שלה יכולים להרים לאוויר מאתיים וחמישים טון למהירות מרבית של 225-הייתה שווה השיוט - 800 קילומטר / שעה.

המטוס "Mriya", שתכונותיהם קרובות ככל האפשר לו, "רוסלן", בן ארבעים ושלושה מטר אורך ושש וחצי רחב. בשנת סיפון המטען שלה יכול להכיל בבטחה חמישים מכוניות. ומעל זה היה ממוקם וצוות הדיילות עד שישה אנשים.

המטוס "Mriya" שברה את המאתיים וחמישים רשומים והרי מטען של 187 טון.

עד כה, א-225 הוא חלק ASTC ניתוק התחבורה האווירית. אנטונוב, להיות לרשותו של חברת התעופה «אנטונוב איירליינס». במקביל, עבודת העיצוב לשימוש מטוסים בתור התחלה מצוינת במערכות תעופה וחלל מורכבות. אחד הפרויקטים המבטיחים ביותר, מומחים מאמינים Maks רוסית-Ukrainskiy.

המישור השני "Mrija" הניח בנייה מוחלטת במפעל "אנטונוב" בכפוף מימון. מאז ימי ברית המועצות נותרים באגף המרכזי של גוף המטוס ואת הכנף. עם זאת, העבודות הופסקו עד ללקוח. על פי הערכות גסות עבור סוף ההרכבה וההתקנה של אנ-225 השני יצטרך יותר ממאה מיליון דולרים.