מצב המשלוח הוא FCA. משלוח בתנאים FCA

לוגיסטיקה היא עסק מורכב, אך רווחי מאוד. למתחילים זה צריך להיות קשה, שכן רוב התעשייה כולה כבר תפוס על ידי "ותיקי" אשר מזמן הקימו שם ידוע ללקוחות שלהם. הדרך היחידה להשיג הצלחה זו היא הקפדה על חוזים וכללים, כך שכל הלקוחות הפוטנציאליים יכולים לראות את האמינות של החברה שלך.

חשוב במיוחד במובן זה תנאי משלוח FCA, במונחים של איכות אשר ניתן להסיק בוודאות על התכונות העסקיות של החברה. אם אתה לא יודע מה זה כל העניין, הגיע הזמן לשקול את הנושא הזה על כל הפרטים שלו.

מה זה?

FCA (חינם הספק) - זה מצב של משלוח, שבו הקונה אחראי על כל התחבורה. הוא יכול לבחור תחבורה, להשתמש ערוצי האספקה שלו, להסיק חוזים על אספקת הסחורה. משלוח זה בתנאי FCA שונה מכל השיטות הרגילות של תחבורה מקובלת הן במדינה שלנו והן ברחבי העולם.

המילוי ממלא במלואו את התחייבויותיו, אם נתקיימו התנאים הבאים:

• מיד עם שחרור המכס של הסחורה.
• אם הטובין נמסרו למוביל הבא, שצוין על ידי הרוכש.
• עם מסירה למקום המפורט בחוזה.

זה מצב משלוח FCA. תיאורטית, האחריות העיקרית טמונה עם הקונה, אבל בפועל הכל מתברר קצת אחרת.

מקום זה חשוב מאוד, שכן חובות הצדדים תלויים במידה רבה בנקודה זו בחוזה. לכן, אם זה מתוכנן להתחיל לטעון על השטח של הספק, האחרון נושא באחריות מלאה על זה. נהפוך הוא, אם הטובין נטענים בכל מקום אחר, המוכר עצמו אינו נושא באחריות כלשהי. אבל! דבר זה נכון רק אם תנאים אחרים למסירת טובין (FCA) לא נקבעו קודם לכן בחוזה.

תנאים ספציפיים

ככלל, בפועל כל התנאים הללו הם שצוין במידה ניכרת. יש לציין את סוג הרכב, יכולת העומס שלו, מאפיינים אחרים. במידה ונקודת הטעינה הראשונית של הסחורה אינה מספיקה להעמסה מלאה של הרכב, יש לקונה זכות לנהל משא ומתן עם הספק על שינוי המסלול לצורך הגעה ליישוב אחר, הקוראת לנמל אחר לחשב את איחוד המטענים ולמזער הפסדים מטיסה ריקה .

זה חשוב במיוחד מבחינת המשלוח, כאשר כל כניסה לא מתוכננת לנמל טומן בחובו עלויות חמורות. עם זאת, במדינה שלנו לא פחות קפדנית ותנאי משלוחי הרכבת.

זה מה FCA תנאי המסירה הם, מבחינה מעשית.

כאדם האחראי על קבלת הטובין, הרוכש יכול למנות לנציגיו. יש לציין כי בעת אספקת הסחורה למתווך, אשר הוקצה על ידי הרוכש, כל התחייבויותיו של הספק נחשבות במלואן. שוב, אם הוראות אחרות לא נעשו מראש בחוזה. בשלב זה, אתה צריך לשים לב מיוחד, שכן פרצה זו משמשת לעתים קרובות על ידי ספקים קונים חסרי מצפון.

אפשרויות אחרות

כמעט כל תנאי משלוח FCA יכול להתממש ללא התחשבות במצב התחבורה בצורה של תחבורה בינלאומית, ובמקרה זה יש צורך למצוא מראש בהסכם על התחבורה הבינלאומית את התשובות לשאלות הבאות:

• איך ובאיזה מחיר יהיה הסחורה להישלח לקונה?
• מה תהיה אחריותו של המוביל במקרה שיצטרך לחצות את גבולותיהן של מדינות אחרות?
• לאיזה גבול מסוים תוטל האחריות על המוביל באופן ישיר?

ניואנסים חשובים

יש כמה נקודות כי חשוב מאוד לציין מראש מן המוכר או המשלח שלו. במיוחד זה נוגע למאפיינים הישירים של הסחורה המועברת. בנוסף, כמות המטענים המועברים, מאפייני משקלה ודרישותיה הקפדניות לתנאי התחבורה דורשים לעיתים הבהרה. משלוח זה בתנאים FCA הוא כמעט לא שונה מפעולות לוגיסטיות אחרות .

כמובן, המוכר חייב לספק, על הזמן ועל הביקוש, מידע על איפה ומתי הטעינה תתבצע. חשוב מאוד שהצדדים יסכימו בזמן על סוג הרכב המשמש, כמו גם על המשקל של משלוח אחד (אשר חשוב במיוחד כאשר משלוחים מסופקים בקבוצות). הזמן להגשת התחבורה מתואם טוב יותר לא רק ליום מסוים, אלא גם עם ציון הזמן המדויק של תחילת הטעינה.

ככלל, נחתם תנאי בחוזה לפיו במקרה של אי מילוי הדיוק של הגשת התובלה ניתן לסיים את ההסכם על ידי כל אחד מהמשתתפים באופן חד צדדי.

להעברת כל הנתונים הדרושים לרישום נאות של בדיקות מכס ומסמכים אחרים, שני הצדדים אחראים, ביחס להשתתפותם בתחבורה.

מה צריך להיות בחוזה משלוח אמיתי ?

כדי להפוך את המאמר אינפורמטיבי ככל האפשר, בואו לתת דוגמה של פריטים אלה חייבים להיות בהכרח בחוזה אספקה סטנדרטית. כמובן, אנחנו צריכים גם לשקול את התנאים הרגילים שבו כל זה יהיה מבוסס. חוזה אספקה כאמור בתנאי FCA מסתיים ברוב אחוזי המקרים אם הצדדים פועלים באופן מקובל.

תנאי משלוח מיידי

ראשית, בשלב זה יש לציין מתי ובאיזה תנאים האחריות על המטען עוברת לקונה (בדרך כלל בהעברתו לנציג או בהעמסתו לתחבורה). החל ממועד מסירה או קבלה כאמור, מתקבל חותמת ברכבת, באוניה (או אחרת), מאושרת בחותם ו / או בחתימת הנציג המורשה של הקונה.

יש לציין את התקופה שבה נשלחים הסחורה לקונה. בדרך כלל, תקופה זו היא כחמישה ימים קלנדריים מיום העברת הכספים לחשבון או העברת מזומנים למוכר.

אם הטובין חייבים להיות מועברים במגרשים, יש לתזמן את לוח הזמנים של המשלוח, תוך ציון סוג הרכב עבור כל אחד מהם (אם הטובין הם מסוגים שונים). הקונה חייב לשלוח את לוח הזמנים המוסמך לספק לא לפני 20 ימים לפני תחילת המשלוח (המועד האחרון עשוי להיות שונה). בנוסף, כפי שהוסכם בין הצדדים, ניתן לשנות את לוח הזמנים בכל שלב.

אם זהו הרצון של הקונה, אז הספק עצמו יכול להסכים על לוח הזמנים ואת המסלול, אבל האחריות נושאת לחלוטין על ידי הלקוח עצמו. מסירה זו של סחורות בתנאי FCA שונה מהסוגים הסטנדרטיים של חוזים.

אילו נתונים נדרש הקונה לספק?

ככלל, על הקונה לספק לספק רשימה של הנתונים הנדרשים הבאים לפחות 10 ימים לפני תחילת המשלוח:

• שם ונפח המטען שיש לשלוח.
• שמות מלאים ומקוצרים של שליחים.
• כתובותיהם המלאות. תשומת לב! אם הבית אין דירות, זה חייב להיות אמר בנוסף.
• כמו כן נדרשים קודים של שליחים.
• אם מסירה מתוזמנת לתחנות הרכבת, הקודים שלהם צריך להיות גם בנפרד.
• שוב, עבור מסירות הרכבת, אתה צריך לציין מספרי גישה.
• מידע נוסף שיעזור לספק בזמן לספק את הסחורה ששולמה.

אם הקונה אינו מספק מידע כזה?

במקרה זה, החוזה צריך להכיל פריט המספק השעיה של משלוחים עד כל המידע הדרוש הוא קיבל. אם יש לך להחזיר את התחבורה, כל עלויות נופלים גם על הקונה. אם הלקוח לא סיפק אישור איכות בעת מסירת הטובין , המשלוח ניתן עד חמישה ימים קלנדריים.

סדר המסירה של המטען הנמסר

לרוב, מטען משמש לקבלת המטען שהתקבל בצורה # TORG-12. זה חייב להיות בהכרח חתום על ידי האחראים הפיננסיים של שני הצדדים של האמנה, וכן מאושר על ידי חותמות שלהם. בנוסף, נציגי הקונה והספק חייבים להיות נוכחים במועד הקבלה. אם זה לא יקרה, כל החסרונות ישולמו על ידי המפלגה אשר נציגי לא.

מידע על שביעות הרצון של תביעות

תביעות על אי התאמה בין כמות הסחורות ששולמו לבין הנפח בפועל בנקודת הפריקה לא יתקבלו אם ההפסדים נמצאים בגבולות ההפסד הטבעי שנקבע לעומס זה ב- GOST. במקרה זה, המסמכים המקבלים מצביעים על מספר הסחורה, ששולמה במקור.

אותו הדבר הוא אמר על ידי היוצר של FCA, Incoterms 2000. תנאי המסירה הם כאלה כי שני הצדדים חייבים לשמור תיעוד עצמאי של הסחורה שנשלחו. אם אתה מתכנן משלוח של מספר חודשים, הדוחות נבדקים לעתים קרובות ביום הראשון של כל חודש.

פעולות הפיוס חייבות להתקבל על ידי הצדדים לא יאוחר מחמישה ימים מיום האימות שנקבע. אם נתוני המסירה אינם תואמים, ניתן להפסיק לחלוטין את המשלוחים כדי לברר את כל הפרטים. במידה ולא ניתן יהיה לפתור חילוקי דעות, הצדדים יכולים להסכים על הפרה מוקדמת של החוזה.

מידע על סיום אפשרי

אם התשלום לא יתקבל במועד שנקבע בחוזה, לספק יש את הזכות שלא למסור, לאחר שהודיע על כך ללקוח. כאשר האחרון מקבל הודעה, החוזה חייב להסתיים באופן רשמי.

במקרה כזה פריט קיים בחוזה, הקונה לא יכול להשתמש טובין למטרות אחרות. אם כן, על הספק לשלוח שוב הודעה רשמית. כמו במקרה הקודם, מרגע קבלת המסמך על ידי הרוכש, החוזה ייחשב לסיום. במידה והנפח המלא של הסחורה לא יימסר מסיבות הנוגעות לקונה, הספק יוכל שוב לסיים את החוזה באופן חד צדדי. שוב, אתה צריך הודעה מיוחדת עבור הלקוח. אלו התנאים המחייבים למסירה של FCA (מה זה, כבר גילינו).

כל אחד מהצדדים, שאשמתו נכשלה, מחויבת לפצות במלואם את כל העלויות. אם הדבר נקבע על פי החוזה, ניתן לגבות ריבית על כל יום מהעונש לאחר תום התקופה שבה היה על הצד לחוזה לשלם. חשוב! תשלום החילוט והריבית עליה אינו משחרר את הקבלן מאספקת הטובין או מקבלתם בתשלום מאוחר יותר.

מצבים של כוח עליון

שים לב כי כל תנאי מסירה של FCA לא יתממש אם הצד המתקשר מוכיח שהכישלון נגרם על ידי גורמים שמעבר לכשירותו, שלא ניתן היה לחזות מראש (כוח עליון).

במקרים כאלה, כל האסונות הטבעיים והמגיפות (כמו גם אפיזוטיקה) משווים, מצב פוליטי שהשתנה לפתע, תאונות או התקפות טרור על אובייקטי תשתית התחבורה; החלטות של רשויות אזוריות שאינן מאפשרות לקיים התחייבויות חוזיות.

אם אנחנו נותנים דוגמה מוחשית, אז מפיקים חקלאיים רבים פעם אחת הפרה תנאי משלוח של FCA: שנת 2010 התברר להיות מאוד לא מוצלח, ולכן ההפסדים היו מיליונים.

כל צד מתייחס לכוח עליון חייב להודיע זה לא יותר מאשר יומיים לאחר התרחשות של חובות כאלה, לאחר שבעבר אישרו את המסמכים בכל סניף טריטוריאלי של לשכת המסחר והתעשייה של הפדרציה הרוסית. אם נסיבות אלה יימשכו יותר משלושה חודשים, כל צד לחוזה רשאי לסרב למלא את התחייבויותיו, לאחר שהודיע על כך לשותף על כך ושילם בעד הסחורה שנמסרה.

כיצד נפתרו סכסוכים בין הצדדים?

אם יש סכסוכים בין הצדדים האספקה, אז הם צריכים להיות משא ומתן. אם הם לא יכולים להגיע להסכם, הם צריכים לבקש את עזרתו של בית המשפט לבוררות. יש לשקול את כל הסכסוכים שם בהתאם לתהליך התביעה.

אז בדקנו את תנאי המסירה FCA. משמעות הדבר היא כי מעתה והלאה יש לך את הרעיונות החשובים ביותר על שיטה זו של משלוח, אשר בכל שנה הופך להיות יותר פופולרי.