רכבות מהירות. המהירות של רכבות מהירות

הרכבת בסביבה כבר מאות שנים. במהלך תקופה זו הרכבת עברה נתיב אבולוציוני עצום מן העגלות מהסיביות, מועברת על ידי יד שתרומם מכונות superhighways עובדות על העיקרון של ריחוף מגנטי. היום רכבת אקספרס נמצא כמעט בכל מדינה. בואו נראים, מה היא הרכבת המהירה ברוסיה ובעולם. הנה האקספרס הדירוג אשר יכול להגיע למהירות של מעל 300 קמ"ש!

בלגיה

במקום האחד-עשר - סדרת חיבורים TGV הבלגית (ולאמן Grande Vitesse). רכבות אלו פותחו בתחילת 1987 והיה צריך ללכת מאמסטרדם לפריז, עוברות קלן ובריסל. רכבות אקספרס כבר שהופעלו 1997.

HSL 1 Modern פועל על קו במהירות גבוהה, אשר מתחבר בירת בלגיה, הרכבת הצרפתית. הדרך מפריז לבריסל (300 ק"מ) ברכבת פועל רק 82 דקות. שלו מהירות ממוצעת קרובה 300 קמ"ש. אגב, שיטה זו אינה תחבורה זולה. כרטיס מהיר הרכבת עולה 88 יורו (פי שניים יותר זול מאשר טיסה). עם זאת, מעשים של אטרקטיבית מערכת הנחה.

טייוואן

עשר רכבות מהירות של העולם פותחות את קטר טייוואן THSR 700T. לונג, דינמי ובלעדי. "שינקנסן" אבות טיפוס ודוגמאות ליצור שזוהי רכבת יפנית. מהירות הפעלה מרבית היא טייוואן אקספרס 300 קמ"ש. עם זאת, בשנת 2005, הגיע הסימן של 315 קילומטרים. שאפשר THSR 700T להיכנס בעשירייה הראשונה מהיר.

לוקומוטיב פועל מצפון לדרום של טייפה, Kaohsiung. עשר מכוניות נוחות לכל טיול עשויות לרכב עד 989 נוסע. הרכבת היא מפורסמת לא רק עבור המהירות שלה אלא גם את הבטיחות ואת הדיוק.

גרמניה

במקום תשיעי בדירוג תפוסים על ידי במהירות הגבוהה הגרמניה רכבות בינעירוני אקספרס (ICE). המהירות של מודל רכבת שטרסבורג פריז כזה מגיעה 320 קמ"ש. ICE היום Express - אלה הם מרחקים ארוכים הרכבת הגרמנית העיקרית. הם גם באים הבא האיחוד האירופי, ורוסיה (למשל, במהירות גבוהה להכשיר מוסקבה - סנט פטרסבורג).

בגרמניה, התחלנו לפתח מודל במהירות גבוהה ב 1985, כאשר המדינה הייתה מחולקת לשני חלקים. ומצד מסילות הרכבת הראשונות עלה ב 1991, לאחר המיזוג. ICE-V מוק שפותח במצב המבחן, מהירות 407 קמ"ש. עם זאת, במבצע, הוא לא שוחרר.

בשנת 1984 החלה החברה בפיתוח של מבחן Transrapid של קו הרכבת בין הערים Laten ו Derpy עובד על מערכת של "המגלב". על רכבת הסניף הזה יתחיל לנוע במהירות של עד 420 קילומטר. אבל בגלל האסון שהתרחש ב 23 נהרג כי קו אנשים בספטמבר 2006, ההשקה של "המגלב" נדחתה עד להודעה חדשה. היום, קטרי רכבת זה ללכת רק סיורים מודרכים ואטרקציות.

אנגליה

על המקום השמיני בדירוג - הרכבות המהירות גבוהה בבריטניה. נציגי המובילים - מחלקה Rail הבריטית 373 היורוסטאר. מהירותם נעה בין 300 כדי 335 קילומטרים. סדרה החשמלית אלה TGV (המודל הצרפתי) הוכנסה לפעולת 1994 ולרוץ בין שלוש המדינות: בריטניה, צרפת ובלגיה. הדרך שלהם היא דרך מנהרת הרכבת המפורסמת מתחת לתעלה האנגלית. אגב, המנהרה - השני באורכו בעולם.

אם לחזור לקצב, אז אתה צריך להגיד על השיא שנקבע על ידי קטר רכבת היורוסטאר בשנת 2003 - 334.7 קמ"ש. כל הדרך מפריז ללונדון ברכבת הזאת לוקח 136 דקות.

לונדון להכשיר ביותר מרווח בעולם. הם יכולים ללכת עד 900 נוסעים. בנוסף, רכבת נוסעת במהירות גבוהה יורוסטאר נחשבה לאחד הקטרים הארוכים - הוא מגיע 394 מטר אורך ו יש 20 מכוניות הרכבת.

דרום קוריאה

במקום השביעי רכבת קוריאנית בדירוג קטקס Sancheon. המהירות שלו - מן 305 כדי 352 קילומטרים. Lokomotiv נכתב המסלול הראשון שלו בשנת 2009. היזם - חברה מפורסמת בעולם יונדאי רותם, המהווה את הבסיס להקמתה של קטר לקח את הטכנולוגיה TGV הצרפתית.

אלקטריק הבעלים של הרכבת הלאומית של דרום קוריאה. ולמרות השיא שנקבע ב 2004 (352 ק"מ / שעה), מהירות מפורשת כמעט אף פעם לא עולה על סימן של 305 קילומטרים. כל זה מטעמי בטיחות, כמובן. קטקס Sancheon - מרווח (עד 363 נוסעים), נוח המודל המודרני פועל על סיאול - פוסאן ו Yongsan - Mokpo (ב קוואנג'ו).

איטליה

במקום שישי - אקספרס האיטלקי ETR-500. שמו המלא - Elettro Treno רפידו 500. הרכבת שוחרר ברומא בשנת 1993. מהירות ההפעלה הממוצעת אקספרס היא 300 קילומטר / שעה. אבל השיא שלו קטר קילומטר 362 נמסר 2009, תוך כדי נהיגה דרך מנהרה שמחברת בולוניה לפירנצה.

זמן שבמהלכו ETR-500 מתגבר המסלול שלך (בולוניה - מילאנו), הוא פחות משעה. אגב, השנה צפויה להתפרסם באיטליה רק שישה דור חדש של קטרי ETR-100. מכונות אלו יוכלו להרים מהירות בין 350 ו 400 ק"מ / שעה.

ספרד

חמישה מבין ספרדית המהירה פתוח הרכבות במהירות גבוהה מתוצרת חברת סחר Alta Velocidad Espanola, או AVE מקוצר. קיצור זה לא מקרי. בשנת ספרדית, "את Ave" פירושו "ציפור." המודל המפורסם ביותר של החברה - הוא AVE אקספרס רכבת יוקרה Talgo-350. זה באמת עף כמו ציפור, להגיע למהירות של 330 ק"מ / h.

AVE Talgo-350 - רכבת במהירות גבוהה ונוחה עבור עד 318 אנשים. הוא רץ בין מדריד, ויאדוליד וברצלונה. בשנת 2004, במהלך בדיקות וניסויים, הקטר הצליחו overclock עד למהירות המרבית - 365 ק"מ / שעה. אגב, זה נקרא "ברווז". רכבת זו כונתה בשל אורכו לפני, כנראה מאוד דומה מקור של ברווז.

סין

והמקומות הרביעיים, והשלישי נלקחים על ידי הקטרים המהירים הסיניים.

ביום הרביעי - "CRH380A» הסיני הטהור. יצרנית שלה - החברה הלאומית הגדולה לייצור קרונות - CSR Qingdao Sifang קטר וקרונות החברה. לוקומוטיב במהירויות של עד 380 קמ"ש. וביום המבחן הוא לקבוע השיא שלו - 486 קילומטרים. CRH380A - נוח ומרווח הרכבת המהירה בייג'ינג - שנחאי, שנחאי - הנגזו גואנגזו - ווהאן. טיסות יומיות שלהם, הוא החל להופיע עם לספטמבר 2010.

מקום שלישי - עבור רכבת מגלב שנחאי הסינית. הוא מסוגל לפתח מהירות של 431 עד 501 קילומטרים לשעה. הרכבת פועלת על העיקרון של השעיה מגנטית "מגלב", אשר לא קבע לעצמו הגרמנים. אגב, שנחאי המגלב פתח לא סיני, אבל באותו הגרמנים. אב הטיפוס שלו היה SMT Transrapid הקטר הגרמני. רכבת מהירה סינית הוזמנה בשנת 2004 בעיר שנחאי. המהירות המרבית שבה הוא פועל כל יום לאורכו שנחאי - התעופה אינו עולה 431 ק"מ / h. עם זאת, זה יכול יותר. במשפטי קטר התפזר 501 קמ"ש!

צרפת

השני בעולם עבור מהירות - היא סדרת רכבת TGV הצרפתית. הם נוסעים על נתיבי מצרפת לשוויץ וגרמניה. המודלים המהירות הממוצעת - 320 ק"מ / שעה. השיא נקבע ב 2007 והסתכם 574.8 ק"מ / h.

מערכת רכבות מהירות צרפתית ויטסה רכבת גראנדה - אחד המפורסם ביותר והמהיר ביותר בעולם. הם שוב ושוב להכות שיאי מהירות בעולם. פיתוח מודלים כאלה החל בצרפת ב -1960. זה היה בתגובת היצירה "Sinkansenov" היפני שלו. היום, צרפת מתגאה קווי אינטרנט מהיר ענק (מעל 1700 ק"מ) ו 4000 קטרים שבעת המינים.

ארץ השמש העולה

אז, אנו מגיעים ברכבת המהירה בעולם. וסדרות יפניות זה "שינקנסן» (שינקנסן). המהירות של הרכבות המהירות - 581 ק"מ / שעה. זה שובר את כל שיאי עולם עד כה. יפן הפכה למדינה הראשונה מתוך מערכת הרכבות שלה להקצות בשורה נפרדת עבור נתיבים במהירות גבוהה. חלקו הראשון של הפיילוט הזה עשה הטיסה שלו 1964. זה היה מתוזמן כדי לחפוף עם המשחקים האולימפיים בטוקיו. מסלול: טוקיו - אוסקה.

הקטר הראשון, "שינקנסן" נעשה בצורה של כדורים, ומכאן השם המתאים. גם היום, הרכבת היפנית בדרך המיושנת נקראת "כדורים". זהו גם סמל של התכונה במהירות הגבוהה שלהם. אקספרס באמת לטוס עם מהירות של קליע. מהירות רגילה "שינקנסן" - 443 ק"מ / שעה. וגם שיא העולם האבסולוטי, אשר הוקם בשנת 2003, הגיע הסימן של 581 קילומטר.

Modern "שינקנסן" - רכבת אקספרס נוחה במהירות גבוהה, אשר יש בהרכבו של שש עשר מכוניות חזקות ובת קיימא. מנוע יפני הוא לא רק במהירות הרבה ביותר בעולם, אלא גם את הבטוחה. ארבעים וחמש שנתי הפעילות של הרכבת של המותג הזה לא נכנסו בתאונה גדולה! אין נפגעים, אין נזק - בטיחות מלאה.

אגב, רשת מסילות טוקיו היא העמוס ביותר בעולם. במהלך קיומה, "שינקנסן" רכבות נשאו יותר משישה מיליארד נוסעים! אין תור אחר לא יכול להתפאר של דמויות כאלה.

הכי מהיר, הכי מאובטח, אך גם המדויקת ביותר בעולם. לפיכך, המרחק מאוסקה לטוקיו קטר טס במשך 145 דקות. וגם 2003, השלים 160 של טיסות אלה, "שינקנסן" סטה מן הזמנים רק שש שניות ...

רוסיה

המדינה שלנו היא, כמובן, לא יכול להתפאר דמויות מרשימות כאלה, ו 300 קילומטר / הקטרים הרוסים h אינם צוברים. עם זאת, אנחנו יכולים גם להתגאות מסלולים במהירות גבוהה.

לפני 2009, על המסלול מוסקבה - סנט פטרסבורג אחר הרכבת ER200. המהירות שלו כפי שהוא כבר ניתן להבין מהשם, הוא 200 ק"מ / שעה. ובמהלך קטר המבחן הצליח overclock עד 210 קילומטרים. בשנת 2009, זה נס של טכנולוגיה שנמחקו, והוא הוחלף על ידי רכבת במהירות גבוהה "Sapsan". קטר שם זה נקרא על שם הבז הנודד, נחשב ציפור המהירה ביותר בעולם. הרכבת מיועדת והרכיבה בגרמניה. השיא הוא יכול לפתח מהירות של 300 ק"מ / h. היצרן (Siemens) הוקם במהירות עיצוב מקסימלית של 350 קמ"ש. במהלך הבדיקה פועל ב קטר הרכבת שלנו התפזרו 290 ק"מ / h. רכבת "Sapsan" נע על ציר מוסקבה - סנט פטרסבורג. מרחק זה הוא נוסע ארבע שעות, המהירות הממוצעת היא 166 ק"מ / h. לו לא יותר לפזר עבור בטיחות. אגב, המפורש ממוסקבה ניז'ני נובגורוד, נע בדרך כלל במהירות של 160 קמ"ש ...

ברוסיה, במקום שני אחרי "פרגרין פלקון" עומד רכבת מהירה "סנונית". כמו כן פותחה על ידי חברת סימנס הגרמנית. היא נשלחה במיוחד לרוסיה בתחילת אולימפיאדת החורף בסוצ'י. הוא מורכב מחמש מכוניות עד אורך של 130 מטרים. היא עשויה גם להיות מופעלת במצב כפול (עם התוספת של חמש מכוניות). "סנוניות" שיעור נמוך - עד 160 קילומטר / שעה. היא מיועדת מסלולים פרבריים והוא מצויד עם פלטפורמות גבוהות. היום, רכבות אלה לרוץ ממוסקבה, סנט פטרסבורג קרסנודר. כמו גם רכבות בשעה סוצ'י Tuapse.

ברוסיה, בניגוד למדינות אחרות בעולם, קווי אינטרנט מהירים ייעודיים נפרדים לא. וזה רכבת מהירה "לבלוע", ולא פחות מהיר "Sapsan" ללכת כבר קיימים, אם כי מודרני, הדרכים. בנוסף, כדי להציג את אלה מבטאים, נאלצנו להסיר חלק במסלול איטי. זה, בתורו, גרם הרבה חוסר שביעות רצון בקרב האוכלוסייה המקומית. ומה העלות של כרטיסים לרכבות אלה היא גבוהה למדי, אפילו בסטנדרטים של אירופה ואסיה. במהלך טיול הקטר ממוסקבה לסנט פטרבורג תשלם ככל יינתן אם נזרק לשם במטוס.