מרצדס בנץ W140: הסיפור של הגוף האגדי. מאפיינים של הרכב שלך, שהפך לקלאסיקה של תעשיית הרכב הגרמנית

מרצדס בנץ W140 - נציג של S-Class העולם "מרצדס" המותג המפורסם. פרסום מכונה זו משנת 1991 עד 1998. המכונית החליפה את "מרצדס" של ה -126. כמובן, הוא היה מכונית גדולה, אבל הטכנולוגיה במקום על דוכן העדים, כך שמודל זה הוא מיושן עבור 90 th השנה. אבל הלהקה פרסמה את W140 מרצדס-בנץ. וזה עורר סנסציה בעולם הרכב.

מודל המצגת

המכונית באמת הפכה חידוש. הגוף אווירודינמית, בולט מיד - לא הדבר היחיד שניתן לציין לב. המכשיר מועשר גם על ידי הזיגוג הכפול הייחודי, דלתות סגירה עצמית וגו, ואפילו מערכת בקרת האקלים (עובד גם לאחר השלמת המנוע) ואנטנות זנב. בדיוק כמו קודם, המכונית יצאה עם ארוך ובסיס קצר. ואז, קצת מאוחר, התחלנו לייצר גרסה של קופה 2 דלתות. בשנת 1996, הדגם הזה הוחלט "להזיז" בתוך כיתה משלה, המכונה CL.

המכונית שהוצגה 1991 בז'נבה. בתחילה שהיא מציעה מבחר של ארבעה מנועים. סה"כ - שמונה דגמים בכלל. כולם התרשמו. בנוסף לכל האמור לעיל, יש עדיין הרבה כל מיני שדרוגים וחידושים שונים. ובכן, הם שווים יותר לספר.

מנועים

מרצדס בנץ W140 מתגאה יחידת הכוח 3.2 ליטר, שפותח בשנת 1989. בשביל זה הוא על מודל זה, יושם לראשונה. לאחר מכן, המכונית החלה לצייד מנוע V8. כל הגרסאות הבאות של השם שלה רכשה - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

המנועים היו שונים. רובם - the-גליל 8. אבל אז, כמה זמן לאחר תחילת ההפקה, העולם הוא מעוניין החידוש. מרצדס בנץ W140 נקבע יחידת כוח 12 צילינדרים M120E60. בנוסף, גרסה מעודכנת של המכונית יכולה להתפאר רשימה מרשימה של ציוד אלקטרוניקה שונה. וכן, זה נכון - זה היה אותו "שש מאית", אשר מורכב אגדה כולה. במקביל המונפק מרצדס בנץ W140 S500. מכוניות אלה נראים מרשימות מאוד, מכובדים. קלאסי גרמנית זו. לבנות באיכות, עיצוב פנים, נתונים טכניים - כדי להיות בטוח, וכל זאת "חמש מאות" ו- "שש מאית" היה כלפי מעלה. לא פלא מודלים אלה בגוף 140 נהנו הפופולריות ביותר באותם ימים. ודרך אגב, ממשיך להיות אחת המכוניות המבצעות הידועות ביותר. למרות העובדה כי המקרה (ייצור כלומר) היה בשנות התשעים.

פריצת דרך טכנולוגית

מעניין, את W140 מרצדס בנץ - מכונת נחשב גשר מסוים, "שביל זהב" בין עידן אלקטרוניקת מחשב ומכניקה. זוהי הסיבה שבע השנים של מודלי ייצור הפכו ושינה. לדוגמא, בשנת 1996, כל המכוניות צוידו במערכת בלימה חדשה. זה על פעולת הבלימה הפתאומית גם הביא את הגלגלים האחוריים. בנוסף, המפתחים הקימו מערכת ייצוב כריות מתנפחות של בטיחות.

ציוד מיוחד

מרצדס בנץ S W140 נהנתה מפופולריות רחבה. אולי, באמצע שנות ה -90 המאוחרות היה המוכרים והמבוקשים ביותר רכש מכונית, לפחות בגרמניה. מלבד הגרסה הרגילה, מרצדס בנץ S-Class W140 עדיין היה מגוון רחב של שינויים בקנה מידה קטן. היו מיוחדים, מודלים משוריינים (שהם שייכים לסדרה בשם "הגנה מיוחדת"). מכוניות אלה היו חלונות משוריינים מלאים מובנה תנורים וצמיגים גדלו חוזק ועמידות. אגב, גרסה זו היא הרבה יותר מהסטנדרט. היו אפילו לימוזינות משוריינות. בשנת הייצור של המכונות האלה כבר משמשים עבודה מכאנית וידנית, כך מכוניות תקבלנה לא רק באיכות גבוהה, אבל יקרה.

אולי השינוי הייחודי ביותר הוא בן החמש מאית "מרצדס", שתוכנן במיוחד עבור ההובלה של האפיפיור.

מסקנה

הרבה דברים מעניינים יכול לספר לך על 140-ה "מרצדס". הוא נאה, חזק, מהיר, מרשים. מכונית זה לא קשה להבחין ב הגוש האפור של מכונות קונבנציונליות אחרות. בנוסף, "שש מאית" ב -90 הפך לסמל של פשע, עבריינים לבין האליטה החדשה. למען הדיוק, בסטטוס זה עדיין מוקצה המודל הזה.

עבור רבים, המודל 140 היה האחרון של הישן "מרצדס", אשר הוא באמת באיכות גבוהה המבוססת על חדשנות טכנולוגית, ולא על העלויות וחיסכון. אבל ההתקדמות התקדם הלאה, כך מן 1998, יצרנית גרמנית חדלה לייצר "מרצדס" בגוף 140-מטר. הם הוחלפו לימוזינות W240, אשר הונפקו על ידי החברה הבת "מייבאך".

אנשים רבים היום חולמים על האגדית "שש המאה." ובכן, זה הכל אמיתי. יש לקנות גרסה מודרנית (הדור החדש S-Class הוא די פופולרי). אבל לאחרים להישאר נאמן הקלאסיקה. לדוגמה, בגרסה 1998 של השנה, דיזל (יחידת הכוח של שלושה ליטרים ל 177 כ"ס ..) ניתן לרכוש תמורת פחות מ -700 אלף רובל. וזה - מודל במצב מצוין. ישנם, כמובן, פחות אפשרויות יקרות (גרסה של תחילת הייצור תעלה כמה מאה אלף פחות). אבל במה לבחור, להחליט להיות רוכש. וכך - האפשרויות הן שם, ויש הרבה.