ZAZ 968M - זול ועליז

מכוניות שיוצרו על ידי מפעל זפורוז'יה "Kommunar", זימן יחסים מיוחדים, בכל מקרה, כל אחד מהם היה הכינוי שלו. הכל התחיל עם "ברוקבק", ואז הגיע "אוזניים", ואת הסיפור הסתיים "תיבת סבון". זה היה מה שנקרא על ידי העם ZAZ 968M. עם זאת, כל תושבי היחס לברית המועצות היו מעורפלים. כולם התלוצץ, סיפר המון בדיחות, לעומת זאת, כמעט כל בהקדם נוצרת הזדמנות, להיות מוכן לקנות את המכונית.

אם תחזור קצת, הסיפור "הקוזקים", כפי שנודע, מכוניות אלה מתחילות להפשיר. זה היה אז מועצת מועצות השרים החליטה להנפיק Moskvich זול מכוניות קטנות. "סנדקים" של המכונה החדשה יכולים להיחשב מעצבי Moskvich. איטלקי פיאט 600 נבחר בתור אב טיפוס. עם זאת, מתקני ייצור ואזורים לייצור מכונה כזו על Moskvich לא היו, והיא הלכה זפורוז'יה, במפעל של מכונות חקלאיות "Kommunar". כך נולד "גבנוני" - ZAZ 965.

עכשיו אתה יכול, אם אפשר לומר כך, לעבור 1960, כאשר היה פורשה 965, ה 1980, כאשר הכביש הלך ZAZ 968M - "וזפורוז'יץ" המודרניזציה האחרונה זו הייתה המכונית הזולה ביותר עבור העם הסובייטי. המחיר שלה הוא 3500 רובל המועצות, מחיר Moskvich היה 5500 רובל, ואת "ז'יגולי" - 7500. בהעדר כל נחמה, תפקידו תועלתנית גרידא - להגיע לגן, לקחת את המטען, לעתים קרובות יותר לפי משקל עצמו, להגיע למקום הנכון - זה ביצעו טוב יותר מאשר מכוניות אחרות. בנוסף, דרכי עפר קרוס קאנטרי היה שני רק UAZ.

המשודרג "קוזאק" כלפי חוץ נראה די טוב - קומפקטי, בכל הגדלים הם יחסים, בגימור חיצוני יש דבר מיותר. הם הלכו צריכת האוויר, לצרף קודמיו "אוזניים" מראה, הם הוחלפו הסריג. פן גמר, במיוחד מנקודת מבט של הרגלים מודרניים, המתאים לדרישות של המכונית יכולות לזהות רק על תנאי. עם זאת, למרות הפשטות הספרטני של המצב, הרכב ביצע המשימה העיקרית שלה בהצלחה - זה עבר. עבור כוונון ZAZ 968M נוחות אישית לכל גרם למיטב הבנתי והיכולות שלו.

הינע שירה מנוע מקורר-אוויר של 1.2 ליטר, מפתחת חשמל ארבעים כדי חמישים HP יש לו בצורת V ארבע, הממוקם בחלק האחורי. תיאורטית ביצועים ZAZ 968M היה די מקובל, אם כי באופן תיאורטי. בעיות במכונית הייתה הרבה - אמינות נמוכה, התחממות יתר של מנוע, שחיקה מהירה של ציוד ריצת שידור. עם זאת, כל בקיזוז סיבולת מדהימה ו "אוכלים" מנוע. הוא עבד על כל דבר בנזין ושמן לשימוש "החזרה", גם כאשר כל האחרים היו ארוכות חדל.

אבל היתרון העיקרי פורש 968 היה המחיר. זה שהוא mirila אנשים עם חסרונותיו. וניסיונות איכשהו לשפר את המכונית, לתרגם אותה לרמה גבוהה יותר, אך הם נעצרו על הגפן, כי במקרה זה, "קוזאק" איבדה את היתרון העיקרי שלו, וכמה הטבות חדשות נשארה די מפוקפקת.

זה היה זול זולים המכונית של אנשים. זה בערך ככה זה צריך להתייחס לאופי של בדיחות רבות. ZAZ 968M נתן באותה עת העם הסובייטי ההזדמנות לגעת במכונית לשימוש אישי, מניח את היסודות של תרבות תחבורה פרטית והראה את הדרך שבה אתה חייב להמשיך הלאה.