עולם שריון (צילום). Machinists רכבות משוריינות במהלך מלחמת העולם השנייה

מסורת בשימוש רכבות משוריינות שנסעו בברית המועצות חוזרות אל מלחמת האזרחים. באותם ימים, הם שימשו במשך יחידות צבאיות לחימה ותומכי פעולות עצמאיות טקטי הפרט. במקרה זה של מהירות תנועה מוערכת משוריינת וניידות, אש וכוח שריון חזק. לעתים קרובות מלחמת העולם השנייה השריון משמשת ככוח משיכה להובלת תרכובות עם מטען חשוב.

בסתיו של 1920 כחלק הצבא הבולשביקית, היו יותר מ 100 רכבות משוריינות. אבל על ידי 1924 מספרם היה קטן בהרבה, כמו שליטת ארטילריה הצבאית, ברכבות אשר הועברו האיזון, לא מחשיב אותם נשק יעיל, והוא חל הוא רובים רגילים על פלטפורמות.

רכבות מתכת במלחמת העולם השנייה

רכבות משוריינות ב מלחמת העולם השנייה הושלמו ביחידות האוגדה. לדוגמא, ברכבת משוריינת "קוזמה מינין" ו "איליה מורומץ" הייתה חלק מחטיבת 31 th של הרכבות המשוריינות העצמאיות גורקי. כמו כן נכללו התרכובות כלל: קטר קיטור שחור S-179 קרונוע משוריין DB-39, זוג BA-20 שריוניות, שלושה אופנועים תריסר מכוניות חברת גייסות-מרגמה. היו שם בערך 340 אנשים בחטיבה.

רכבות משוריינות במהלך מלחמת העולם השנייה שימשו מההתחלה ועד הניצחון. מלבד העובדה שהם תמכו החי"ר, שנלחמו לאורך קו הרכבת, היה מוחל על תבוסת האויב בתחנות רכבת, שמור על החוף והיו אש נגדית סוללת ארטילריה אויב.

רכבות אלו כך בהצלחה בשימוש בחודשים הראשונים של המלחמה, כי הייצור שלהם החל בכמה ערים בבת אחת. עיצוב שונה גדול משוריין. זה תלוי ביכולת של מפעל הבנייה, מייצר רכבי הקרב על ידי הנוכחות של שריון פלדה וערכות נשק. עד תחילת המלחמה עיקר הרכבות נעשתה רכבות צמח בריאנסק. מפעל זה מיוצר לא רק פלטפורמות רכבת משוריינת ארטילריה, אך גם רכבות, מצויד באמצעים להגנה אווירית.

הגנה נ"מ שריון המלחמה הפטריוטית הגדולה תרמה תרומה משמעותית להגנה על תחנת הרכבת מן מטוסי אויב התקפה, מכה אותם רובים ונ"מ בגדלים שונים מקלעים DSK.

עולם שריון. כמה יוצרו?

ב -22 ביוני, 1941 הצבא הרוסי כלל 34 אור 19 רכבות משוריינות כבדות, אשר היו 53 קטר משוריין, יותר מ 100 אתרי ארטילריה, כ 30 פלטפורמות הגנה אוויריות 160 כלי רכב משוריינים, שנועד לנוע לאורך המסילה. זמין גם היו תשעה bronedrezin וכמה מכוניות משוריינות.

בנוסף לצבא, רכבות משוריינות בבעלות חיילי NKVD. בפקודה שלהם היה משוריין 23, 32 אקדח פלטפורמה 7 כלי רכב משוריינים ויותר מ 30 מכוניות משוריינות.

אדום בסיסי צבא משוריין רכבת

הסוג המפורסם ביותר של רכבת משוריינת במלחמת העולם השנייה תוכנן בשנת 42 השנה ה של הרכבת המשוריינת BP-43.

רכב הרכבות נכנס broneparovoz PR-43, אשר הוצב באמצע המתחם, שתי פלטפורמות ארטילריה ב הראש ברכבת משוריינת ואותו בסופו של הדבר, שתי פלטפורמה נ"מ ו 2-3 פלטפורמות, תחמושת הובלה, חומרים לתיקון לרכבות ומסילות רכבת. כמו כן היה זוג הרכבת המשוריינת היה BA-20 ו- BA-64, מותאם לנוע על ידי פסי רכבת.

צבא 21 רכבת משוריינת מסוג זה נעשתה, וכמעט באותה מידה עבור ה- NKVD.

נתונים טכניים מנגנונים משוריינים

שריון העולם, מודל "כבד", מצויד ברובה 107 מ"מ, אשר יכול לפגוע במרחק של 15 קילומטרים. גיליון מתכת עד 10 ס"מ עובי, סיפקה הגנה מפני חדירת פגזי ארטילריה, שגודלה הגיע 75 מ"מ.

מי תדלוק אחת, מזוט ופחם ממוגן מספיק במהירות של 45 קילומטר / h לנהוג סדר 120 קילומטרים. אחת נוספת - 10 טונות של פחם 6 טון מזוט. משקל המדרכה של הרכבת המשוריינת הגיע 400 טון.

צוות קרבי כללו: פיקוד, מחלקה בקרה, שתי מחלקות של מגדל אקדח ארטילריה והצוות-מקלע מטוסים, תותחנים מחלקה, ריחוק, הוא אחראי על רכבות התנועה המתיחה, צוות ומחלקה של מכוניות משוריינות, אשר ממוקמים במבנה של 2-5 מכונות ריצה על מסילה .

עולם שריון. המודל הגרמני,

לפני המבצע "ברברוסה" על ידי הפקודה הגרמניה מתכנן להציג כמה רכבות משוריינות, מותאם מסלול רכבת רוסי. הם היו מעטים, המטה הכללי של הצבא בגרמניה הם מקבלים תפקיד חשוב בניהול הלחימה. לדוגמא, עד 1942 הם היו שומרים על האחוריים w / קו מאנשי הגרילה. וזה הרבה יותר מאוחר, לאחר שלמד טקטיקה מוצלחת של באמצעות מנגנונים כגון על ידי חיילים סובייטים, הגרמנים החלו להשתמש ברכבת משוריינת בקרבות צבאיים.

סה"כ צבא הגרמני בחזית המזרחית היה בערך 12 רכבות משוריינות ושני קרונות משוריינים תריסר. היו מקרים נהגו הגרמנים כבשו רכבות מועצות.

קומפוזיציות תכונות גרמניות משוריינות

№№26-28 גרמנית המשוריינת הייתה טנק או ארטילריה שלוש פלטפורמות ושתי עגלות חי"ר, №№ 29-31 היו מורכבים משני משוריין ופלטפורמת חי"ר באתר אחד. מאז סוף שנת 1943 כדי להפוך ברכבת משוריינת לפלטפורמת תקלות עם מערכת ההגנה האווירית. ניסוחי קטרים כאלה משוריינים מונית בלבד.

כפי שניתן לראות על ידי הלחימה, ההרכבות המשוריינות הגרמניות היו לא רק אחורה מהבחינה טכנית פרימיטיביות, אבל כוח האש שלהם הייתה מאוד חלשה. לכן, הפקודה של הכוחות הגרמנים המשיכה אותם מאחור להתמודד עם קבוצות גרילה.

עובדה היסטורית סיף רכבות המועצות וגרמניה משוריין

כוח הלחימה של הרכבות משוריינות המועצות ברצינות עזר בצבא הנצחון על גרמניה הנאצית. עם זאת, המנגנון, אשר יהיה הרמה הגבוהה ביותר של טכנולוגיה הוא עשוי להיות מוחזק, לא יכול לעשות שום דבר בלי צוות לנהל אותו. אז, מכונאי רכבות משוריינות במהלך מלחמת העולם השנייה תרמו אף הוא הנצחון. כדי להוכיח את זה די להיזכר אפיזודה מהמלחמה.

בשנת 1944, בקובל שתי רכבות משוריינות נפגשו אוקראינה: מועצות "איליה מורומץ" ואת "אדולף היטלר" הגרמני. מכונאי רכבת משוריינים רוסים, באמצעות השטח במיומנות, הצליחו לשים את המבנה באופן כזה שהגרמנים לא ראו אותו וירה באקראי. במקביל, תותחני הרכבת הגרמנים שלנו ראו מספיק טוב. לאחר רכבת משוריינת artdueli גרמנית קצרה נהרסה באותה התקופה היה מאוד סימבולי שחזה את החורבן המתקרב של כל הפשיסטים. המבנה שלנו לא מקבל שום להיטים. זה היה עקב פעולות מיומנות של נהגים ברכבת המשוריינים. אחרי הכל, במדע צבאי אנו יודעים כי כוח זרוע אינו מבטיח נצחון במערכה. צריך גם זריזות skillfulness של לוחמה.

שריון ואת הקרב על סטלינגרד

באביב 1942 הצבא הגרמני התקרב נהר הוולגה והעיר סטלינגרד. כל הכוחות האפשריים נשלחו להגן עליו. להגנתו של משחק פטריוטי גדול משוריין סטלינגרד תפקיד בולט מאוד.

אחת ההרכבות המשוריינות הראשונות שהגיעו לעיר, היה הרכבת המשוריינת NKVD תחת №73. במהלך חודש ספטמבר, הוא לא יצא לחימה. הגרמנים ניסו להשמיד מטוסים, תותחים ומרגמות, ארבע פלטפורמות נשברו, אך הרכבת התקלקלה היה מסוגל שלא להדוף רק, אלא גם כדי לספק פעולת תגמול חזקה נגד ריכוזי של חיילי האויב.

מבנה 14 הזמנה בספטמבר, הממוקם ליד גבעת מאמייב, ירד מטוסי אויב, אשר היו על 40 חתיכות. בגלל הפצצות הנופלות על הפלטפורמה של תחמושת היה פיצוץ עז, אשר נהרס ביותר של הרכבת המשוריינת. צוות לשרוד הוסר כל הנשק הזמין מהרכבת והלך אל הנהר. מעט מאוחר יותר, רכבת משוריינת אחרת תחת אותו המספר תופיע בחזית - יצרה אותו החיילים לשעבר פרם של הרכבת המשוריינת ה -73. הם גם הפכו את הצוות החדש שלו.

5 באוגוסט בשעה חזית סטלינגרד גם הגיעו ברכבת משוריינת №677, אשר הוצב מחדש לצבא 64th. הוא החזיק את הרכבת חוצה סמוך לכפר פוריות. בשלב זה, "מבצר הפלדה" היה מסוגל לשקף את התקפות טנק גרמניות הרבות. הודות לו, הפריט "ק"מ 47-ה" היה עבור כוחות הצבא הרוסי. מעט מאוחר יותר, לתמוך בהתקפות המתפרצות של החטיבה ה -38 של Strelets, רכבת משוריינת באה תחת מחבל באש שזרק פצצות התבערה שלו. הוא נאלץ לסגת לאחר קרב האחורי לתיקון מאז קיבלה יותר מ 600 חורי קליעים ושקעים.

גם הקרב על סטלינגרד נכחו משוריין №№ 1, 708, 40 אגף וה "מבצר פלדה" המפורסם "קירוב".

רכבות משוריינות מועצות לגבורה במלחמת העולם השני

בשנים הראשונות של המלחמה הגרמניה היו קיבולת מופתעת ועיצוב של הרכבות המשוריינות שלנו. הם כבר מזמן האמינו כי בנה הרוסי שלהם. חשבנו כי הרכבות מיובאות מאמריקה. אבל למעשה, כל ההרכבות המשוריינות המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945 נבנו בברית המועצות. לפי הזמן של ההיסטוריה הפלישה הגרמנית נע "מבצר" בברית המועצות יש יותר מעשור. בשנות מלחמת האזרחים משוריין בשימוש פעיל על ידי הצדדים השונים. הזריזות, גינת ההתחמשות שלהם השתפרו באופן רציף. לכן, הנאצים ולהפתיע את השימוש המיומן של סוג זה של נשק במאבק איתם.

אנו מזכירים את הרכבות המשוריינות המפורסמות ביותר במלחמת העולם השנייה.

רכבת השריון "קוזמה מינין"

רכב משוריין זה הפך את העיצוב המוצלח ביותר. הוא נבנה בשנת החורף של 1942 ב גורקי (ניז'ני נובגורוד).

הרכב המשוריין כלל: היגוי קטר סדינים משוריינים, שתי פלטפורמת ארטילריה, שתי פלטפורמות מקורות כי לקחו על רובי 76mm חימוש שני טנקים ומקלעי זיווג איתם. כמו כן, החלק הקדמי ובחלק האחורי של הרכבת המשוריינת הותקנו פלטפורמה נ"מ, ובמרכז - פלטפורמה עם M-8 משגרים רקטות משגר. העובי של שריון חזיתית היה 45 מ"מ ואת העליון - 20 מ"מ.

האקדחים יכולים לפטר את רכבת בכל דבר מרחק 12 קילומטר, להרוס רכבי האויב ומקלעי משגר הטיל פגע כוח אדם האויב.

כוחה של הרכבת המשוריינת של המלחמה הפטריוטית הגדולה, הנמצא מתחת לתמונה, הוא מדהים. זה באמת "מבצר פלדה על מסילות"

רכבת השריון "איליה מורומץ"

נבנה "איליה מורומץ" ב 1942 בעיר מורום. הגינה שלה היו 45 גיליונות מ"מ. במשך כל תקופת המלחמה, הוא לא קיבל שום פציעות חמורות. נתיב הלחימה שלו עבר על כל הנקודות החשובות אסטרטגית של מלחמת העולם השנייה וסיים אותו בפרנקפורט-על-אודר. על חשבון של עולם משוריין זה יש 7 מטוסי אויב, 14 סוללות ארטילריה ומרגמות, יותר מ 35 נקודות של תמיכה, על 1000 חיילים וקצינים גרמנים.

על אומץ ועל הכשרון צבאי משוריין "איליה מורומץ" ו "קוזמה מינין", היו חלק מיחידות נפרדות 31-ה הוענקו מסדר אלכסנדר נייבסקי. בשנת 1971, "איליה מורומץ" ב מורום הותקנה על חניה לכל החיים.

רכבת משוריינת אחרת בצבא הסובייטי

רכבות הלחימה הנ"ל לא היו רק אחד מסוגו. סיפורים ידועים גם וגם שיירות של משוריינים אחרים, מלאו תפקיד חשוב במלחמת העולם השנייה. זה חל גם על "Baltiets" הרכבת המשוריינת, שנבנה במפעל Izhora. היה זה 6 רובי טנקים, 2 120 מ"מ מרגמה ו 16 רובים. הוא השתתף באופן פעיל בהגנה על לנינגרד, המכסה את הגישות לעיר בבת אחת עם עמדות 15-אקדח.

כמו כן, במהלך הקרב על לנינגרד הבקיע הרכבת משוריין "הנוקמים של אנשים", שנבנה באותה עיר. על זרועותיו היו שני רובי הגנה אווירי ושני פגזי טנקים 12 אחר מקלעים "מקסים".

שיירות של משוריינים לאחר המלחמה

רכבת משוריינת של הפטריוטית הגדולה, תמונות הוצג במאמר זה הן הגיבורים של זמנם. הם תרמו תרומה עצומה הניצחון של עמנו על גרמניה הנאצית. עם זאת, עד סוף המלחמה התברר כי הארטילריה השתפר יכול עכשיו להרוס מנגנונים כגון כלי רכב משוריינים אור. יתר על כן, הדוקטרינה של לוחמה המודרנית פירושו יותר זריז וניידות טקטית של יחידות צבאיות, משוריין מאוד מחובר דרכי w / e מפחיתת הניידות שלהם ברצינות.

באותו הקצב כמו תותחים, מטוסים שפותחו עבורו חורבן הרכבת המשוריינת היה לא משהו מסובך, תותחי נ"מ של צוות משוריין לא יכול לספק הגנה אמינה. לפני 1958, קצת כמו פיתוח ועיצוב של מנגנונים כאלה עדיין קורה. אבל אז הם נלקחו מתוך השירות.

בינתיים, הניסיון והידע של רובי לחימת הר ברכבת לא ללכת לאבדון. בסוף שנות 80-xx בתפקיד קרבי על הגנת המדינה של שלמות BZHRK פלדה (מערכת טילים על פלטפורמת w / e). בהופעה הם אינם נבדלים ההרכבות האזרחיות, אבל בפנים הם הקימו מערכת שיגור טילים אסטרטגית. חלקם היו ראשי נפץ גרעיניים.

אז "נכדים" ימשיכו את העבודה המפוארת של "הסבים" שלהם להגנה על המולדת שלנו.