פורשה קררה סקירה

בכל עת, את הפונקציה העיקרית של פורשה 911 קאררה היה הדובר. במקביל, הדינמיקה ללא פשרות. 911 לא צריכים להיות מכונית ספורט ארקייד, ממולא אלקטרוניקה שונה תחת ביותר הטורבינה. אז פשוט להניח את המנוע במקום המטען ולהוסיף את היכולת להאיץ ל "מאות" עבור 5 שניות - זה לא אומר ליצור פורשה חדשה 911. מכונית זו יוצרת מגוון שלם של גורמים שונים כי הם אובססיה דבר אחד - זה אמור לעבוד בצורה כזאת כדי לתת סך של 911 .

המנוע החדש עבור הגיבור שלנו - מנוע 3.4 ליטר aspirated טבעי מייצר 350 כוחות סוס. זה רק מספרים, אשר, למעשה, יכול להיות כי מבנה הגוף הקל בשימוש נרחב אלומיניום סגסוגת מגנזיום. או כי היה פורשה קררה 911 הראשון דינמי אופציונלי תמיכה מנוע, שעד אז היה לשים רק על 911 טורבו ו GT-3 פורשה זועם. מצד השני, זה מצביע על כך לפני לך אלגנטית שטני, אבל בעת ובעונה האחת מכונית ספורט מאוד חדה, כונן אחורי. כמות אלקטרוניקה ואת ההשפעה על כל 120 אלף שלהם ערך יורו - הוא גם פורש 911.

מצבי שלדה, קופסה עם שני מצמדים ההשעיה פעיל - הוא מחווה את הדרישות של זמננו. היום, 911 הוא לא פתרון פשוט עבור רכב בטיסה לשימוש הציבור. זאת, בפרט, את ההוכחה של מצבך, ואת חוש הטעם וההבנה של ההיסטוריה, ואם לא מוזר, להבנת הכלכלה. אחרי הכל, עכשיו במערכת START-STOP הנוכחי פורשה קררה, הבראה של אנרגיה קינטית ואפילו מערכת פיזור חום על מנת למקסם את צריכת הדלק.

מבחינה חיצונית, המכונית נראית נהדרת: קווי גוף אלגנטיים, צריכת אוויר תערובת, מלוכסן רדיאטור עיקולים מסובכים אורות זנב והמצאות עיצוב אחרים מהנדסים פורש בשימוש במודל זה. וכל זה עם גורם מוטל בספק כי המכונית היא "גנטיקה" של חבריהם נראה בבירור, שוחרר לפני 50 שנים. עם זאת, זה נראה ממש מרשים, יפה ורעננים.

פורשה קררה 911 - לעבור את זה לשלב הבא, כי הוא מחויב לתת בעדינות עלייה לבעליו להרגיש לרמה גבוהה יותר. הדבר נכון הן מבחינת הכונן, כמו גם במהלך הנסיעות היומיות שלך: צבע עור, שורה של מכשירים, את היכולת להתאים לכל אלקטרונית איפה אפשר לקחת חשמלאי. בכפוף לכל תכונות הנהג: בקרת אקלים אוטומטי 2-zone, מערכת בידור, אימובילייזר, ניווט, מושבי ספורט הגה, חימום מושבים ועוד. באופן כללי, כל השאלות יקר זה מכויל ואפילו הריח של התא מדברים על דבר אחד - את המכונית צריך להתבלט. ובאותו הזמן, להפריש הורמונים מבעליו. לכן, מלוטש אלומיניום עם קדשה על הגה PDK, כגון מעולה, כנווט-GPS תלת ממדי בסגנון הארגוני, או בתור נפרד כפתור שדוחף את ספוילר. למה כל זה? התשובה היא פשוטה - רפלקס פורש.

החטא אינו חושב על כמה שינויים פורשה קררה 911. אחרי הכל, זה הוא הבסיס. עם זאת, בשוק מיוצר מודל זריז יותר של מכוניות ספורט, היכן להוסיף מדד Carrera S, 4S ו 2 להמרה עם אותו ההחלפות. כל הגרסאות האלה יש מנוע 3.8 ליטר חזק יותר המסוגל לפתח קיבולת כ"ס 400 - מכונית סילון. מהירות מקסימלית בעת ובעונה אחת שווה 304 ק"מ / שעה ועד מכונית מאות מגיע 4.5 שניות. הנה הוא, פורשה קררה, שמחירה, כאמור לעיל, הוא 120 אלף יורו, ועל גרסאות שדרוג להתכונן לשלם 4-5 אלף יותר.