איך ומתי לשנות את רפידות בלם: תיאור, תכונות והמלצות תחליף

המדינה של הכרית תלוי נהג בטיחות נוסעים. בעל הרכב חייב לדעת מתי לשנות את רפידות בלם. כמובן, חיי חומרים מתכלים אלה תלויים במידה רבה על איכות וסגנון ותנאי הנהיגה. אבל כדי לשמור על ביצועי בלימה, עבורם יש צורך לעקוב מקרוב. בואו נסתכל מה משפיע על החיים של נעליים, תחליף משלהם.

רפידות בלם משאבים

שיעור שחיקה של אלמנטים אלה תלוי בחומר שממנו הם עשויים, ואת האיכות של רפידות החיכוך, בלוני מצב מערכת בלמי תנאי נהיגה. מכניקה מנוסה על מוסכים ובעלי רכב יודעת כמה זמן אתה יכול להפעיל את הבלוק. ובכן, כמו עבור המשאב, אז זה נקבע כ-ידי קילומטראז. באמצעות רפידות שינוי הרבה גם ניתן למצוא בתיעוד של הרכב. תלבש רפידות וגם תלוי בסוג של הבלם. לדוגמא, עבור מערכות דיסק מתכוונות משאב שיהיה מעת 50 כדי 80 אלף קילומטרים.

מעניין, עבור בלם תוף חיים הוא בערך אותו הדבר, למרות העומס על הציר האחורי מתחת. חיי השירות תלויים גם התנאים שבם השתמשו במכונית, נהיגה והתנהגות כמו גם על נוכחותו של ניסיון הנהיגה. אם באינטנסיביות להאיץ הבלם תדיר, נהיגה כזו מקטינה באופן משמעותי משאב. לעתים קרובות, ילדים וילדות, שבדיוק התיישבו מאחורי ההגה של המכונית שלו, לשכוח את בלם החניה , והוא יכולים ללכת עם בלם היד הכלולה. זה לא הדרך הטובה ביותר משפיע על חלקי בלם משאב. לא השפעה טובה מאוד על המצב בלוקים ארוכים בלימה על ירידות ארוכות. באיזו תדירות לשנות רפידות? התחליף יכול להתבצע על פי רמת השחיקה. אבל עדיף לבצע את ההתקנה כפי המומלץ על ידי היצרן של רכב מסוים. ספרי שירות , הליך זה צריך להתבצע על ריצה של 60 אלף קילומטרים. בפועל, מתברר כי נעל ריצה זה יכול להיות משוחק גם כבר או עדיין במצב הנורמלי.

לאבחן את מצבו

האבחנה SRT להורג על ידי מדידת עובי רירית חיכוך.

עבור המכונית הזו מותקנת בקומת רמה. צידו האחד של ג'ק להרים את המכונית, או המכונית מיד הניח על טרמפ. ואז לפרק את הגלגל, ושימוש קליפר מודד את עובי רירית דיסק. אם את עובי הכרית הוא פחות מ 2 מ"מ, אז חייב להיות מוחלף. כמו כן במהלך האבחון לבדוק את מצב הדיסק או התוף. אם העובי של פחות מ רמה מסוימת, אז הפריט גם להיות מוחלף.

אבחון ללא תחנות ומכשירי מדידה

כדי להבין מתי לשנות רפידות בלם, אתה יכול לעשות בלי טיול השירות. כדי להבין כי הגיע הזמן, ואת בטנה התדרדרה אפשרית באמצעות בדיקה ויזואלית. על התווית הייעודית תוכל בקלות להבין כי רירית החיכוך כבר שחוקתה מאוד. מומחים ממליצים גם לבדוק את גובה נוזל הבלמים במיכל ההתפשטות. אם הוא ירד באופן משמעותי, את דיסק הבלם או כרית בלויה ויש דורש החלפה דחופה. אל תתמהמהו התיקון - זה הבטיחות שלך. אתה יכול לבדוק בעת שינוי רפידות בלם ושונה.

זה מחייב את מכונת לפזר עד כ 80 ק"מ / h, ולאחר מכן לבצע בלימת חירום. השחיקה של מערכת הבלמים תגיד המכות על הדוושה. אבל כאן הוא משוחק עדיין מעדיפים לנהוג. איתות של הצורך הקרוב להחליף מערכת בלימה מתכלה עשויה להיות שינוי בתהליך הבלימה והתנהגות פדלים. לדוגמה, אם הבלמים ברכב בחדות או מתעכב מהרגיל, זה שווה מהרהר. על פני השטח של הדיסקים יכול להיווצר עם שבבי אבק מאפיין. אם בתהליך של צמצום צרצור מתכת שמע מהירות בבירור מתכת, אז מומלץ לשים לב העובי של הרירית המותקנת וכן לנוכחות מאוד של שכבת החיכוך.

מערכת כרית שליטת המדינה

יש מכוניות מודרניות רבות מערכות אלקטרוניות.

הם לחלוטין לטפל הבעלים. חיישנים מיוחדים יגידו מחשב כמה לשנות את רפידות הבלם, והוא יביא את המידע הזה לנהג. בדגמים שונים, הם יכולים פשוט להצביע על כך ללבוש והחלפה קריטיות נחוצה עכשיו.

מבנה עקרון העבודה של חיישן

האלמנט מסודר מאוד פשוט - בטלאי יש ליבה רכה עשויה מתכת. אם רמת ללבוש מתאימה קריטי, ואז הוא הופך להיות המעגל היוזם. בלוח המחוונים המתאים אות אזהרה. אבל גם אם מותקן חיישן, יש צורך לשקול אזהרה. הוא לא מופעל כראוי בכל פעם. לפעמים יש תקלות חיוביות שגויות. מצב זה נובע מהעובדה כי הבלמים הם לעתים קרובות במגע עם רטיבות. התוצאה היא קורוזיה. ובגלל זה חיישנים להיכשל. חשוב לדעת מתי לשנות רפידות בלם עבור בדיקה ויזואלית - כל כך הרבה יותר בטוח.

לפני ההחלפה

על ידי התקנת משטח צריך לאבחן את המצב כל המנגנונים ואת הבלוטות במערכת.

הקפד לבדוק את מצבו של דיסק הבלם. די למדוד עובי שלה עם קליפר. כמו כן, לא יהיה בסדר לוודא כי משטח הדיסק לא ניזוק, ואת האלמנט עצמו אינו מעווה.

תהליך ההחלפה

כדי לשנות את הרפידות הקדמיות צריכות שקע או כל תמיכה מן פעולת ההרמה. אתה גם צריך סד ו סט של כלים. הבא - להסתובב הקדמי של המכונית, לפרק את הגלגל עם יד ימין, להוציא את צינור הבלם. ואז ללחוץ על הבוכנה ידי wheelbrace האמצעים. אל תשכחו כי במקרה זה רמת נוזל הבלמים תעלה. יש צורך לפקח על מיכל התפשטות.

הבא לפרק את קליפר. כדי לעשות זאת, להתיר את הבריח סוגר. הבא אתה מחליף רפידות. המנגנון כולו ואז הולך בכיוון ההפוך.

כיצד לשנות את רפידות בלם האחוריות

כאן זה לא קשה - האלגוריתם הוא כמעט זהה עבור דגמים שונים והופך של מכוניות. גבה מכונת גלגל ימני פורק. ואז מקופל סיכות, פרק את התוף מהרכזת. הדבר נעשה על ידי מיטב קשה על התוף עם פטיש.

בהמשך ממדפי ההתקשרות עם רצועת קפיץ, וקודם כל להסיר את הקפיץ העליון. רק אז תחתון. ואז להסיר את החסימה מול ובר spacer איתה. יתר על כן, הסרת באביב ההידוק בחלק האחורי, הוא הוריד. לאחר מכן, רפידות פלט למנף מקצה הפתיחה של בלם היד. ואז, למשוך את הסיכה מתוך החור, להסיר את מכונת הכביסה האגודל. הבא, התקנת רפידות חדשות. זה הולך במנגנון בסדר הפוך. עבור הרכבה באביב הלחץ ואת רפידות האביב הנמוכות משמשים. היא נצמדת הקרס. ואז, באביב נמתח ומברג מוכנס לתוך חור הוו על הבלוק שלה. הפיסטונס עבר במרכז הגליל, הפחתת מכסי מלפנים ומאחור הרכבת להבים. הנה כיצד לשנות את הרפידות האחוריות - זה ממש קל. אני מתעסק עם זה, אפילו למתחילים.